Problème échappement

ONZAMALLE · 07-04-2015 20:33:17

Un pot "éclaté" peut venir d'une mauvaise mise à la masse de l'allumeur: Coupure d'allumage avec remplissage du pot du mélange air/essence imbrulé par le moteur, puis contact à nouveau et ça explose d'autant mieux que le pot est fatigué.

Il faut impérativement poser un fil de masse.
Voir aussi le contacteur principal qui doit être bien propre et ne pas générer de faux contacts.

Les 11 normales grises sont les plus belles wink

Freddy · 07-04-2015 22:45:12

Il y a quelques années j'avais ce problème. La voiture roulait parfaitement bien sur route et avait un bon ralenti. Il lui arrivait ( 2-3 fois par an) qu'elle pétaradait et des flammes sortaient du pot d'échappement quelques secondes puis plus rien. Lors d'un contrôle de l'allumeur je me suis rendu compte qu'il y avait un petit copeau de limaille de fer qui se baladait dans le delco. Ca peut être une piste.

biscote17 · 08-04-2015 00:08:33

ah ok je vais regarder ce week end , pour le fil de masse je le mets comment sur la masse de l'allumeur en reliant la masse de la carrosserie?

11bl1956 · 08-04-2015 07:32:48

L'idéal est de relier l'allumeur via la vis de maintien du condo par ex. à une masse-moteur.
La batterie est reliée au bloc-au moteur à l'arrière, cette masse-là est sensée être la meilleure.
(fil noir ici sur 15-six)
file.php?id=6378

En outre...
Poser une tresse de masse entre le moteur et la caisse est aussi souhaitable.
On peut facilement le faire entre un écrou de support-moteur et la carrosserie.

Dans l'exemple ci-dessous une masse supplémentaire a été ajoutée à celle d'origine sur ce support.

file.php?id=7454

Dernière modification par 11bl1956 (08-04-2015 07:39:17)

LR539 · 08-04-2015 08:19:20

Non non, juste branché négatif !!!!!!!!!

Alaquinz · 08-04-2015 09:46:49

Zorro a écrit :

...s'rait pas un peu à la masse l'11Bl1956 ???

Pourquoi ......tu ne le connais pas........!!!!!!!!

biscote17 · 08-04-2015 12:13:18

ça y est j'ai reçu le pot tout neuf
sympa chez pat2D et très rapide
il me reste plus qu'à le monter

titeauto · 08-04-2015 13:10:42

biscote17 a écrit :

ça y est j'ai reçu le pot tout neuf
sympa chez pat2D et très rapide
il me reste plus qu'à le monter

Verse un verre d'huile dans le pot et agites l 'ensemble , laisse reposer 1 a deux jours, pour que l'huile s'imprègne...et ton pot durera longtemps...

Bellonze · 08-04-2015 13:28:50

Tu parles d'une fuite entre culasse et collecteur, il n'y a rien de tel pour allumer les imbrulés à l'échappement.

Tu parles d'écarter les rupteurs: si tu ne corriges pas le réglage de l'avance ensuite, l'avance se trouve fortement décalée.

biscote17 · 08-04-2015 14:08:35

oui le jeu des rupteurs était de 0,3 alors qu'il faut ,0,45.

Bellonze · 08-04-2015 14:31:42

biscote17 a écrit :

oui le jeu des rupteurs était de 0,3 alors qu'il faut ,0,45.

Si le 0.3 mm résulte d'une usure du toucheau ou des contacts, le fait de rerégler àla valeur initiale de 0.45 rétablit l'avance correcte, mais de manière générale quand on touche à l'écartement il faut ensuite régler l'avance, c'est à peu près indispensable.

biscote17 · 08-04-2015 20:32:36

oui tu as peut etre raison, je vien sde changer le pot d'échappement , et j'ai un petit tour avec pas de probleme à priori , quelques à coups au départ peut etre qu'ellle était froide elle a pétaradé une fois c'est tout.le ralenti est bon et l'accélération aussi , je vais surveiller quand meme et si ça persiste je ferai controler l'allumage , mais dans un 2ème temps je veux réparer cette fuite entre la pipe d 'échappement et le collecteur d'admission , juste un joint à changer

LR539 · 08-04-2015 21:17:58

Oui, mais !!!
Si tu changes ce joint triangulaire, il faut aussi changer les deux joints d'échap/admi et surtout aligner les deux pipes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

seb54 · 08-04-2015 21:20:36

Michel, on te voit venir...

LR539 · 08-04-2015 21:44:43

Pour une fois que je suis sérieux !!!

biscote17 · 08-04-2015 21:51:01

oui michel , mon frère qui avait la traction m'a donné les joints pour le faire je ferai ça dans le week end prochain, ou l'autre je vais voir . comme je l'ai depuis dimanche je vais la lavé et prendre des photos pour vous la montrer.
en changeant le pot j'ai regardé le plancher et tout le dessous, c'est tout d'origine jamais refait ni peint ni blaxonné et aucune présence de corrosion , vraiment je suis content.

LR539 · 09-04-2015 08:48:39

Attention aux joints de collecteurs de refabrication
Il y a des N O S
Il y a des "presque" comme les anciens (métal-isolant-métal) qui sont pas mal
Et il y a des "gris" minces qui ne valent rien et avec lesquels il y a risque de casse du collecteur

biscote17 · 09-04-2015 17:00:26

c'est quoi des N O S
Il faut les prendre chez qui?(les joints métal isolant métal)

tractionniste · 09-04-2015 17:25:32

N O S signifie New Old Stock, c'est donc de la pièce neuve d'origine wink
Pour en trouver, il faut chercher !!!

LR539 · 09-04-2015 18:33:21

Voilà du N O S
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

White swan · 09-04-2015 20:02:17

LR539 a écrit :

Voilà du N O S
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

Bonsoir Michel,
Toujours sur le pont...:lol:
Je sais que tu as une vision affutée, mais à quoi vois-tu qu'il s'agit de N O S?

LR539 · 09-04-2015 20:16:26

Parce que aucun refabricant ne refait ces joints comme ça
Et que le seul (à ma connaissance) qui fait de l'approchant les vend beaucoup plus cher

http://www.christophe-voitures-ancienne … 2x13365082

biscote17 · 09-04-2015 22:06:29

vous êtes calés quand même , j'aurai appris beaucoup de chose , chapeau!

jean-michel09 · 09-04-2015 23:10:21

et c'est pas fini lol lol

LR539 · 09-04-2015 23:18:05

Au fait Jean-Mi, cet interrupteur, il interrompt ????

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