Bouleversifiant !

moux · 14-04-2015 19:49:11

J'y pense Olivier, pour ton rodage, tu peux pousser jusqu'à Calmont big_smile

ONZAMALLE · 14-04-2015 20:42:59

alain91 a écrit :

J'y pense Olivier, pour ton rodage, tu peux pousser jusqu'à Calmont

Peut être pas avec la 15 alors, le déverminage semble plus problématique que prévu (personne ne veut une 15 ? je brade wink )

LR539 · 14-04-2015 21:34:08

Tu as des problèmes avec quelles pièces ???

JEMSdu10 · 14-04-2015 21:53:50

Bonsoir Olivier,

Eh bien toutes mes félicitations pour cette quinze qui est superbe d'authenticité et de sobriété !
Bravo pour tout ce travail accompli depuis 2009 ; mais le résultat réussi est là !
Tes réflexions en conclusion sont très intéressantes concernant la qualité des pièces de refabrication et les prix...je partage smile
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant lors de tes futures balades !

Alaquinz · 14-04-2015 22:13:33

ONZAMALLE a écrit :

alain91 a écrit :
J'y pense Olivier, pour ton rodage, tu peux pousser jusqu'à Calmont
Peut être pas avec la 15 alors, le déverminage semble plus problématique que prévu (personne ne veut une 15 ? je brade )

Aucune chance Olivier............elle n'est pas assez rouillée....!!!!!!

seb54 · 14-04-2015 22:17:15

Une, deux, trois, adjugée, vendue !!!

Olivier, c'est quand tu veux pour la vente.

ONZAMALLE · 14-04-2015 22:17:31

LR539 a écrit :

Tu as des problèmes avec quelles pièces ???

Carburation très mauvaise sur les régimes intermédiaires.
Ralenti OK, plein gaz aussi, mais progression très mauvaise. Pourtant, le carbu me semble bon en particulier sur les circuits d'émulsion, mais on n'est jamais à l'abri d'une occlusion interne.
Je suis en train d'en remonter un deuxième pour voir.

Je pense aussi à quelque chose de moins réjouissant car bien plus long à résoudre: J'ai peut être monté les soupapes trop serrées, ce qui pourrait expliquer ce ratatouillage.

Je penche quand même pour le carbu car quand je tire quelques mm de starter ça s'améliore.
En statique je n'ai pas vu grand chose, mais moteur en charge ça change tout.

PS: j'attends aussi des Champion neuves.

Dernière modification par ONZAMALLE (14-04-2015 22:19:01)

seb54 · 14-04-2015 22:37:52

Le prix baisse alors !!!!!!!!

Sans rire, j'espère que tu vas résoudre ton problème, car elle le mérite et toi encore plus pour te donner entière satisfaction.

LR539 · 14-04-2015 23:40:22

Tu mets quoi comme Champion ?

JP A · 15-04-2015 09:44:07

Bonjour à tous,
J'ai récemment acquis pour nettoyer le carburateur de ma moto et de ma tondeuse un (petit) nettoyeur à ultra sons, du type de ceux qu'utilisent les horlogers :
http://www.misterchrono.com/fr/nettoyag … oyage.html
C'est très efficace (avec le produit qui va bien), ça décrasse bien (vu les saletés que l'on retrouve dans l'eau après l'opération)
Je regrette d'avoir vu trop petit, il faut retourner la cuve d'un (petit) carburateur pour la traiter entièrement...
Mais pour déboucher (une fois tous les gicleurs enlevés !) tous les petits conduits, c'est génial !
JP

LR539 · 15-04-2015 10:04:14

Moi, j'ai un bac de 6 litres à Ultrasons, J-P (ou Olivier), qui chauffe à + de 80°
Si nécessaire .......................

titeauto · 15-04-2015 10:12:49

LR539 a écrit :

Moi, j'ai un bac de 6 litres à Ultrasons, J-P (ou Olivier), qui chauffe à + de 80°
Si nécessaire .......................

C est bon pour les pieds?

LR539 · 15-04-2015 11:33:09

Si tu as un ongle incarné, tu peux venir essayer
Il y en a qui mettent du vinaigre blanc, d'autres du white spirit ou autre diluant
Ton orteil sera désincarné avec ça !!!

titeauto · 15-04-2015 12:38:53

LR539 a écrit :

Si tu as un ongle incarné, tu peux venir essayer
Il y en a qui mettent du vinaigre blanc, d'autres du white spirit ou autre diluant
Ton orteil sera désincarné avec ça !!!

Ah si je pouvais me ré incarner en Citroen 22...

LR539 · 15-04-2015 14:10:04

Ou en siamoises 11 ????????

JEMSdu10 · 15-04-2015 14:14:31

LR539 a écrit :

Moi, j'ai un bac de 6 litres à Ultrasons, J-P (ou Olivier), qui chauffe à + de 80°
Si nécessaire .......................

Bonjour Michel,

C'est intéressant ; je m'apprête à investir aussi dans un bac de nettoyage à ultra-sons, car je me rends compte que c'est d'une grande utilité, et j'ai pas mal de carburateur à nettoyer, plus ceux des copains smile
Et justement je m'interrogeais sur la contenance ;
Peux-tu me ( nous ) confirmer que 6 l est bien suffisant pour nettoyer les carburateurs courants tels que ceux de nos Trac ? J'ai un peu de mal à me rendre compte...

LR539 · 15-04-2015 14:24:19

Un nettoyeur 6 litres contient un carburateur démonté, sans pb
Je peux te faire une photo si tu veux
Si tu achètes, prend plutôt avec un robinet de vidange, ça facilite l'évacuation (poids et surtout propreté
J'ai prolongé avec un tube (un ex de remplissage de machine à laver HS)
En fait, ça : http://www.amazon.fr/ColourDirect-Profe … our+direct

Mais il y en a de moins cher

Dernière modification par LR539 (15-04-2015 14:25:43)

Christophe · 15-04-2015 14:29:04

Olivier : comment sont les trous de progression ? Est-ce que ça ratatouille à mi-régime ? Pour les soupapes, il faudrait vraiment un gros souci pour que ça vienne de là, surtout si elle est capable de monter en régime. Si tu as alésé les guides, ça ne doit pas venir de là.

tracrom11 · 15-04-2015 19:34:16

ONZAMALLE a écrit :

LR539 a écrit :
Tu as des problèmes avec quelles pièces ???
Carburation très mauvaise sur les régimes intermédiaires.
Ralenti OK, plein gaz aussi, mais progression très mauvaise. Pourtant, le carbu me semble bon en particulier sur les circuits d'émulsion, mais on n'est jamais à l'abri d'une occlusion interne.
Je suis en train d'en remonter un deuxième pour voir.
Je pense aussi à quelque chose de moins réjouissant car bien plus long à résoudre: J'ai peut être monté les soupapes trop serrées, ce qui pourrait expliquer ce ratatouillage.
Je penche quand même pour le carbu car quand je tire quelques mm de starter ça s'améliore.
En statique je n'ai pas vu grand chose, mais moteur en charge ça change tout.
PS: j'attends aussi des Champion neuves.

Est tu sûre de calage d avance car la mienne ne monter pas bien en régime en respectant le calage initial.

ONZAMALLE · 15-04-2015 19:57:46

@Christophe: Vu les symptomes, c'est bien sur les tubes d'émulsion que je me suis jeté en premier: Tout est OK, c'est le bon montage et ils sont bien dégagés. J'en ai même monté un second jeu, toujours les mêmes ratés.
Je viens de remonter un autre corps de carbu, je ferai les essais demain.

@Romain: Oui, l'avance est calée correctement.

C'est vraiment curieux, si j'accélère à fond, elle tire fort sans souci, c'est vraiment à mi-régime qu'elle est hésitante. Je continue à incriminer la carburation car si je tire un chouïa de starter ça va un peu mieux.
Tous les montages de buses, gicleurs, etc... sont corrects.

LR539 · 15-04-2015 20:26:53

Et pas de prise d'air ?

JEMSdu10 · 15-04-2015 20:49:09

LR539 a écrit :

Un nettoyeur 6 litres contient un carburateur démonté, sans pb
Je peux te faire une photo si tu veux
Si tu achètes, prend plutôt avec un robinet de vidange, ça facilite l'évacuation (poids et surtout propreté
J'ai prolongé avec un tube (un ex de remplissage de machine à laver HS)
En fait, ça : http://www.amazon.fr/ColourDirect-Profe … our+direct
Mais il y en a de moins cher

Merci Michel pour ces infos, c'est sympa smile

Je vais prendre un 6 litres.

ONZAMALLE · 15-04-2015 21:35:52

LR539 a écrit :

Et pas de prise d'air ?

Je vérifie demain, je te dirais.
J'ai oublié ta question sur les bougies: Des L87YC, du moins la nouvelle référence qui leur correspond chez Champion OE007/R04

LR539 · 15-04-2015 21:45:43

Tu as essayé avec des "très anciennes" NOS, des L10 Champion par exemple ?

Ou alors des modernes Béru Z48 ?

JP A · 16-04-2015 09:11:42

Bonjour à tous,
Olivier, as-tu vérifié en plus de l'avance initiale, l'avance automatique ?
Soit avec l'allumeur sur un banc, soit en place, avec une lampe stroboscopique à déphasage ?
Les masselottes sont peut-être grippées ou leurs ressorts inefficaces ??
Je n'ai pas l'impression que les bougies puissent être en cause, mais il ne faut surtout pas négliger les remèdes simples ;-)))
De toute façon, si les ajutages (et les trous de progressivité) sont propres, les prises d'air éliminées (elles influent surtout sur le ralenti), l'avance à l'allumage correctement réglée, les jeux aux soupapes corrects... Il ne reste plus grand chose de "simple".
Distribution décalée ? Soupapes pas étanches (mais il y aurait d'autres symptômes) ?
A suivre !
JP

#376 14-04-2015 19:49:11

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