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Petite anecdote:
Depuis quelques semaines mon ampèremètre du tableau de bord restait a 0 .... et la batterie ne chargeait plus ....
J'ai donc cherché:
Testé la dynamo... bonne et puissante
le régulateur... apparemment pas de pb en faisant les essais du tuto.
les câbles... bon état et passants.
Ce n'était finalement que la connexion derrière l’ampèremètre qui était dévissée et qui du coup me faisait des misères...
Certainement mal serrée au remontage et petit a petit elle s'est desserrée.
Comme quoi une fois de plus d'abord aller au plus simple en électricité et en mécanique.
Elle est finie 1 an de travail et maintenant sur les routes!!!!
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C'est ce qu'il convient d'appeler une "panalacon", pas évidente à trouver car ça sort des schémas classiques de pannes.
Il faut d'ailleurs savoir que la batterie à elle seule a un effet de régulateur de tension non négligeable: même en l'absence de régulateur électromagnétique, il faut beaucoup de watts pour faire monter sa tension, et que le régulateur magnétique seul ne garantit pas une tension stable, sans pics de tension. => rouler sans la connexion à la batterie doit accélérer le claquement des ampoules ...et solliciter l'électronique embarquée..

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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