Sortie de grange...11bL 1949 Forest

LR539 · 14-03-2015 10:51:18

Pierrot, ou Georges qui pense à Fernande ?

https://www.youtube.com/watch?v=N0V7all6Ry8

Gégé · 14-03-2015 11:50:01

Ayo,

Pierrot a écrit :

;0)))))))) syntax error - game ovaires

Tiens, tu n'as pas tout oublié de mes cours d'informatique il y a 30 ans et plus ... wink smile !

Pierrot · 16-03-2015 23:44:18

Fernande peut venir souffler mes nouvelles bougies :0)))

Gégé · 23-03-2015 01:06:03

Ayo,

de bonnes et de moins bonnes nouvelles hmm ...

Alaquinz · 23-03-2015 10:55:46

gege a écrit :

Ayo,
de bonnes et de moins bonnes nouvelles ...

Peut être le disque collé....???????

carrera · 23-03-2015 11:16:06

Alaquinz a écrit :

gege a écrit :
Ayo,
de bonnes et de moins bonnes nouvelles ...
Peut être le disque collé....???????

Alain a été plus rapide que moi. J'ai exactement le même symptôme à chaque fois que je mets ma 4CV en route après une longue période d'inactivité (et pourtant au chaud et au sec). Après 100 m de route en débrayant réembrayant tout redevient normal. J'ai prévu de sortir le tout pour mettre un embrayage neuf mais j'en parle depuis 15 ans.

LR539 · 23-03-2015 11:22:03

Pour pas qu'il colle, mets y un peu de graisse (humour !!)

Gégé · 23-03-2015 14:24:14

Ayo Dominique et Alain (et Michel wink ...),

carrera a écrit :

Alaquinz a écrit :
gege a écrit :
Ayo,
de bonnes et de moins bonnes nouvelles ...
Peut être le disque collé....???????
Alain a été plus rapide que moi. J'ai exactement le même symptôme à chaque fois que je mets ma 4CV en route après une longue période d'inactivité (et pourtant au chaud et au sec). Après 100 m de route en débrayant réembrayant tout redevient normal. J'ai prévu de sortir le tout pour mettre un embrayage neuf mais j'en parle depuis 15 ans.

Nous y avons pensé, mais ce que je ne m'explique pas, c'est que si l'embrayage collait, mettre en marche avec une vitesse enclenchée même en débrayant devrait faire avancer la voiture ... Ou alors il colle "un peu", juste assez pour entraîner l'arbre primaire même en débrayant ce qui empêche de passer une vitesse, mais pas assez pour faire avancer la voiture en prise en débrayant ... Comme vient de me le dire Martin, nous aurions dû vérifier si l'arbre primaire s'arrête de tourner quand on débraye (très probablement non), mais la voiture est à 30 km d'ici. De plus les freins sont plus que douteux, donc difficile de décoller l'embrayage en roulant. Sur chandelles peut-être ?

Pierrot · 10-05-2015 11:40:16

alors voilà je m'y suis rendu samedi passé, sans Martin ni Gégé qui doit repeindre sa baraque... Leur abscence est une petite entorse à la remise en route générale mais comme j'ai de rares moments de libre pour la voiture, je décide avec mon pote Fab d'entreprendre le décollage de l'embrayage à la sauvage.
Une fois sur place première bonne surprise on a pu constater que les freins fonctionnaient suffisamment bien que pour entreprendre une sollicitation sans voiture-tracteur.
Aussi après une recharge de batterie et le branchement de la nourrice, j'ai reconnecté le réservoir afin de réamorcer le circuit, force a été de constater que l'appel d'air de la nouvelle pompe fonctionnait mais par l'arrivée d'un liquide ressemblant d'avantage à du Coca-Cola...
Ré démontage donc pour remettre la nourrice et c'est à ce moment la que je me suis aperçu que les vitesses passaient comme une couque lors de l'engagement des vitesses avec une pédale à mi-course!!!
La prochaine étape sera donc de réduire considérablement la course afin de pouvoir engager en butée de...moquette.
Donc après l'arrivée du dit liquide le moteur s'éteignait... Effectivement une vidange du réservoir s'imposait... Ce qui fut fait en un tour de main (de clé) grâce à l'ingénieuse présence de l'écrou de purge en bas de réservoir.
La voiture a vômit une quantité impressionnante de son liquide corrompu (plus de 30l) alors que la jauge indiquait le réservoir à sec! Les mauvaises herbes de l'allée en on fait partiellement les frais...
Cette purge s'est accompagnée d'une impressionnante quantité de matière solide qui a garni le fond du bac receveur.
Le prochain essai verra le remplissage du réservoir avec de l'essence saine et j'espère un petit tour du bloc....enfin une fois ma clavicule réparée vu que je me la suis cassé en deux lors d'une randonnée VTT le lendemain....
Je vous joint les photos...
A bientôt ... J'espère ;0) (je passe sur le billard mardi)

Gégé · 10-05-2015 14:55:12

Ayo Pierrot smile !

content que l'embrayage se soit décollé ... tout seul. Ta voiture devait faire un caprice d'être restée abandonnée si longtemps wink ! Bonne chance pour le billard, ramène-nous quelques boules (en chocolat de préférence ...)

Pierrot · 11-05-2015 14:06:31

Salut Gégé,

est-il possible que l'on se soit acharné à régler cet embrayage sans se rendre compte que les vitesses passaient à mi-course?
souviens-toi nous avions le cerveau à moitié gelé en raison du froid de cannard qu'il faisait ce jour là...

Evidemment avec ma clavicule cassée je n'ai pas pu tester le week-end passé une mise en route à la manivelle et voir si c'était toujours aussi difficile de la faire tourner.

Ce qui m'interpelle c'est qu'il n'y a pas de butée, aussi je commencerai (si le tour du bloc s'avère concluant) par réduire considérablement la course.

Est-il possible qu'en allant trop loin on ressère les disques qui restent en contact avec l'arbre primaire?

pour ce qui est des boules Gégé...je vais déjà essayer de ramener les miennes big_smile

Gégé · 11-05-2015 18:54:10

Ayo Pierre,

si c'est une saleté d'embrayage à diaphragme (en remplacement du mécanisme Citroën à linguets) sur ta voiture, c'est possible, je pense que certains ayant monté cette pseudo amélioration ont eu ce genre de problème ... Tu pourrais peut-être te renseigner auprès du ou des précédent(s) propriétaire(s) hmm ...
Bon courage pour demain, on pensera à toi !

Pierrot · 16-05-2015 18:16:27

Salut à Tous, je reviens de loin... Opéré mardi après-midi je me remet doucement du choc opératoire que je ne mesurais pas si important....( les médecins ne vous expliquent jamais rien) Au moins j'ai du temps pour me reposer et rêvasser, réfléchir et éplucher les revues d'anciennes... Aussi m'est venue une question relative à la remise en route de la 11bl cette fois et de l'indice d'octane. Vu que la prochaine étape sera de remplir le réservoir purgé et de réamorcer le circuit je m'interrogeais sur la qualité de l'essence. De la super 98 ? Avec additif de type STP ? Quel est ton avis Gégé?

Gégé · 16-05-2015 18:24:47

Ayo Pierre,

sacrée ferraille qu'ils t'ont mis là yikes ! En plus ils ont foiré une vis ? Je ne confierais pas ma trac à ton chirurgien hmm wink ...
Pour l'essence, je mets les deux (et sans additifs), mais il semblerait (d'après les avis divers mais souvent divergents) que la 98 est moins agressive pour les joints ...
Bon rétablissement smile !

LR539 · 16-05-2015 18:36:27

En tout cas la clavicule est maintenant "armée" !!!
Bon rétablissement Pierre

Moi aussi, je préfère le 98, même s'il est plus cher
On ne roule pas tous les jours en ancienne
Et je rajoute de temps en temps un ou deux bouchons d'huile deux temps pour un plein de carburant

Pierrot · 16-05-2015 19:56:37

Hé bien Gégé figure-toi que c'est exactement ce que je me suis dis! Je ne le prendrais même pas pour refaire mon toit... Ceci étant un copain s'était fait refaire tibia et péroné de la même façon et les vis qu'on lui avait posées avaient fini par casser! Trops fines! Ici j'ai du diam. 3,5!!! J'ai dit au chi? que c'était de la quincallerie de motocyclette! Ça a eu l'air de le surprendre... Me voilà donc un peu plus proche de toutes ces vieilles bagnoles restaurées... ;-)
Merci pour le conseil et à bientôt

LR539 · 16-05-2015 20:36:48

On ne met pas des vis en titane outre-quiévrain ???

jean-michel09 · 16-05-2015 20:54:28

Bon rétablissement Pierre et bonne lecture wink

titeauto · 16-05-2015 22:11:51

Et si c'était des vis d'ORICHINEU, mais là on dirait de la refabrication..!

LR539 · 17-05-2015 02:18:50

Il y aurait donc un con en cieux de plus !!!
Au Clair de la lune, mon ami Pierrot ................................

LR539 · 17-05-2015 09:32:55

Apprenez ça par cœur et récitez le moi ....................

#51 14-03-2015 10:51:18

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#52 14-03-2015 11:50:01

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#53 16-03-2015 23:44:18

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#54 23-03-2015 01:06:03

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#55 23-03-2015 10:55:46

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#56 23-03-2015 11:16:06

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#57 23-03-2015 11:22:03

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#58 23-03-2015 14:24:14

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#59 10-05-2015 11:40:16

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#60 10-05-2015 14:55:12

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#61 11-05-2015 14:06:31

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#62 11-05-2015 18:54:10

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#63 16-05-2015 18:16:27

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#64 16-05-2015 18:24:47

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#65 16-05-2015 18:36:27

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#66 16-05-2015 19:56:37

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#67 16-05-2015 20:36:48

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#68 16-05-2015 20:54:28

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#69 16-05-2015 22:11:51

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#70 17-05-2015 02:18:50

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

#71 17-05-2015 09:32:55

Re : Sortie de grange...11bL 1949 Forest

Pied de page des forums