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j 'ai un problème avec ma boite de vitesse et je cherche l 'adresse d 'un spécialiste pour un conseil
thilly le spécialiste des boites 4 par exemple
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Si tu nous dit en quoi consiste ton problème on peut peu être t'aider ????
Bonne journée
Revenrac
Georges
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TILLY dans le 67.......spécialiste des boites 4.......????????
Alain
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j 'ai un problème avec ma boite de vitesse et je cherche l 'adresse d 'un spécialiste pour un conseil
thilly le spécialiste des boites 4 par exemple
Jcpeps
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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il y a une vingtaine d 'années , j 'ai refait la boite de ma traction seulement changé la rondelle celeron et l 'arbre primaire
lors de l ',essai j'avais des difficultés pour passer les vitesses j 'ai desserré l 'écrou en bout d 'arbre primaire (référence 500840) et tout est rentré dans l 'ordre.
il y a 1 mois , j'ai décidé de le resserrer (il avait tourné et bouffé les encoches de sa rondelle)
depuisj 'ai de gros à coups en 1ere et en marche arrière
pas de bruit dans le différentiel en soulevant la roue gauche, mais en tournant de gauche à droite la roue droite, il y a des claquements dans le différentiel
j 'ai depuis sortie la boite , retiré le couvercle
quand je passe la 1ere ou la marche arrière l 'arbre primaire est dur à tourner
pour le serrage de l 'écrou j 'ai bloqué l 'arbre en passant une vitesse en appuyant sur la pédale de frein (méthode un peu barbare)
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Pour pouvoir serrer ou desserrer la dent de loup, il te faut mettre 2 vitesse en même temps, c'est le meilleur moyen
avec le baladeur à l'arrière de l'arbre primaire, tu passes la M/ARR ou 1° et avec le synchro, tu passes la 2° ou la 3°
Sinon il y a un jeu à respecter entre rondelle et roulement puis des cales à mettre et après sur le premier roulement qui est derrière la dent de loup et le carter sinon l'arbre prend du jeu.
tu as un bon tuto de gege ou christophe sur le site pour te permettre de régler tout ça en espérant que tout soit OK 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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http://s22.postimg.cc/i4bpzcpjh/lnk_208716b.jpg
il y a une vingtaine d 'années , j 'ai refait la boite de ma traction seulement changé la rondelle celeron et l 'arbre primaire
lors de l ',essai j'avais des difficultés pour passer les vitesses j 'ai desserré l 'écrou en bout d 'arbre primaire (référence 500840) et tout est rentré dans l 'ordre.
il y a 1 mois , j'ai décidé de le resserrer (il avait tourné et bouffé les encoches de sa rondelle)
depuisj 'ai de gros à coups en 1ere et en marche arrière
pas de bruit dans le différentiel en soulevant la roue gauche, mais en tournant de gauche à droite la roue droite, il y a des claquements dans le différentiel
j 'ai depuis sortie la boite , retiré le couvercle
quand je passe la 1ere ou la marche arrière l 'arbre primaire est dur à tourner
pour le serrage de l 'écrou j 'ai bloqué l 'arbre en passant une vitesse en appuyant sur la pédale de frein (méthode un peu barbare)
Hummm !!!!! ps bien catholique tout ça
Une bonne révision s'impose avant casse.
Comme le dis 11B40, j'ai une petite expérience dans le domaine mais il est guère facile de diagnostiquer un problème sans voir la bête.
Si tu n'est ps trop loin de chez moi ECUEILLE (36), je veux bien y jeter un oeil, juste à trouver le bon moment.
En tout cas, ce n'est pas normal d'avoir eu à dévisser ton écrou d'arbre pour libérer ta boîte. C'est encore moins normal ton bruit au niveau différentiel. Quoiqu'il en soit, ne pas laisser en l'état car tu n'iras ps loin.
Tu me dis et on voit
Bonne journée
J.C
Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5
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salut jean Christophe
habitant en Picardie , je n 'irai pas te rendre visite....
j 'ai fait une comparaison avec une autre boite et je suis arrivé à la conclusion (j 'espère ne pas me tromper)
qu'au moment du serrage l 'axe avance et vient enclencher une vitesse
je n 'arrive pas à arrêter le différentiel quand je fais tourner l 'arbre primaire.
je résous ce problème en mettant une rondelle entre le roulement et la rondelle( 500526)
reste à démonter le différentiel pour contrôler les jeux
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Oki, pas de soucis,
Par contre, oublie tes comparaisons. Il est impossible qu'une vitesse s'enclenche en serrant l'écrou avant d'arbre primaire.
Je ne comprends pas l'histoire de rajouter une rondelle, derrière ou devant une autre pour que cela fonctionne.
Mais soit, si ça marche tant mieux. Mais si tu as besoin, n'hésites pas ....
Bonne soirée
J.C
Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5
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