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#1 06-04-2015 22:37:59
- enzo77
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Joint cache culbuteurs 15/6
Bonsoir,j'ai fais 100 kms cet après midi.
A un moment j'ai senti une odeur d'huile (une énorme odeur de friture lol) .
C'est la cata j'ai le joint de cache culbu en liège qui fuit comme un panier .
J'ai de l'huile partout sur le moulin .J'ai perdu beaucoup d'huile le niveau est en dessous du mini 
.
Je suis rentré sans trop appuyer sur le champignon .
Le moteur va bien j'ai rien abimé je pense. C'est énervant un joint de cache culbu de refabriquation qui ne resiste pas à la chaleur.
J'ai fais environ 2000 bornes seulement avec ce joint.
Je pense qu 'il était trop sec la voiture a pas beaucoup roulé cet hivers .En chauffant le joint c'est donc déformé 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#2 06-04-2015 23:37:05
- titeauto
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Passes le plan de ton cache culbu sur une toile emeri posee sur un marbre, car il y a souvent des problemes de planéité qui causent les fuites sur un joint trop dur.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon 
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#3 06-04-2015 23:40:14
- Alaquinz
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Et en plus il faut le coller sur le cache culbu........
Alain
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#4 06-04-2015 23:44:23
- enzo77
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Je vais voir si le cache culbuteurs est pas déformé .
Je vais le rectifier vous avez raison c est le mieu.
Alain pourquoi le colller?Après pour le remplacer c'est galère pour retirer la colle?
Dernière modification par enzo77 (06-04-2015 23:45:00)
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#5 06-04-2015 23:46:50
- Alaquinz
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Coller sur le cache culbu mais pas sur la culasse......
Enfin moi j'ai fait comme ça.
Alain
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#6 06-04-2015 23:53:12
- enzo77
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Moi on m 'a dit de laisser tremper le joint en liège neuf dans de l huile moteur neuve une nuit pour bien l ' imprégner.
Avant la pose pour avoir une bonne étanchéité.
En tout cas Alain ton moteur est toujours nickel je t envie
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#7 07-04-2015 00:02:40
- Alaquinz
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Ah oui mon moteur est toujours impécable.................
Remarque si la voiture roulait ce serait peut être différent.......!!!!!!!!
Alain
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#8 07-04-2015 00:07:34
- enzo77
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Alain elle roule souvent ta 15 je la voit souvent dans des concentrations en photo sur le forum ;-) .
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#9 07-04-2015 10:57:54
- Christophe
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Le MR préconise le collage sur le cache-culbu à l'Hermétic. Personnellement, je préfère coller sur la culasse, cela fait une légère surélévation qui retient l'huile quand on dépose le cache-culbus...
Evidemment, le collage se fait sur une culasse propre et dégraissée, avec un joint qui a trempé une bonne nuit dans l'EAU et non dans l'huile, puis a séché en surface. Pas de fuite d'huile ni de détérioration avec cette (légère) adaptation des préconisations du constructeur !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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#10 07-04-2015 15:49:05
- revenvrac
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
je vois chez PAT 2D choix un cache culbu en liège et un en caoutchouc, y a t-il une différence ou un intérêt à mettre l'un ou l'autre?
Bonne journée à tous.
Revenvrac
Georges
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#11 07-04-2015 16:19:16
- titeauto
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Le caoutchouc va cuire et fuire a terme, le liege restera souple. Le coller sur une surface dégraissée avec de l hermetic, soit sur le cache culbu ou sur la culasse......comme le dit Christophe sur la culasse tu crée un rebord, donc tu limites les fuites.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#12 07-04-2015 17:02:46
- LHS2
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Bonjour
J'ai collé le mien sur la culasse et je l'ai fait dans du papier à joint d'1mm d'épaisseur. J'avais eu la chance de trouver une feuille assez grande pour qu'il soit en un seul morceau. Actuellement les feuilles de papier à joint font 50cm maximum
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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#13 07-04-2015 17:53:45
- titeauto
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Bonjour
J'ai collé le mien sur la culasse et je l'ai fait dans du papier à joint d'1mm d'épaisseur. J'avais eu la chance de trouver une feuille assez grande pour qu'il soit en un seul morceau. Actuellement les feuilles de papier à joint font 50cm maximum
Tu n'as pas de fuites?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#14 07-04-2015 20:33:01
- moux
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
le problème du joint liège est le serrage, on serre souvent trop, sinon, je colle aussi à l'hermétique directement sur la culasse, on peut déposer facilement le cache par la suite sans avoir de coulure d'huile le long du bloc(( grâce à la hauteur du joint).
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
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#15 07-04-2015 20:40:06
- ONZAMALLE
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Re : Joint cache culbuteurs 15/6
Liège, sans hésiter, bien plus durable que le caoutchouc (en plus celui qu'on nous propose actuellement !).
Collage sur le couvre culbuteurs de préférence, car on le met de coté quand on travaille sur la culasse et ainsi on ne risque pas de blesser le joint par un ripage d'outil. La fonderie de la culasse comporte déjà un rebord suffisant pour éviter des coulures d'huile si la voiture est à plat.
Dernière modification par ONZAMALLE (07-04-2015 20:40:42)
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
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