Nouvelle venue dans le Loiret

Zèbre69 · 03-05-2015 20:30:47

Beau travail, bravo !

On attend le petit film du démarrage !

philtrac35 · 03-05-2015 21:21:34

Ça tourne impeccable. Petit soucis sur la tenu du ralenti après acceleration. La vidéo est faite, il faut attendre mardi ou demain soir si je rentre pas trop tard. Je vais chercher un C4 camionnette a 300 borne de Courtenay, pas pour moi je vous rassure j'en ai suffisamment.

jean-michel09 · 03-05-2015 21:33:20

celui qui était sur le boncoin

philtrac35 · 03-05-2015 21:42:58

Oui Jean Michel il a été sur le coincoin mais c'est pas récent

jean-michel09 · 03-05-2015 22:20:12

Encore un qui va être heureux wink

philtrac35 · 05-05-2015 11:08:07

http://youtu.be/N2Dbc-tmmf8

Gégé · 05-05-2015 11:30:02

Ayo Philippe,

bravo, il a l'air de tourner fort bien, et monte bien en régime smile !

moux · 05-05-2015 11:53:29

moi aussi je dis bravo, une affaire bien menée wink

philtrac35 · 05-05-2015 12:06:27

Bougies, bobine, doigt, condo et vis d'origine. J'ai rencontré un problème avec la mise en place de l'allumeur et la pompe a huile sur le cyl 1 qui lui correspondait pas, pas trop grave je vais rectifier en déposant le carter d'huile. Surement une connerie de ma part quand j'ai lu le dico.

jean-michel09 · 05-05-2015 13:31:59

Quel joli son à mes oreilles smile

bravo Philippe

titeauto · 05-05-2015 13:36:22

Bravo Philippe.....tout doux hein!
tes culbus graissent-ils bien?
Bon rodage.

philtrac35 · 05-05-2015 15:19:34

je fouine dans mon stock pour lui adapter un mano de pression d'huile. Je l'ai remaquer au centre des culbuteurs. La rampe a été demonter et nettoyer. Verdic mercredi après midi.

moux · 05-05-2015 20:51:08

pourquoi redémonter si elle tourne Philippe, elle est calée sur le 4 et non le 1 c'est ça ?

Marco · 05-05-2015 22:51:22

Bravo Philippe,

ça fait plaisir d'entendre ronfler le "Tournebroche"

philtrac35 · 05-05-2015 23:17:28

alain91 a écrit :

pourquoi redémonter si elle tourne Philippe, elle est calée sur le 4 et non le 1 c'est ça ?

Oui Alain le repère 2 du distributeur devient le cyl 1 et le rep 1 cyl 3 donc le bordel dans les fils pour un allumeur en sortie horizontal.

philtrac35 · 06-05-2015 18:01:11

Pression d'huile trop basse 1 bar et le moteur n'était pas au ralenti

Dernière modification par philtrac35 (06-05-2015 18:06:20)

titeauto · 06-05-2015 18:19:13

Oui si en plus l huile n etait pas a 70°....c est risqué.
Où as tu branché le mano...entree ou sortie circuit....mais tu aurais interet à regler ton clapet de pompe.
une étanchéité de carter à refaire.

philtrac35 · 06-05-2015 18:28:16

Le mano est branché sur la prise de graissage de la rampe culbus

titeauto · 06-05-2015 18:34:35

Ah oui c est pour ça que ça ne graisse pas bcp aux culbus!
regerdes aussi le jeu des culbus sur la rampe, ainsi que la bonne orientation du trou d alim de la rampe avec le palier.

ONZAMALLE · 06-05-2015 20:24:35

Prendre la pression à cet endroit n'a aucun sens et ne renseigne en rien sur la bonne pression du circuit.

Solution, démonter la pompe et la tester au banc.
Il n'est pas impossible qu'après réglage correct de la pompe (qui est peut être déjà bien tarée), tu retrouves la même valeur en prenant la pression à cet endroit.

philtrac35 · 06-05-2015 21:58:51

La pompe à huile est bien taré sur le banc.

titeauto · 06-05-2015 22:10:01

Tu peux prendre la pression a la sortie du circuit: c est a dire derriere la pompe a essence. Tu auras la vraie pression du circuit
n as tu pas des jeux excessifs sur les culbus, les paliers, l arbre a came, le bitonio de graissage de le chaine de distrib....tout ce qui peux creer une perte de charge........et le mano c est le même que pour les reglage de la pompe? Est il étalonné?

Ce qui m à gêné c est de voir les rainures des culbus sans huile.....pb de pression ou jeu excessif
bonne recherche.

philtrac35 · 06-05-2015 22:12:14

Que me conseillez vous pour prendre la bonne pression moteur en marche.
Je l'ai pris a cette endroit car sur les moteur de 35 la pression indiquer au tableau de bord est coupler avec la rampe de culbus.
En regardant de plus près sur mon moteur de 35 c'est pas la même sortie, c'est sur la rampe d'arbre à cames

titeauto · 06-05-2015 22:26:00

2,5 bars a une vitesse de 1000 a 1500 tr/m pour une huile a 60° + - 5°c.....avais tu ces valeurs?

ONZAMALLE · 06-05-2015 22:26:28

philtrac35 a écrit :

Que me conseillez vous pour prendre la bonne pression moteur en marche.
Je l'ai pris a cette endroit car sur les moteur de 35 la pression indiquer au tableau de bord est coupler avec la rampe de culbus.
En regardant de plus près sur mon moteur de 35 c'est pas la même sortie, c'est sur la rampe d'arbre à cames
http://s30.postimg.cc/xxq5a6o7h/image.jpg

C'est très exactement le moment de se souvenir qu'il y a eu deux générations de graissage des rampes de culbuteurs: Continu puis intermittent.

Sur montage graissage continu, la prise est à droite du moteur.

Allez, on se répète: Prendre la pression en début de rampe de culbuteurs sur moteur à graissage intermittent n'a AUCUN SENS.

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