
Vous n'êtes pas identifié(e).
J'ai un probléme avec l'écrou de blocage de rotule supérieur je l'ai visé sauf il ne se bloque pas il tourne quand il est rendu contre la rotule.
est il dangereux de le laisser comme ça ?
Je lui ai donné un coup de pointeau pour le bloquer.
Quelle serait la meilleure solution?
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Si il tourne une fois qu'il est au contact, c'est que le filetage est foiré....
As-tu essayé un écrou neuf et vérifié le filetage du pivot?
Personnellement, je ne roulerais jamais de la vie comme çà, c'est trop dangereux.
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
Hors ligne
La meilleure solution est de remplacer le pivot....
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
Hors ligne
Les contraintes sur le pivot sont fortes, pour moi filetage endommagé = pivot à changer
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
L'usage d'un ensemble écrou/vis est utilisé pour obtenir un serrage capable soit d'assurer une pression soit d'encaisser des efforts axiaux....
Si jamais ton écrou ne serre pas même enfin de course c'est soit qu'il est HS (ou ne convient pas) soit c'est la vis, en l'occurrence la partie supérieure du pivot.
Je suis du même avis que les copains, surtout ne pas prendre de risques inutiles et dangereux il faut changer la ou les pièces défectueuses IMPERATIVEMENT.....
Tiens nous au courant...
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
Hors ligne
Merci pour les conseils.
Je vais voir si je peux refaire le filetage avec un filon comme on me la conseillé 
autrement je vais me mettre à la recherche d'un pivot 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Essaie Jean Luc (Negotroc)
Ou demande à Roger, à l'UNION !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Roger à l'union ?????
Michel rafraichi moi ma mémoire 
je vais voir avec Jean-Luc après vérification de mon filetage demain
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Je te passe un M-P
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Merci Michel 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Denis, je viens de regarder c'est bien le filetage du pivot, j'attends d'avoir le filon pour voir ci je peux le sauver ou la filière de 16/150.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Si le filetage est arraché dans la zone de travail, le pivot est à rebuter. Ton filon ne le sauvera pas, car il manque de la matière.
En l'occurence, il est primordial de remplacer le pivot ET l'écrou (car cela peut être lui qui a arraché les filets).
Ce qui est surprenant, c'est que le couple de serrage n'est pas très élevé pour cet assemblage, et que les dimensions des vis/écrous sont généreuses, dans un acier de qualité supérieure !
A noter : de manière générale (hors exceptions), c'est toujours le filetage de la vis qui s'arrache lorsqu'on dépasse l'effort maximal admissible. En effet, la section de matériau du filetage intérieur est plus faible que celle du filetage extérieur...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
je vais voir avec le filon car le filetage est la , sauf en bas au niveau de la rotule ou il ne serre plus.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
C'est exactement ce que je dis : il est HS là où tu en as besoin. S'il ne serre plus, c'est qu'il n'accroche plus les filets de l'écrou, donc qu'il manque de la matière...
A la rigueur, tu pourrais ajouter une cale de l'épaisseur de l'écrou entre celui-ci et la rotule, afin de te retrouver dans une zone saine, mais il faudrait :
- remplacer l'écrou, car il a dû souffrir aussi
- vérifier que l'écrou ne dépasser pas trop de sa position normale et ne vienne pas toucher le bouchon supérieur
- vérifier que l'écrou soit pris sur toute sa hauteur dans une zone saine (on préconise habituellement un dépassement de 3 filets non pris)
Compte tenu de la pièce incriminée (capitale pour la tenue de cap et le freinage, donc la sécurité des occupants de la voiture), je ne jouerais pas avec le feu -> rebut et pièce neuve
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Je pense que je vais prendre l'option du changement de l'ensemble, il ne faut pas jouet avec la sécurité .
je vais regarder comment démonté l'ensemble.
et je vais me mettre à la recherche d'un pivot.
Merci Christophe
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Je t'ai fait un MP en cas de besoin ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
Je te remercie Jean-Luc de ta proposition, mais j'ai trouvé mon bonheur grâce à Alain 
Aujourd'hui démontage du pivot avec Alain
On a démonté le pivot, j’ai bien réussi à démonter le premier roulement avec le fameux outil qui va bien sauf je suis bloqué car il y a un écrou entre les deux roulements.
Comment démonte cet écrou ?
Pour le deuxième roulement il doit s'enlever comme le premier avec le même instrument?
place au photos
et l'écrou à l'intérieure
le fameux outil
Dernière modification par jean-michel09 (19-05-2015 20:26:54)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Hello Jean Michel,
pour le deuxième écrou, il te faudra une clé spéciale à créneaux.
Blocage impératif de la transmission, et couple "puissant".
Attention au pas qui est le même que l'écrou de moyeu (pas à gauche coté droit et pas à droite coté gauche).
Ensuite, tu pourras tirer le pivot sans trop de résistance, après avoir enlevé la rotule inférieure bien entendu.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
Jean Michel,
n'oublies pas que cet écrou est freiné par une rondelle frein dont un des ergots a été rabattu dans une encoche de l'écrou....
Tu dé freines l'écrou, tu le desserres puis après tu peux chasser le cardan. Ensuite tu pourra récupérer le roulement resté en place.
Pour le remontage c'est la même chose mais dans l'autre sens. Un petit conseil, relève un peu les ergots de la rondelle frein cela te facilitera la tache pour en rabattre le bon sur l'écrou....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
Hors ligne
Je vous remercie de vos bons conseils.
j'ai eu Denis34 au téléphone et c'est aussi ce qui m'a expliqué en plus il l'a fameuse clef qui me faut, qu'il voulait m'envoyer mais entre-temps Dom vient de m'en trouver une. SUPER
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Je n'avais jamais démonté ces roulement de pivot, on en a profité avec son outillage, 2 gros roulement par pivot ça ne rigolait pas chez Citroën
Impossible à faire sans ces outils spéciaux 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
Hors ligne
Aujourd'hui nettoyage du pivot qu'Alain m'a offert 
un cout de meuleuse mécanique , dégraissage et un apprêt anti rouille
et voilà deux couches de peinture noire, il est prêt à être posé avec ses deux roulements neuf.
il me reste qu'a attendre les outils et la petite clavette 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Ca va choquer par rapport à l'autre coté......
Tu as monté des systèmes VS....?????
Alain
En ligne
bon maintenant qu'il est propre tu peux me le rendre :lol :lol Tu as bien bossé car il était crade, tu as passé le filon, ou la filière ?
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
Hors ligne
Aujourd'hui nettoyage du pivot qu'Alain m'a offert
http://photosdyane.free.fr/uploads/1432141779.JPEG
http://photosdyane.free.fr/uploads/1432141855.JPEG
un cout de meuleuse mécanique , dégraissage et un apprêt anti rouille
http://photosdyane.free.fr/uploads/1432141879.JPEGet voilà deux couches de peinture noire, il est prêt à être posé avec ses deux roulements neuf.
http://photosdyane.free.fr/uploads/1432141942.JPEGil me reste qu'a attendre les outils et la petite clavette
Bravo Jean-Michel 
Je vais t'envoyer ceux que j'ai en stock à la maison pour un nettoyage 
N'oublie pas que ton coffret va te servir pour la pose des roulements 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
Hors ligne