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Bonjour à tous. J'ai fait l'acquisition d'un antivol que je souhaiterai installer sur ma 11b ( seul derogation que je m'autorise quant à l'origine de ma " precieuse" ) Quelle est la mise en place esthétique, pratique et efficace est habituellement recommandée pour ce type d'installation selon le modèle représenté sur la photo jointe. Je sais que la borne BAT est reliée au - de la batterie. Merci pour vos conseils et photos d'exemples.
Dernière modification par roger68540 (25-04-2015 20:41:44)
"Ne fais pas a autrui ce que tu ne voudrais pas qu'on te fasse"
Roger l'alsacien "jeune" tractionniste. (maintenant 66 ans)
T.A. 11b 1954 - R4L 1966- Renault 4CV affaire 1956 moto BMW1200RT
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PARTOUT LE PLUS DISCRET POSSIBLE ,IL FAUT BIENSUR PAS DIRE OU
:lol::lol:
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Ce n'est pas un antivol, juste un robinet de batterie.
Le plus "normal", c'est de placer ça entre le moins de la batterie et le boulon de masse qui se trouve à l'arrière du moteur.
Mais il y en a beaucoup (moi le premier) qui l'on placé entre le + de la batterie et le démarreur
Cela permet de percer l'auvent et de faire déboucher la clé coté passager, sous la boite à gants
On peut couper la batterie de l'intérieur, en se penchant. Très bien si on a une passagère dans la voiture !!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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A camo 08: si je fais un pont ( avec un cable de dépannage de batterie par exemple) entre les 2 écrous; le courant n'est t'il pas retablit ?
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Roger l'alsacien "jeune" tractionniste. (maintenant 66 ans)
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Bien sur que si, ce n'est pas prévu pour être utilisé comme antivol mais comme coupe-batterie.
Pour l'utiliser en antivol il faudrait le cacher, donc amener le câble de masse quelque part sous le tableau de bord par exemple, mais cela n'assurera toujours pas une vraie fonction antivol.
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Si, bien sur, le courant sera rétabli
C'est un robinet de batterie, c'est tout !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Le meilleur antivol chez moi c est le doigt du distributeur dans ma poche.
Quand je passe une nuit a l hôtel, je la demonte et la rentre ds ma chambre....????????????????
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Je m'interroge sur l'intérêt de le dissimuler sous la boite à gant par exemple. Pourquoi ne pas l'installer sur le tablier puisqu'il n'a que pour seul fonction de couper la batterie. Je comprends mieux que certains n'ont qu'une grosse molette à vis au lieu d'une clé inutile pour sa sécurité. Dans tous les cas merci pour vos réponses qui confirment mon scepticisme sur l'intérêt d'une telle installation mis à part le côté pratique en cas de non utilisation prolongée du vehicule. Au plaisir de vous lire chaque jour.
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Roger l'alsacien "jeune" tractionniste. (maintenant 66 ans)
T.A. 11b 1954 - R4L 1966- Renault 4CV affaire 1956 moto BMW1200RT
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salut Roger
Le but de ce coupe circuit est à mon sans un coupe batterie plus qu'un antivol, il n'y a pas de protection par fusibles sur nos vieilles mémères donc il doit être accessible rapidement en cas de problème.
comme Michel, moi je coupe le + batterie mais chacun fait comme il veut
autre avantage, plus besoin de démonter les connecteurs de batterie lors d'un stockage prolongé et aucun risque de départ de feu en stationnement. Il préserve la batterie en cas de fuite de courant, donc batterie toujours opérationnelle .
celui que tu présentes en photo est un modèle d'époque qui fonctionne largement mieux que les refabrications d'aujourd'hui, donc pose ce coupe circuit sous la boite à gants et plus de problème 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Personnellement, en balade de plusieurs jours, je suis rassuré de couper la batterie pour la nuit, ou même pour une visite culturelle de plusieurs heures, ou un repas prolongé au resto.
Pas pour le risque de vol (quoique, l'occasion faisant le larron) mais surtout pour le feu
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Voilà comment j'ai branché mon coupe-batterie sur le moins et non sur le plus.
le câble du haut va au - de la batterie, l'autre à l’arrière du moteur à la masse
Dernière modification par jean-michel09 (26-04-2015 00:07:50)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Jean Michel, quelle est la fonction du 2eme cable plus fin ?
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Roger l'alsacien "jeune" tractionniste. (maintenant 66 ans)
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lequel Roger ?????
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Il faut absolument poser cet appareil sur le - .
En cas de détérioration du mécanisme , souvent ce sont des coupes circuits vieux de dizaines d'années , il y a de fortes chances que les contacts intérieurs touchent le corps métallique et là on se trouve devant un court circuit franc et en forte section . Ça risque de fumer 
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Oui Bernard, je confirme, les contacts risquent de toucher le corps et faire un court circuit, moi j'ai retiré le mien pour ça et parceque les contacts n'étaient pas très bons et le démarreur avait du mal à tourner. J'ai mis un coupe batterie sur une borne de la batterie.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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+ avec Jacky
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Jean Michel. Sur l'écrou inférieur il y a 2 câbles: 1 plus gros qui va probablement au moteur pour le - et un autre câble de dimension inférieure, quelle est son utilisation?
Dernière modification par roger68540 (26-04-2015 11:21:51)
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+1 sur l'inutilité de cet accessoire, neuf ou ancien.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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C'est la masse de mon allume-cigare et de mes feu de détresse que j'ai rajouté, je sais ces pas d'origine 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
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Pas d'origine ! Le coupe circuit aussi. Mais à bien regarder, nos voitures actuelles sont aussi proposées avec des options. Et à l'époque si Les T.A. etaient proposées avec ces options de confort ( pour les fumeurs) et de sécurité ? Qu'aurions nous fait ? A ce propos, je pense que vous avez tous un triangle de presignalisation et un gilet réfléchissant, sont-ils d'origine ?;):):)
Dernière modification par roger68540 (26-04-2015 18:53:28)
"Ne fais pas a autrui ce que tu ne voudrais pas qu'on te fasse"
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Pas d'origine ! Le coupe circuit aussi. Mais à bien regarder, nos voitures actuelles sont aussi proposées avec des options. Et à l'époque si Les T.A. etaient proposées avec ces options de confort ( pour les fumeurs) et de sécurité ? Qu'aurions nous fait ? A ce propos, je pense que vous avez tous un triangle de presignalisation et un gilet réfléchissant, sont-ils d'origine ?;):):)
OBLIGATOIRES mon cher ROGER le costume "LAGARDFELD, comme le bricolo réfléchissant dit TRIANGLE....Les clignotants aussi sur les modèles 1925 on a échappé aux ceinture....
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Et oui mon bon Denis, en plus c'est les tiens les feux de détresse
Pour la ceinture j'en ai une dans ma trac, quand je monte avec mon pantalon 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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