Elle refuse de démarrer

Schalke · 07-06-2015 20:04:31

Bonjour,
je suis nouveau sur ce forum mais pas à la traction.
C'est une BL de 1950 avec un capot avant-guerre, un moteur Perfo refait par CTA en Hollande.
Nous la possédons depuis 24ans. Je l'avais achetée à son précédent propriétaire à Bochum dans la région de la Ruhr. La voici devant le stade de Schalke 04. C'etait il y a un an. Le club existe depuis 1904.

Elle refuse de démarrer après l'hiver. Elle fonctionait bien avant la mise en hivernage.
Ce que j'ai fais:
- Nouvelle Batterie
- Allumage réglé
- Étincelles aux bougies
- Réservoir d'essence propre, renifleur propre et sans corrosion
- Pompe à essence débite très bien jusqu'au carburateur 32PBIC
- La compression est bonne et je pense que les soupapes montent et descendent (Je n'ai pas ouvert le couvercle mais j'ai fais la vidange avant son arret, comme chaque année)
- Je viens juste de démonter le carburateur et de remplacer le flotteur et les joints. Tous les gicleurs etaient propres
- Le démarreur tourne bien, sauf si il y a trop d'avance à l'allumage
- Le trop-plein travaille comme il doit et a laissé pas mal d'essence sur le plancher

Que pourrai-je bien avoir oublié?

Merci!

LR539 · 07-06-2015 20:08:45

Tu as bien mis le contact ?

Negotroc · 07-06-2015 21:37:30

L'essence qui est ancienne ?

MARC91150 · 07-06-2015 21:59:21

Faut la pousser à la main à 3 ou 4 personnes....

Schalke · 07-06-2015 22:00:11

Merci pour vos réponses,

Oui, j'ai bien mis le contact. J'ai meme branché un voltmetre à la bobine pour vérifier que le voltage y était.
La bobine est également neuve.
L'essence est de l'année dernière mais elle est propre. J'en ai pris un peu telle qu'elle sort de la pompe et elle brule bien.

Ma femme (et oui, c'est une histoire de famille maintenant) m'a proposé de mettre ma main à l'entrée du carburatteur, filtre à air enlevé, pour voir si il y a un effet d'aspiration. Je ferai ca demain.
Les bougies sont sèches, ce qui me parait bizarre vu que l'essence arrive au collecteur.

Cdt.,

LR539 · 07-06-2015 22:18:06

L'essence actuelle, en séchant, fait des paillettes de vernis, incolores, qui bouchent gicleurs et tube d'émulsion
Tu dis avoir vérifié les gicleurs
Est-ce que tu as vérifié le tube d'émulsion ?

Schalke · 07-06-2015 22:42:23

Le tube d'émulsion, c'est bien le tube courbé en haut du carburateur en face du papillon?
Si oui, je l'ai démonté et vérifié qu'il n'etait pas bouché.

Oui, j'ai bien vérifié que toutes les bougies fonctionnent. Je les ai posées sur le jambonneau et elles ont produit des étincelles. Elles ne sont pas humides bien que le trop-plein fasse son oeuvre.
Je vais réessayer le réglage de l'allumeur mais je l'ai déréglé et re-réglé tellement de fois. Une fois de plus ne sera pas de trop, au point où j'en suis.. Je réssaye demain.

Phiphijacques · 07-06-2015 22:44:31

bienvenue à toi et à ta "tire lire" sur ce forum de fêlés de tractions
histoire vécue y a pas longtemps c'était simplement le condensateur hs sad sad
fifi

jean-michel09 · 07-06-2015 22:47:53

j'ai les même pour vérifier c'est bien pratique wink

Schalke · 07-06-2015 22:49:28

Merci!

Ah oui, le fameux condensateur. Il y en a un qui m'en a fait bavé il y a quelques années. Cette fois-ci, je l'ai changé en meme temps que la bobine.
La tete du distributeur n'est pas felée, je l'ai également vérifiée.

Schalke · 07-06-2015 22:53:44

Question pousser, c'est un peu difficile là ou nous habitons. C'est plat mais plein.

11B40 · 07-06-2015 23:04:39

Schalke a écrit :

Merci pour vos réponses,
Oui, j'ai bien mis le contact. J'ai meme branché un voltmetre à la bobine pour vérifier que le voltage y était.
La bobine est également neuve.
L'essence est de l'année dernière mais elle est propre. J'en ai pris un peu telle qu'elle sort de la pompe et elle brule bien.
Ma femme (et oui, c'est une histoire de famille maintenant) m'a proposé de mettre ma main à l'entrée du carburatteur, filtre à air enlevé, pour voir si il y a un effet d'aspiration. Je ferai ca demain.
Les bougies sont sèches, ce qui me parait bizarre vu que l'essence arrive au collecteur.
Cdt.,

Bonjour
Bah les bougies sèches c'est pas normal.
C est brutal mais du start pilote une fois pour voir.

Schalke · 07-06-2015 23:16:58

Merci,

Je vais acheter un start pilote demain. J'espère que la flamme ne sera pas trop haute...

cbaker · 08-06-2015 08:36:32

Ayo Tidjani!

Bienvenue chez les fadas de la Traction! big_smile

Comme tu as pu constater, ici il y a une bande de bons vivants, passionnés, toujours prêts au partage et à l'entraide. cool

24 ans avec ta belle? Félicitations! smile

J'espère que tu trouveras le problème (qui ne devrait pas être trop compliqué à la fin...) et que tu pourras faire de jolies randonnées! Où es-tu exactement en Allemagne, à Gelsenkirchen?

A + avec d'autres photos si tu veux bien... wink

ps: félicitations pour ton français! cool

LR539 · 08-06-2015 09:14:42

Schalke a écrit :

Le tube d'émulsion, c'est bien le tube courbé en haut du carburateur en face du papillon?

Non
Le tube d'émulsion est "caché"
Il est dans le tube en zamac, au centre de la buse,
Au sommet de ce tube en zamac, il y a un gicleur en laiton qu'il faut dévisser pour accéder au tube d'émulsion
On peut enlever le tube d'émulsion en vissant légèrement une vrille ou une vis à bois et en tirant ensuite. Gaffe, c'est fragile

JPP38 · 08-06-2015 09:41:07

Filtre à air enlevé, demandes à ta femme d'injecter de l'essence au niveau de l'admission d'air du carburateur à l'aide d'une pipette. C'est tout aussi efficace que le start pilot, ou n'importe quel aérosol.

Dernière modification par JPP38 (08-06-2015 09:41:52)

Schalke · 08-06-2015 09:50:56

Merci Michel,
Figures toi que c'est la seule pièce que je n'ai pas démonté. Je le ferai ce soir après le boulot.

Oui JPP38, J'avais également lu que de l'essence directement dans le carbu ferait également l'affaire. Merci de confirmer.

Christoph, oui, nous habitons Gelsenkirchen. Je posterai quelques photos les prochains temps.

Christophe · 08-06-2015 10:05:57

Pour moi, ce n'est pas un problème d'allumage, mais de carburation.

Il faudrait au minimum :
- déposer et souffler le gicleur principal
- déposer et souffler le gicleur de starter
- déposer et souffler le gicleur de ralenti
- déposer et souffler le tube d'émulsion et son ajutage d'automaticité
- déposer le couvercle, puis déposer et nettoyer le filtre tamis d'entrée et le pointeau.

Normalement, cela devrait suffir. Je penche personnellement pour le couple émulsion/Gp, vu que de l'essence coule par le dénoyage (sans doute en provenance du starter mais insuffisamment vaporisée pour permettre le démarrage)

Comme le rappelle Michel, le petit tube en cuivre est l'injecteur de pompe de reprise. Le tube d'émulsion est dans l'axe du puit central, sous l'ajutage d'automaticité qu'il faut déposer pour y avoir accès (en laiton avec une fente pour tournevis).

LR539 · 08-06-2015 10:51:31

Ah ! ces techniciens !!
Ajustage d'automaticité !!!!
Le mot juste pour la pièce juste !!

Mens sana in corpore sano ???????????????????????????

Christophe · 08-06-2015 11:41:13

Corpo sano, va falloir que je m'active sur le sport ! roll

Schalke · 08-06-2015 17:39:01

Merci beaucoup Christophe,
Figure toi que ma femme m'avait dis la meme chose hier: Il n'y a probablement pas de vaporisation.
En tous les cas le gicleur principal n'est pas bouché car je l'avais dévissé.
Je vais donc déposer le tube d'émulsion et voir après si elle fonctionne.
Je vous tiens au courant.

Schalke · 08-06-2015 22:02:06

Je retourne donc à ma tire-lire (c'est qu'elle a besoin de beaucoup de pièces, monnaie et autre), je dépose et souffle le tube d'émulsion et son ajutage d'automaticité (Là, j'ai fais un copy/paste ou copié/collé pour les francophones...). J'ai retiré le tube avec l'aide d'une vis a pas de 6mm.
Le tube en contient un plus petit qui a quelques trous dans le sens de la longueur. Rien n'etait bouché. J'ai donc versé de l'essence directement dans le carbu. Rien n'y a fait.
J'ai tourné l'allumeur histoire de dérégler le réglage précédent.
Rien.
Donc, comme demain je pars en mission question boulot, je m'y remet vendredi soir. Je vous tiens au courant et je n'abandonne pas.

Schalke · 14-06-2015 22:47:08

Bon,
Hier Samedi, je me suis remis à la tache. Effectivement, il n'y a pas d'étincelle.
J'ai d'abord pensé que la nouvelle bobine etait défectueuse.
Il y a un court-circuit plus ou moins franc. Ce qui explique qu'il y avait quelques étincelles quelques fois.
Puis j'ai pensé que celà venait du régulateur de charge électronique. Il n'y est pour rien comme je m'en suis apercu aujourd'hui.
Le fil qui va du tableau de bord vers la bobine affiche un court-circuit, la plupart du temps. Donce, je dois revoir toutes les connections derrière le tableau de bord. Celà m'a permis de démonter la montre de bord. elle ne fonctionne pas depuis le jour où j'ai acheté tire-lire.

Je vous tiens au courant, je veux dire à propos du court-circuit.

René du Limbourg · 14-06-2015 23:58:35

J'habite pas loin de chez toi, j'aurais envie à venir te joindre afin de supporter en la recherche systématque, parfois on devient aveugle par ses pensées déjà passées la revue.
Malheuresement ?? je suis en train de partir pour une pétite semaibe à Mallorque, mais si ça ne marche pas samedi prochain, je t'offre de venur te voir.
Point qui m'a fait mal lorsque J'ai cherché ma Traction à Aubenas: Le contacteur d'allumage (Zündschloß), à nettoyer, il se laisse démonter en toute piééèce et l'accès est simple si on a enlevé la batterie. Simulation de la solution vite fait par un fil venant du + de la batterie à l'entrée de la bobine, c'est comme ça que j'ai fait tout le tour à Francfirt où j'ai habité à l'époque.
Sur ma Traction le phénomène était que le moteur s'est arrèté apréès 1 KM.

Schalke · 15-06-2015 20:25:37

Bonjour René,
Tu es le bienvenu si tu as le temps de venir me voir.
Je pense que le temps sera pluvieux samedi procahin. Donc je pense que les iles baléares sont le meilleur choix,
Bref, tu me dis si tu viens, et je t'attends.
Merci pour le conseil avec le fil branché de la batterie à la bobine. Celà devrait faire l'affaire pour démarrer le moteur.
Je réessaye samedi prochain.

#1 07-06-2015 20:04:31

Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

#3 07-06-2015 21:37:30

Re : Elle refuse de démarrer

#4 07-06-2015 21:59:21

Re : Elle refuse de démarrer

#5 07-06-2015 22:00:11

Re : Elle refuse de démarrer

#6 07-06-2015 22:18:06

Re : Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

#8 07-06-2015 22:44:31

Re : Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

#11 07-06-2015 22:53:44

Re : Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

#24 14-06-2015 23:58:35

Re : Elle refuse de démarrer

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Re : Elle refuse de démarrer

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