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Bonjour Thibaut ,
Je te souhaite la bienvenue sur ce forum de passionnés. Tu y trouveras beaucoup de conseils, de partages d'expériences et d'échange, dans la bonne humeur.
Tu as la chance d'avoir trouvé un modèle 11 B 1956, qui semble sympa d'après les photos
Bon courage pour tes travaux !
Tiens nous au courant de tes avancées dans la résolution de ton problème 
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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bonsoir.
nous avons essayé plusieurs méthodes notés dans vos commentaires mais sans réussite.
l’embrayage reste collé.
Thibaut 11b 1956
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Si les vitesses passent bien à l'arrêt c'est que le système de verrouillage / déverrouillage fonctionne, Celui-ci est actionné par la commande de butée, donc à priori la commande d'embrayage fonctionne et la cause est, soit une collage du disque (le plus probable), ou un grippage du roulement de queue d'arbre primaire dans le vilo, plus em....rdant
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Et que faut il faire dans le cas d'un grippage des roulements ?
Thibaut 11b 1956
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Et que faut il faire dans le cas d'un grippage des roulements ?
Ne pas y penser! .....car le désaccouplement de la boite devient problématique.
Je peux te rassurer c'est très rare et je n'en ai jamais entendu parler sur traction.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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Et pour qu'un roulement, même grippé résiste à la force d'un démarreur, faudriat imaginé qu'il soit soudé.
Ta batterie est bonne quand tu essayes de décoller le disque?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Et que faut il faire dans le cas d'un grippage des roulements ?
Je crois Thibaut que tu es bon pour une dépose de la boite, tu seras fixé sur l'état de ton embrayage et aussi du roulement...
Bon courage, c'est pas si compliqué que cela...;)
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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bonjour
J'ai vu que le fait de maintenir la pédale d'embrayage enfoncé ne servait à rien car ça n'a rien changé après 6 jours de blocage l’embrayage n'a pas l'air de vouloir se décoller...
Dernière modification par traction24 (18-04-2015 10:30:22)
Thibaut 11b 1956
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Bonjour et bienvenu
Il ne te reste plus qu'à démonter la boite c'est la seule solution.
Tu as une 11B c'est faisable sans trop de soucis.
Bon courage c'est un mal pour un bien.
Elle est finie 1 an de travail et maintenant sur les routes!!!!
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C'est quand même surprenant que le démarreur n'en vienne pas à bout... Est-il en bonne santé, la batterie aussi et les câbles de puissance en bon état ?
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Où en sommes nous ?
La pédale enfoncée qq jours, rien... en troisième et poussé avec pédale d'embrayage enfoncée rien, toujours bloqué. Avec le démarreur pas mieux, la batterie est neuve, le démarreur ok, le réglage de la pédale ok... décevant !
Je pense tenter une dernière chose, mise sur chandelles des roues avants, démarrage en troisième avec le démarreur, ce qui ne forcera pas et freinage pédale enfoncée.... idée(s) ?
Après c'est.... démontage et la jamais fait.... dans ce cas faut-il changer les pièces, mécanisme, disque, butée et quel type...?
merci à tous
Dernière modification par traction24 (18-04-2015 12:07:57)
Thibaut 11b 1956
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Bonjour,
La mienne est restée une fois environ près d'un an sans rouler.
Au redémarrage: embrayage colle, mise en route en deuxième par poussage.
Mais ensuite impossible de passer les vitesses. Le mécanisme d'embrayage était complètement rouillé, la pompe à eau fuyante avait fait son œuvre, je n'avait rien vu venir! Depuis, je surveille la pompe à eau comme le lait sur le feu.
11 BL 1938 Cabriolet, depuis 1966. Région parisienne Yvelines.
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L'eau rouille, le tractionniste dérouille !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il y a peut-être un gros loup au niveau du mécanisme d'embrayage, je pense qu'un linguet ou sa vis d’appuis cassé interdit le débrayage complet ou un corps étranger entre plateau et disque bloque le système.
J'ai vu le cas sur un Toyota ou les ressorts de progressivité du disque étaient des blocs de caoutchouc qui se décollaient facilement et bloquaient le disques au point d'interdire de façon aléatoire le passage des vitesses.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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peut être utiliser une batterie 12v sur le démarreur, il lancera plus vite ????
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Idée peut-être saugrenue : n'y a t-il pas moyen de jeter un oeil sur l'état du mécanisme et notamment le bon positionnement des linguets en démontant la tôle de protection du dessous ? Elle est fixée par les boulons qui maintiennent les équerres entre bloc et carter d'embrayage il me semble...
Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.
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A un moment donné, ce n'est guère la peine de tergiverser, et un démontage s'impose à moins qu'on aime casser de la pièce AVANT.
Un embrayage collé, c'est un embrayage collé, qui mérite une vérification en profondeur (disque, mécanisme, commande, butée).
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Idée peut-être saugrenue : n'y a t-il pas moyen de jeter un oeil sur l'état du mécanisme et notamment le bon positionnement des linguets en démontant la tôle de protection du dessous ? Elle est fixée par les boulons qui maintiennent les équerres entre bloc et carter d'embrayage il me semble...
Eh non, cela ne marche pas, tu ne verras que le derrière du volant moteur....
Comme le dit si bien ONZAMALLE quant faut y aller faut y aller, de toutes les façons, a part faire une grosse co..erie en ne démontant pas, tu n'arriveras a rien de bon....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Investi dans un endoscope......mais je crains que tu sois déçu, on y voit rien dans ces bidules. 
Démonter, poser les pièces sur l'établi, les voir les toucher........et faire des tofs pour les copaings...
Après tu seras sûr de ce qui se passe.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
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Je pense également qu'il va falloir passer au démontage... 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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