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#1 21-05-2015 22:47:03

Franck11bl
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La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Bonjour tout le monde

Voilà c'est aujourd'hui que je me suis lancé !
Moteur fixé sur le tourne broche ( encore merci Michel )


image.jpg

image.jpg

Dépose du cache culbuteurs


image.jpg

image.jpg


Dépose de la pompe à eau.... Pas de photos !  ????????


Dépose de la culasse
Repérage des vis de fixation et tiges de culbuteurs


image.jpg

image.jpg

Dépose embrayage et volant moteur... Jusqu'ici tout va bien ????


image.jpg

image.jpg

image.jpg

Un petit demille tour et je dépose le carter


image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

Voilà pour aujourd'hui !
J'ai bloqué sur la dépose de la pompe à huile ! ???? 
Je ne comprends pas comment faire... Help !


Quelques photos des pistons... Pas mal de calamine non ? 
Les chemises ne sont pas du tout rayées..
Je tenterai de faire des photos plus nettes


image.jpg

image.jpg

image.jpg


Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer.
smile
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien "  P. Desproges

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#2 21-05-2015 22:56:04

mathieu
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Si c'est comme sur le Perfo il me semble que pour enlever la pompe à huile c'est une vis à l'extérieur sous l'allumeur, pense a repérer la dent qui s'emboite dans l'arbre à cames puisqu'elle entraîne l'allumeur


11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 /  203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse

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#3 21-05-2015 22:59:45

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Oui, j'ai retiré cette vis mais ça ne bouge pas d'1mm !  ????
Merci pour la dent Mathieu ????


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#4 21-05-2015 23:18:21

mathieu
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

As-tu enlevé l'arbre à cames ? si non repère également la position des pignons avec la chaine. les dents de la pompe à huile sont emboîtés avec celles de l'arbre à cames.


11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 /  203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse

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#5 21-05-2015 23:31:06

Alaquinz
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

00039.jpg
Si tu as retiré cette vis, essaye de la faire pivoter de droite a gauche voir si elle bouge......


Alain

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#6 21-05-2015 23:34:36

titeauto
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

En general les pompes sont dures a retirer, une fois la vis retirée  ça  doit venir.....attention en forçant il y a des dents .
En retirant le filtre crépine  tu y verras plus clair.
je t ai mis une photo de Lanav c est une 7eco.

beau boulot tu est lancé


Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925  baptisée  ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon lol http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

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#7 21-05-2015 23:38:14

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

A Alaquinz : j'ai retiré cette vis et elle ne bouge pas du tout !


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#8 21-05-2015 23:43:15

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

titeauto a écrit :

En general les pompes sont dures a retirer, une fois la vis retirée  ça  doit venir.....attention en forçant il y a des dents .
En retirant le filtre crépine  tu y verras plus clair.
je t ai mis une photo de Lanav c est une 7eco.

beau boulot tu est lancé

Ok Michel ce sera plus accessible sans le filtre.
C'est peut être les dents de l'arbre à cames qui m'empêche de la tourner un peu de droite à gauche..

Oui c'est parti !  ????


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#9 21-05-2015 23:44:35

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

mathieu a écrit :

As-tu enlevé l'arbre à cames ? si non repère également la position des pignons avec la chaine. les dents de la pompe à huile sont emboîtés avec celles de l'arbre à cames.

Non mathieu l'arbre à cames n'est pas déposé.


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#10 22-05-2015 01:13:17

moux
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

pour sortir la pompe, il faut retirer la vis pointeau entièrement, dévisser et retirer le tube entre pompe et bloc, tourner la pompe en tirant vers le haut et ça sort     wink


citroen traction 11 bl de 1951    /    DS19 de 1961     

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#11 22-05-2015 13:08:07

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

alain91 a écrit :

pour sortir la pompe, il faut retirer la vis pointeau entièrement, dévisser et retirer le tube entre pompe et bloc, tourner la pompe en tirant vers le haut et ça sort     wink

c'est exactement ce que j'ai fait Alain mais ça sort pas !  pas d'1mm !  sad
vais utiliser la violence smile


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#12 22-05-2015 17:36:53

Alaquinz
Sous chef
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Tu n'as une disque use chez toi...!!!!!!!


Alain

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#13 22-05-2015 17:57:05

LR539
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Qu'est-ce qu'il dit ?
Il dit "squeuse"


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#14 22-05-2015 20:23:17

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Une disqueuse ?  Oui j'ai ça , j'ai aussi une bonne masse !
Ça devrait parler !  ????????


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#15 22-05-2015 21:09:00

roger68540
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

N'oublie pas le tube d'huile de lubrification 456460. Et attention à l'olive 451672, mais en général elle reste dedans.

Dernière modification par roger68540 (22-05-2015 21:13:07)


"Ne fais pas a autrui ce que tu ne voudrais pas qu'on te fasse" 

Roger l'alsacien "jeune" tractionniste. (maintenant 66 ans)
T.A. 11b 1954 - R4L 1966- Renault 4CV affaire 1956 moto BMW1200RT

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#16 22-05-2015 22:25:07

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Denis34 a écrit :

Dans le temps....un raccord qui tenait tête, les vieux...l'arrosait de Gas oïl et y foutaient le feu...un bon coup de brosse et hop de la filasse du Geb...c'était reparti...moi t'dit ça ...voudrait pas tu penses que c'est une connerie...    cool    cool

Ho je te crois Denis ????
Mais.... Je vais éviter quand meme cette technique ancestrale !  ????


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#17 23-05-2015 13:39:27

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Denis34 a écrit :
Franck11bl a écrit :
Denis34 a écrit :

Dans le temps....un raccord qui tenait tête, les vieux...l'arrosait de Gas oïl et y foutaient le feu...un bon coup de brosse et hop de la filasse du Geb...c'était reparti...moi t'dit ça ...voudrait pas tu penses que c'est une connerie...    cool    cool

Ho je te crois Denis
Mais.... Je vais éviter quand meme cette technique ancestrale !

Blague a part...je viens de démonter un Perfo de 50...pareil...Alain 91 est dans le vrai...si tu peux passer une clés a griffes  ou anglaise...tu mets une rallonge et tout doux....    wink    wink

ok denis ! 
je tente cela lundi
demain je vais à Ciney


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#18 25-05-2015 20:52:10

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

J'avais oublié de vous montrer ça... C'est grave docteur ?? ????


image.jpg


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#19 26-05-2015 20:05:15

moux
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

segmentation à vérifier


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#20 27-05-2015 20:18:08

JEMSdu10
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Bonsoir Franck,
Eh bien super nouvelle, tu te lances ! à moi du suivre ton sujet auquel je m'abonne de ce pas smile
C'est moi qui vais m'impatienter maintenant smile
Tu es bien parti pour nous faire un beau sujet ;
pour ton problème de pompe à huile, j'ai eu la même chose : elle n'a pas bougé pendant un bon bout de temps ; tu peux essayer d'y mettre du dégrippant, en ayant bien retourner ton moteur pour le laisser bien agir...
On attend la suite avec impatience !


JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN

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#21 27-05-2015 22:55:25

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

JEMSdu10 a écrit :

Bonsoir Franck,
Eh bien super nouvelle, tu te lances ! à moi du suivre ton sujet auquel je m'abonne de ce pas smile
C'est moi qui vais m'impatienter maintenant smile
Tu es bien parti pour nous faire un beau sujet ;
pour ton problème de pompe à huile, j'ai eu la même chose : elle n'a pas bougé pendant un bon bout de temps ; tu peux essayer d'y mettre du dégrippant, en ayant bien retourner ton moteur pour le laisser bien agir...
On attend la suite avec impatience !

Salut JEMS
Et oui, il faut bien !  Je suis bien aidé ici ????. Quelques posts me sont indispensables pour ce travail !  Je consulte beaucoup le tiens, Michel ( titeauto ) m'aide aussi beaucoup, sans oublier tous les autres fadas
Que je remercie d'ailleurs. ????
Je vais tester ta méthode pompe la pompe à huile car pour l'instant ça parle pas.
Prochaine tentative samedi matin.


Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer.
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#22 28-05-2015 15:41:06

moux
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Si ça ne bouge pas, tu retournes le bloc pour avoir l'emplacement de l'allumeur visible, mettre ton moteur sur cales pour le rehausser pour ne pas esquinter la pompe , introduire un morceau de bois type manche à balai ou autres....à la place de l'allumeur et taper doucement pour décoller la pompe, elle devrait descendre sans problème     wink


citroen traction 11 bl de 1951    /    DS19 de 1961     

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#23 28-05-2015 16:09:19

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

alain91 a écrit :

Si ça ne bouge pas, tu retournes le bloc pour avoir l'emplacement de l'allumeur visible, mettre ton moteur sur cales pour le rehausser pour ne pas esquinter la pompe , introduire un morceau de bois type manche à balai ou autres....à la place de l'allumeur et taper doucement pour décoller la pompe, elle devrait descendre sans problème     wink

Ad´ja fé ça ! ????
Je réessayerai après avoir laissé agir le wd40


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#24 30-05-2015 15:15:52

Franck11bl
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Salut tertousss ????

Les petits travaux du matin...
Bonne nouvelle, la pompe à huile à cédé !  ????

image.jpg

Dépose des chapeaux de bielles, qu'en pensez vous ? 
Moi cela me semble très bien....

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

Pas de griffes...

image.jpg

image.jpg

image.jpg

Palier et Chapeau de palier côté volant moteur

image.jpg

image.jpg

image.jpg

Dépose carter de distribution

image.jpg

image.jpg

Chaîne super détendue !!!  ????

Je me suis arrêté là car pour la dépose de la chaîne et des pignons je doute un peu de mais compétences ... ????  j'avoue pas tout comprendre dans le dictionnaire des réparations.
J'ai déjà vu ça plusieurs fois ici... Vais rechercher !


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#25 30-05-2015 22:14:05

JEMSdu10
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Re : La restauration du 11D de Franck11bl à commencé ! :)

Bonsoir Franck,

Bravo, tu avances bien ( bonne nouvelle pour la pompe à huile smile  )
C'est quand même bien pratique un support moteur !
ça à l'air bien sain tout cela vu tes photos au démontage...
Pour la dépose des 2 pignons et de la chaîne, rien de bien compliqué !
Après avoir "relevé" les 2 arrêtoirs, dévisser les 2 écrous ; mais pour cela, bien bloquer ton vilebrequin avec un morceau de bastaing en bois par exemple, pour que l'ensemble mobile ne bouge plus.
Le plus important c'est d'avoir les 2 clés qui vont bien, 38 et 46 de mémoire.
Si tu n'es pas sûr de tout changer, pour bien repérer, nettoie et dégraisse ta chaîne et tes 2 pignons avant démontage ; et fais un repérage avec une marque au tube à peinture sur chaque pignon, marquant le pignon et la chaîne en même temps bien sûr.

Dernière modification par JEMSdu10 (30-05-2015 22:15:39)


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