L'Aircross

LR539 · 18-04-2015 21:20:25

L'Aircross, le nouveau concept CITROEN pour investir la Chine !!
http://www.caradisiac.com/video-Citroen … 102185.htm

titeauto · 18-04-2015 21:32:21

La version qui sera commercialisee en France sera un AIR CROSS de la gamme C4 Cactus, les portes seront standard.
le deal est de rivaliser avec Nissan, le futur Renault cross over, moyenne gamme.....le modèle présenté en Chine est un concept car pour l'adapter au marché Asiatique d un volume genre KOLEOS Renault mais bourre de technologie...c est ce que j ai cru comprendre dans ce que j ai lu et vu.....

cbaker · 19-04-2015 02:57:56

Ayo mes amis!:D

Mais qu'est-ce qu'on s'en fiche de ce modernariat! tongue

Cabtrac11bl38 · 19-04-2015 10:38:23

Madamemoulin a écrit :

cbaker a écrit :
Ayo mes amis!:D
Mais qu'est-ce qu'on s'en fiche de ce modernariat!
Personnellement je suis très attaché à l'image de la marque et je suis heureux que dans la continuité de son passé elle continue de faire rêver pour assurer son avenir (JN)

+1
Mon père roulait en Citroën, mon frère a fait toute sa carrière quai de Javel, je roule en Citroën, mon fils est ingénieur au bureau d'études PSA et travaille au développement des futurs modèles DS.

Dernière modification par Cabtrac11bl38 (19-04-2015 10:38:53)

xavier75 · 20-04-2015 12:09:30

cbaker a écrit :

Mais qu'est-ce qu'on s'en fiche de ce modernariat !

Bien d'accord. Et Dieu que c'est laid !

Les gars, pour moi Citroën ça n'existe plus, je me suis fait une raison. Plus de bureau d'étude, plus de suspension hydraulique, plus de caractère, plus de singularité, il n'y a plus que du plastoc PSA à 2 tonnes qui tente de ressembler au reste du plastoc planétaire.

NB Citroën n'a pas attendu le 21ème siècle pour monter des portes suicides (ma petite dernière dans ma première auto ancienne):

11bl1956 · 20-04-2015 21:14:27

Aujourd'hui j'ai transporté confortablement le résident permanent de St Baker d'Ozilhan là-dedans de Suisse en France et de France en Suisse :

file.php?id=7311

Vous savez ce qu'il a dit ? ... "Encéphalogramme plat"...
Incorrigible, ce bonhomme . tongue

NB : Moi je m'en fous... j'aime bien wink

JPP38 · 20-04-2015 21:32:15

xavier75 a écrit :

cbaker a écrit :
Mais qu'est-ce qu'on s'en fiche de ce modernariat !
Bien d'accord. Et Dieu que c'est laid !
Les gars, pour moi Citroën ça n'existe plus, je me suis fait une raison. Plus de bureau d'étude, plus de suspension hydraulique, plus de caractère, plus de singularité, il n'y a plus que du plastoc PSA à 2 tonnes qui tente de ressembler au reste du plastoc planétaire.
NB Citroën n'a pas attendu le 21ème siècle pour monter des portes suicides (ma petite dernière dans ma première auto ancienne):
http://i58.tinypic.com/e7f77s.jpg

+1

LR539 · 20-04-2015 21:38:42

11bl1956 a écrit :

Aujourd'hui j'ai transporté confortablement le résident permanent de St Baker d'Ozilhan là-dedans de Suisse en France et de France en Suisse :
http://www.forum.la-traction-universell … hp?id=7311
Vous savez ce qu'il a dit ? ... "Encéphalogramme plat"...
Incorrigible, ce bonhomme .
NB : Moi je m'en fous... j'aime bien

C'est vrai que dans sa "lourdasse" c'est plutôt ORANGINA (secouez, secouez, secouez-moi !!!)

Les neurones sont obligés de s'accrocher les uns aux autres ! Synapses obligatoires !

LR539 · 21-04-2015 00:34:27

???????????????????????????????????????????

xavier75 · 21-04-2015 13:11:04

Madamemoulin a écrit :

Citroën c'est d'abord le nom du Patron .....et nous nous devons de le respecter.
Il est aujourd’hui la dernière trace de son oeuvre...
Aussi je propose à l'Administrateur que tout membre qui ne respecte pas ce nom ne puisse plus à l'avenir écrire sur ce Forum (JN)

Tout à fait d'accord JN. Je crois que je le respecte. Et je crois que nous le respectons tous ici. Mais est-ce que PSA le respecte? Pas sûr, en reniant pas mal d'innovations que l'équipe Citroën avait pondues. La suspension hydraulique, j'insiste là-dessus car c'est un compromis fiable et modulable tenue de route et confort. Un peu de pub et cela aurait été vendeur. Au contraire, PSA ne veut surtout pas faire l'original (comme Citroën faisait) et fait tout pour se fondre dans la masse.
PSA imite. Citroën innovait.

(On va me dire qu'AC était décédé quand est apparu ce système; en pratique c'est bien l'équipe qu'il a formée qui l'a développé, ce système.)

Dernière modification par xavier75 (21-04-2015 13:13:25)

JPP38 · 21-04-2015 18:34:50

xavier75 a écrit :

Madamemoulin a écrit :
Citroën c'est d'abord le nom du Patron .....et nous nous devons de le respecter.
Il est aujourd’hui la dernière trace de son oeuvre...
Aussi je propose à l'Administrateur que tout membre qui ne respecte pas ce nom ne puisse plus à l'avenir écrire sur ce Forum (JN)
Tout à fait d'accord JN. Je crois que je le respecte. Et je crois que nous le respectons tous ici. Mais est-ce que PSA le respecte? Pas sûr, en reniant pas mal d'innovations que l'équipe Citroën avait pondues. La suspension hydraulique, j'insiste là-dessus car c'est un compromis fiable et modulable tenue de route et confort. Un peu de pub et cela aurait été vendeur. Au contraire, PSA ne veut surtout pas faire l'original (comme Citroën faisait) et fait tout pour se fondre dans la masse.
PSA imite. Citroën innovait.

(On va me dire qu'AC était décédé quand est apparu ce système; en pratique c'est bien l'équipe qu'il a formée qui l'a développé, ce système.)

Euh.... encore +1
La plus jeune de mes Citroën est une Méhari.
Aujourd'hui, aucun des modèles de PSA ne me plaît. De plus, j'aime rouler original. Si je m'écoutais, je roulerais en Wankel, encore une technologie abandonnée... Sauf pour les nippons.

xavier75 · 21-04-2015 22:56:20

JPP38 a écrit :

Aujourd'hui, aucun des modèles de PSA ne me plaît. De plus, j'aime rouler original. Si je m'écoutais, je roulerais en Wankel, encore une technologie abandonnée... Sauf pour les nippons.

Je suis bien de ton avis. D'ailleurs, quand je serai grand j'aurai une GS birotor.
Est-ce que Mazda continue l'aventure ?

Pendant que j'y suis, une devinette très difficile. Qui a tué le rotatif en France/Allemagne, porté par le couple Citroën/NSU ?
Réponse : PSA et VAG, à leur rachats respectifs de Citroën et NSU début des années 70.

11bl1956 · 22-04-2015 03:48:09

NSU et Wankel ont leur musée.
Toute l'histoire de cette technologie jusqu'à la C111 peut être vue ici :

http://www.forum.la-traction-universell … 894#p18894

Moteur de GS :

file.php?id=2665

11bl1956 · 22-04-2015 03:51:59

Site internet :
http://www.museum-autovision.de/

JPP38 · 22-04-2015 08:50:47

xavier75 a écrit :

JPP38 a écrit :
Aujourd'hui, aucun des modèles de PSA ne me plaît. De plus, j'aime rouler original. Si je m'écoutais, je roulerais en Wankel, encore une technologie abandonnée... Sauf pour les nippons.
Je suis bien de ton avis. D'ailleurs, quand je serai grand j'aurai une GS birotor.
Est-ce que Mazda continue l'aventure ?
Pendant que j'y suis, une devinette très difficile. Qui a tué le rotatif en France/Allemagne, porté par le couple Citroën/NSU ?
Réponse : PSA et VAG, à leur rachats respectifs de Citroën et NSU début des années 70.

Le Wankel n'est plus produit chez Mazda pour l'instant, mais cette marque a l'habitude de le faire réapparaître régulièrement.

J'aime bien la GZ, et le proto M35, mais je dois reconnaître qu'à choisir, je préfère la ligne de la NSU Ro80, ou le Spider qui n'a rien à envier aux Alfas de son époque du point de vue design. J'aime d'ailleurs bien la marque de Neckarsulm. Mon paternel a eu 2 TT dans les années 60-70, qu'il a regrettées jusqu'à la fin de ses jours...

J'ai la chance d'habiter pas loin d'un spécialiste en la matière, qui collectionne tout ce qui a un piston triangulaire. J'ai pu visiter son garage avant qu'il ne prenne sa retraite, il y avait une GZ, 3 M35, des Ro 80 en réparation qui provenaient des 4 coins du monde, 1 spyder, une tondeuse Outils Wolf, des tas de maquettes, moteurs démontés pour en expliquer le principe... Un vrai passionné qui a été mon mécano pendant des années.

#1 18-04-2015 21:20:25

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#2 18-04-2015 21:32:21

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