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Le forum des passionné(e)s de la Citroën Traction avant

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#1 02-06-2015 16:51:51

tractionblanche
Membre GMT
Inscription : 10-02-2008
Messages : 990

thilly

j 'ai un problème avec ma boite de vitesse et je cherche l 'adresse d 'un spécialiste pour un conseil
thilly le spécialiste des boites 4 par exemple


philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl  de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951

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#2 02-06-2015 18:06:39

revenvrac
Membre GMT
Lieu : LAMBALLE 22400
Inscription : 25-09-2010
Messages : 2 200

Re : thilly

Si tu nous dit en quoi consiste ton problème on peut peu être t'aider ????

Bonne journée

Revenrac


Georges

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#3 02-06-2015 19:11:10

Alaquinz
Sous chef
Inscription : 04-09-2007
Messages : 13 610

Re : thilly

TILLY dans le 67.......spécialiste des boites 4.......????????


Alain

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#4 02-06-2015 22:17:10

11B40
Pilier du forum
Lieu : ALSACE
Inscription : 18-01-2011
Messages : 1 537

Re : thilly

tractionblanche a écrit :

j 'ai un problème avec ma boite de vitesse et je cherche l 'adresse d 'un spécialiste pour un conseil
thilly le spécialiste des boites 4 par exemple

Jcpeps


Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer  ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)

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#5 03-06-2015 19:14:35

tractionblanche
Membre GMT
Inscription : 10-02-2008
Messages : 990

Re : thilly

lnk_208716b.jpg
il y a une vingtaine d 'années , j 'ai refait la boite de ma traction seulement changé la rondelle celeron et l 'arbre primaire
lors de  l ',essai  j'avais des difficultés pour passer les vitesses j 'ai desserré l 'écrou en bout d 'arbre primaire (référence 500840) et tout est rentré dans l 'ordre.
il y a 1 mois , j'ai décidé de le resserrer (il avait tourné et bouffé les encoches de sa rondelle)
depuisj 'ai  de gros à coups en 1ere et en marche arrière
pas de bruit dans le différentiel en soulevant la roue gauche, mais en tournant de gauche à droite la roue droite,  il y a des claquements dans le différentiel
j 'ai depuis  sortie la boite , retiré le couvercle
quand je passe la 1ere ou la marche arrière l 'arbre primaire est dur à tourner
pour le serrage de l 'écrou  j 'ai bloqué l 'arbre en passant une vitesse en appuyant sur la pédale de frein (méthode un peu barbare)


philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl  de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951

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#6 04-06-2015 01:00:33

moux
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Lieu : CALMONT 31560
Inscription : 08-04-2012
Messages : 2 103

Re : thilly

Pour pouvoir serrer ou desserrer la dent de loup, il te faut mettre 2 vitesse en même temps, c'est le meilleur moyen

04lmcf.jpg

avec le baladeur à l'arrière de l'arbre primaire, tu passes la M/ARR ou 1° et avec le synchro, tu passes la 2° ou la 3°

Sinon il y a un jeu à respecter entre rondelle et roulement puis des cales à mettre et après sur le premier roulement qui est derrière la dent de loup et le carter sinon l'arbre prend du jeu.

tu as un bon tuto de gege ou christophe sur le site pour te permettre de régler tout ça en espérant que tout soit OK     wink


citroen traction 11 bl de 1951    /    DS19 de 1961     

Calmont 31560

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#7 04-06-2015 08:14:07

JCPEPS
Pilier du forum
Lieu : LA TACHE - 16
Inscription : 08-09-2006
Messages : 1 367

Re : thilly

tractionblanche a écrit :

http://s22.postimg.cc/i4bpzcpjh/lnk_208716b.jpg
il y a une vingtaine d 'années , j 'ai refait la boite de ma traction seulement changé la rondelle celeron et l 'arbre primaire
lors de  l ',essai  j'avais des difficultés pour passer les vitesses j 'ai desserré l 'écrou en bout d 'arbre primaire (référence 500840) et tout est rentré dans l 'ordre.
il y a 1 mois , j'ai décidé de le resserrer (il avait tourné et bouffé les encoches de sa rondelle)
depuisj 'ai  de gros à coups en 1ere et en marche arrière
pas de bruit dans le différentiel en soulevant la roue gauche, mais en tournant de gauche à droite la roue droite,  il y a des claquements dans le différentiel
j 'ai depuis  sortie la boite , retiré le couvercle
quand je passe la 1ere ou la marche arrière l 'arbre primaire est dur à tourner
pour le serrage de l 'écrou  j 'ai bloqué l 'arbre en passant une vitesse en appuyant sur la pédale de frein (méthode un peu barbare)

Hummm !!!!! ps bien catholique tout ça

Une bonne révision s'impose avant casse.

Comme le dis 11B40, j'ai une petite expérience dans le domaine mais il est guère facile de diagnostiquer un problème sans voir la bête.

Si tu n'est ps trop loin de chez moi ECUEILLE (36), je veux bien y jeter un oeil, juste à trouver le bon moment.

En tout cas, ce n'est pas normal d'avoir eu à dévisser ton écrou d'arbre pour libérer ta boîte. C'est encore moins normal ton bruit au niveau différentiel. Quoiqu'il en soit, ne pas laisser en l'état car tu n'iras ps loin.

Tu me dis et on voit

Bonne journée

J.C


Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5

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#8 05-06-2015 20:54:24

tractionblanche
Membre GMT
Inscription : 10-02-2008
Messages : 990

Re : thilly

salut jean Christophe
habitant en Picardie , je n 'irai pas te rendre visite....
j 'ai fait une comparaison avec une autre boite et je suis arrivé à la conclusion (j 'espère ne pas me tromper)
qu'au moment du serrage l 'axe avance et vient enclencher une vitesse
  je n 'arrive pas à arrêter le différentiel quand je fais tourner l 'arbre primaire.
je résous ce problème en mettant une rondelle entre le roulement et la rondelle( 500526)
reste à démonter le différentiel pour contrôler les jeux


philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl  de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951

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#9 05-06-2015 22:33:02

JCPEPS
Pilier du forum
Lieu : LA TACHE - 16
Inscription : 08-09-2006
Messages : 1 367

Re : thilly

Oki, pas de soucis,

Par contre, oublie tes comparaisons. Il est impossible qu'une vitesse s'enclenche en serrant l'écrou avant d'arbre primaire.

Je ne comprends pas l'histoire de rajouter une rondelle, derrière ou devant une autre pour que cela fonctionne.

Mais soit, si ça marche tant mieux.  Mais si tu as besoin, n'hésites pas ....

Bonne soirée

J.C


Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5

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