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Bonjour ,
Au moi de Février je demandais sur le forum des conseils pour remplacer mon carburateur ! LR539 me préconisé un site ou est expliqué la réfection de celui-ci !! n'ayant aucune notion de mécanique je lui répond " pas du tout capable " !
Mais voilà le conseil à fait son chemin , oui je sais il me faut du temps :cool et je viens jute de terminer et surtout de me surprendre
!!
Démarrage au premier coup !!!!!
Merci à vous tous et à Michel bien sur !!!
Dernière modification par PATMAR47 (13-06-2015 19:02:02)
Patrick ,
11B de 1953 ! presque mon âge !!
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Bravo,
le plus dur c'est les premier secondes avant de commencé

Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Félicitations, Patrick !
Mais c'est plutôt Olivier (onzamalle) qu'il faut remercier pour son blog !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est une remise en état très propre; compliments
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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tu as raison Michel, c'est très bien fait, il en refait en temps perdu à la vente pour ceux qui sont en rades et c'est du vrai Solex 32 pbic.
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Merci beaucoup pour vos encouragements !!! 
Patrick ,
11B de 1953 ! presque mon âge !!
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Bonsoir PATMAR47
Je viens d'acheter un Solex 32PBIC et je vais me lancer comme toi dans sa réfection. Où as tu acheté ton kit joint ?
Après je vais essayer d'être aussi bon que toi 
Dernière modification par Guillaume (26-06-2015 08:32:20)
Guillaume
11 BL de 1951 - Région Lyonnaise
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Vérifie bien que l'embase est plane et pas cassée
Ensuite vérifie le jeu de l'axe
Puis deux solutions : le kit "de base" (joints, membranes)
http://www.ebay.fr/itm/CITROEN-TRACTION … 4d3425f449
ou le kit complet (joints membranes, gicleurs, flotteur ....)
http://www.pat2d.com/pochette-de-repara … otteur.htm
Pense à la cale : http://www.pat2d.com/joint-carburateur- … ur-5mm.htm
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel de tes conseils et liens.
Ayant fait l'expérience du kit joint pour mon Zenith Chez Pat2d, si je pouvais trouver ailleurs ce serait bien ! Surtout au prix des kits ! Mais si je n'ai pas le choix 
A quoi sert la cale ? Ce n'est pas simplement un joint papier comme sur le Zenith ?
Guillaume
11 BL de 1951 - Région Lyonnaise
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A quoi sert la cale ?
C'est une cale thermique qui complète l'effet de la tôle écran anti rayonnement placée sous le carbu.
En fonctionnement un carbu est froid à cause de l'a vaporisation de l'essence, mais lors de l'arrêt du moteur, il fait peu de poids par rapport à la masse du moteur et du collecteur d'échappement qui sont chauds. Si on ne met pas d'écran l'essence part en vapeur lors de l'arrêt moteur chaud.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Et il faut quand même deux joints papiers un au dessous et un au dessus de la cale.
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci beaucoup Michel pour toutes ces infos !!
Bien vu aussi les deux joints papiers pour le carbu je n'avais pensé...
Je vais donc commander un kit joint et me lancer dans la restauration de mon 32PBIC...
Et une astuce pour nettoyer le carbu un fois démonté ? J'ai vu avec de l'acétone ? 
Guillaume
11 BL de 1951 - Région Lyonnaise
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Le +++ : microbillage et/ou cuve à ultrasons
Mais le vinaigre blanc n'est pas mal non plus
On laisse tremper une heure ou deux, puis on frotte avec une vieille brosse à dents (pas celle de ta femme !!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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