La petite Nouvelle

tractionniste · 21-03-2015 22:44:02

Bon et bien voilà, ça y est ! La petite nouvelle est officiellement acquise smile
Comme je vous l'avez laisser entendre, entre autre avec mes différents soucis de carte grise lol Mon père s'est acheté une Traction smile

On ne cherchait pas vraiment, mais on consultait surtout les annonces pour trouver une Deuche et puis un soir, il devait être 21h30, mon père me dit: "J'ai trouvé la Traction que je voulais !"
Il en était convaincu. L'annonce venait de paraître. Il me dit "on peut pas appeler à cette heure-ci ! Alors il envoya un mail et un SMS au vendeur, qui restèrent sans réponse pour la soirée …

Le lendemain matin, ni une ni deux, avant de prendre le boulot, mon père appelle ! Et heureusement qu'il a fait si tôt ! C'était un mercredi, il convient avec le vendeur d'un Rdv le vendredi soir.

Dans le courant de la semaine, le vendeur rappelle mon père pour s'assurer que le Rdv était toujours ok, il avait laissé l'annonce en ligne et était submergé de contact ! (Même par un Allemand !). Mon père confirmait alors le Rdv.

Vendredi soir, nous prenions la route. Cette Traction se trouvait dans l'Essonne, du côté de Sainte Geneviève des bois. Nous avions néanmoins mal calculé notre coup, entre les erreurs de direction sur le périf et les bouchons, nous sommes arrivés avec un peu de retard yikes

Mais le vendeur super sympa, n'en a pas tenu rigueur. De plus, il a vraiment voulu respecter l'ordre des acheteurs, nous étions les premiers a avoir appelé, nous étions les premiers à voir la voiture smile
C'est génial de trouver encore des vendeurs aussi sympa, dans le monde des anciennes, ou par fois, le prix augmente en fonction des nombreuses demandes …

Nous arrivions alors chez le vendeur, la Traction était au sous-sol ,bâchée. J'arrête le suspens, l'adjectif "Petite" utilisé dans le titre n'est pas pour rien, en effet c'est une Légère !!!
Ce qui rendait ce modèle aussi attractif et attirants c'est avant tout le fait que ce soit une avant-guerre. Elle est de 1938. De surcroît, la Traction est dans son état d'origine. Que ce soit sur le plan carrosserie (Peinture d'origine), sur le plan intérieur mais également sur le plan mécanique. Le moteur n'a que 65000 km d'origine.

Les premières impressions sont excellentes smile La voiture est dans un magnifique jus.
Je vérifie scrupuleusement chaque détail spécifiques au modèle de 1938.
J'ai demandé de nombreux conseils à un Tractionniste aguerri (encore merci Gégé wink ). Grâce à cela, j'ai pu commencé par le numéro de série. J'avais prévu le coup et emmené toutes les grilles de numéros de série d'avant guerre. La plaque est visiblement d'origine, bien rivetées et le numéro correspond. Ensuite je vérifie le moteur. Il est gravé, "13.1.38", c'est donc un bloc du 13 janvier 1938. Le bloc est donc d'origine et apparemment pas fendu !

La culasse ne présente pas de bossages au niveau des puits de bougies, c'est donc bien une pré-perfo. Le carbu est le bon, c'est un horizontal. Le filtre à air est bien présent (en forme de trompette, j'ai oublié le nom ? lol ). La mécanique est vraiment impeccable, pas trop bidouillée, resté dans son jus d'origine !

Ensuite niveaux carrosserie, l'entourage de lunette arrière est bien présent.
On trouve également un trou rond à l'avant des jambonneaux, comme sur la photo suivante:

La couture du jambonneau est bien vers l'intérieure:

Le trou à l'avant de l'aile arrière est bien présent aussi !

Il n'y a pas de trou dans le tablier pour le chauffage, ce qui correspond avance une voiture d'avant novembre 38 (confirmé par le moteur de janvier !).

Grâce à tous ces petits détails, on voit que la caisse est bien une avant-guerre smile

Pour l'intérieur, on est sur le même crédo. Il est dans un état de conservation incroyable !

Le tableau de bord est globalement bien conservé.
On remarque néanmoins que les boutons de démarreur et starter ne sont pas conformes (le bouton de starter n'étant pas d'origine puisque la voiture présente un starter automatique, mais qui n'est pas relié. (Il est peut-être tombé en panne et fut remplacé par un starter manuel …)

On voit également le contacteur de clignotant ajouté après la sortie d'usine. Néanmoins, cette modification est antérieure à 1962. Date à laquelle la voiture fut arrêtée. Les clignotants sont donc "presque" d'origine et seront donc conservé !

On fini le tour général de la voiture, les jantes pilotes sont propres (même si elles sont vertes !!!)

Tous les enjoliveurs sont présent, ainsi que leurs supports.

On admire le beau compteur (Avez-vous vu l'aiguille ??? lol )

Quelques points négatifs sont tout de même présents !
Des sabots d'ailes on était ajouté à l'arrière.

Il y a une belle bosse sur le pavillon arrière côté conducteur.
C'est dommage … En plus la peinture est d'origine sad

On va voir avec un carrossier s'il est possible de faire quelque chose sans toucher à la peinture !(ou le moins possible)
Ensuite les phares chromés ont étaient peints en noir … Heureusement la peinture se décolle plutôt facilement smile

Le moteur n'est pas bloqué, les vitesses passent.

Enfin une vue d'ensemble pour se rendre compte de l'état de l'auto:

La peinture d'origine est craquelée, mais aucun points de rouille ! Simplement superbe. Elle a look fantastique smile

Quelques détails:
Sur la lunette arrière:

Cela ne trompe pas: L'étiquette de la boîte à gants est magnifique également smile
(Sur ma 54, l'état est beaucoup plus moyen !)

L'intérieur du coffre regorge des quelques pièces manquantes. La voiture est donc vraiment complète.

Une fois notre petite inspection terminée, on en conclu que la voiture est bien une 38 et qu'elle vaut vraiment le coup ! Nous sommes alors prêt à la réserver.
Le vendeur commence donc à nous raconter l'histoire de la voiture.
Il l'a lui même récupéré il y a de ça 6 mois. Il la revend rapidement car il c'est une des premières DS et il les préfèrent aux Traction(s) !

Il a donc récupérer la voiture fin 2014 chez le petit-fils d'un homme qui avait achetée la voiture 1939 ! Elle est donc restée dans la même famille de 1939 à 2014 cool
Le grand-père a eu acheter la voiture en 1939 alors qu'elle n'avait pas encore 1 an. Au tout début de la guerre, il était négociant en combustibles en seine et oise (78) et il avait descendu la voiture dans le Périgord, pour la mettre loin de vue des réquisitions … !!! C'est sans doute ce qui l'a préservée.
Après la guerre, il a pu la remonter et s'en servir jusqu'en 1962, date à laquelle ce monsieur est décédé. Depuis 62 la voiture n'a pas démarrée. Pour preuve,
L'étiquette de vidange datée de 1958, dans un état de conservation remarquable.

Nous étions donc conquis par le charme de cette vieille dame smile
Nous l'avons donc réservée. On a convenu d'un nouveau Rdv pour venir chercher la bête.

Ce jour est donc enfin arrivé ! C'est pour aujourd'hui, le 21 Mars, Nous avons emprunté un plateau double essieux et nous sommes partis tôt le matin pour rapatrier la voiture avant midi.

On arrive sur place, la Traction est bien là smile
On règle tout ce qui est administratif. On paye également !
(Merci encore au vendeur pour les viennoiseries et le café wink )
Et c'est parti pour le chargement.

C'est chargé, bien arrimé. Nous prenons la route smile

Stupeur sur l'autoroute, nous sommes suivis lol lol

On rentre juste à l'heure pour notre Rdv au CT. Le voyage c'est très passé.
On fait le CT. Les amortisseurs sont encodes bons !!! Mais pas les freins … lol

On rentre à la maison et on peut décharger notre nouveaux jouet smile
Avec l'aide de mon frère !

Et voilà, nous sommes bien arrivé.
La voiture est rentrée bien au chaud dans son nouveau garage smile

Par curiosité, ce soir nous décidons de soulever le cache culbuteur.
L'état de conservation est vraiment surprenant, l'huile a tout bien conservée cool

De l'autre côté les tiges culbuteurs n'ont pas l'air tordues.
Apparemment tout semble en bon état et surtout pas modifié.

J'espère que ce récit vous a satisfait ? En tous cas cela prend tout son sens, en particulier avec une avant-guerre. Cette 11BL de 1938 est donc notre deuxième Traction smile
On va refaire toute la mécanique et les freins comme sur la mienne et garder son look sublime et sa patine d'origine cool .

C'est un nouveau projet qui débute, pour nous occupés pendant quelques vacances à venir lol .
J'ai hâte de commencer la chantier.

Dernière modification par tractionniste (22-03-2015 10:58:56)

LR539 · 21-03-2015 23:15:32

Belle romance, et bien narrée !!!!!!!!!!!!!!!

titeauto · 21-03-2015 23:16:33

Wouahh papa Denis est heureux ! ses fils aussi! donc Denis va faire de la conduite accompagnée par Axel sur sa 11 d'avant guerre..j'ai bien compris hein!:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Vite demain on démonte le carter pour voir les dépôts, et dimanche vous serez à AMIENS avec!

BRAVO BRAVO y'en à qui ont de la chance

Erick44 · 21-03-2015 23:55:42

Merci Axel pour ce récit, c'est un bel achat entre passionnés.

cbaker · 21-03-2015 23:56:12

Ayo Axel! big_smile

GEANT! GENIAL!! FANTASTIQUE!!! cool

Quelle belle histoire et superbement racontée...

Encore une avant-guerre qui sort de l'oubli!

Je vous souhaite que du bonheur avec cette nouvelle acquisition! smile

PS: vous êtes dans les temps pour la révisionner et descendre avec à Millevache, pour le pique-nique désorganisé! big_smile

tracnovice · 21-03-2015 23:57:11

Bravo Axel mais vous êtes combien dans la famille à aimer les tractions ????

Gégé · 21-03-2015 23:58:50

Ayo Axel,

bravo, bravo, bravissimo smile ! Magnifique découverte, et très heureux d'avoir pu vous être utile pour confirmer l'état intégralement d'origine de cette belle voiture. Pour ne rien vous cacher, j'aimerais bien en avoir une semblable (et de 38) pour quand il pleut ... lol !!!

ncs · 22-03-2015 00:10:07

Magnifique ????

Ne t'inquiete pas pour la commande manuelle de starter. C'était tout à fait normal à l'époque.
La culasse: Le signe définitif pour perfo ou pas sont les supports de l'axe de culbuteur. Les culasses perfo avant-guerre et quelque temps après n'ont pas ces bulbes. Les derniers pre-perfo sont des modèles transitoires: culasse perfo monté pré-perfo (soupapes, supports de l'axe, etc.). J'en ai un en stock.

Dernière modification par ncs (22-03-2015 00:11:06)

tracassou · 22-03-2015 00:13:11

Bravo Axel et félicitations aussi au papa!
Au plaisir de vous voir en convoi dans la somme et ailleurs .
Une 38 c'est vraiment super , vous allez faire des envieux .

TRAC35 · 22-03-2015 00:40:42

Superbe ! Tout est là, y'a plus qu'à faire une concentration en famille !

GGtrac · 22-03-2015 01:00:13

Bravo Axel pour cette découverte ! Et vite que ça roule.

Phiphijacques · 22-03-2015 01:59:57

Superbe dans son jus ,belle trouvaille , bravo
Félicitations maintenant y a plus k
Fifi

gil11b · 22-03-2015 02:14:13

Félicitations
pour une fois c est le fils qui a contaminer le pere lol

belle traction avant guerre en état d origine c est super !
il ne reste plus a Denis qu a nous faire une présentation comme tout nouveau membre lol

on se voit la semaine prochaine a Amiens , vous venez avec laquelle ?

jean-michel09 · 22-03-2015 10:49:37

Magnifique elle est belle
une perle
Bonne restauration wink

MARC91150 · 22-03-2015 11:18:14

Bonjour Axel, superbe acquisition;
est ce que c'est bien une 7; 9cv?

Y1115 · 22-03-2015 11:42:58

superbe voiture en super état. Félicitations

valdesarre · 22-03-2015 11:51:25

Un grand bravo à Axel et famille pour cette magnifique trouvaille . C'est extraordinaire de retrouver, en 2015, une voiture aussi proche de l'origine dans un tel état de conservation . Elle donne vraiment envie .
Avec en prime, une présentation digne d'un pro !

HERVE33 · 22-03-2015 12:37:10

Bonjour Axel,

Bravo, elle est superbe, gardez lui sa patine, on peut très bien refaire des restaurations partielles quasi-invisibles (je pense au coup sur la custode arrière), c'est tellement plus joli qu'une peinture rutilante, d'ailleurs je trouve ta 11B géniale....

ONZAMALLE · 22-03-2015 12:44:33

Bel achat !
Il ne fallait pas la laisser passer celle là, et vous avez su sauter le pas, bravo.

Un des goujons de la culasse a été remplacé par une vis ?

tractionniste · 22-03-2015 14:34:27

Merci à vous tous pour vos commentaires smile

Pour Millevache, c'est peut-être précoce ? lol
(J'ai déjà du mal à convaincre mes parents pour descendre avec la 54 … sad )

Merci Nils pour tes précisions, je vérifierai tout cela au démontage !

@Gilles: Amiens semaine prochaine, j'y pense toujours mais je me suis pas encore inscrit !
J'aimerais bien y aller mais cela se confirmera pas longtemps avant smile
J'espère que nous viendrons (Mais on a encore une maison en cour de rénovation …)

@Marc: C'est une 11 (C'est vrai que je ne l'ai pas précisé !). C'est donc une 11BL.

@Onzamalle: Bien vu pour la vis sur la culasse ! Je ne m'en était pas rendu compte !
C'est bizarre, nous verrons au démontage s'il y a eu déjà un démontage ?!

titeauto · 22-03-2015 14:52:41

tractionniste a écrit :

Merci à vous tous pour vos commentaires

(J'ai déjà du mal à convaincre mes parents pour descendre avec la 54 … )

@Gilles: Amiens semaine prochaine, j'y pense toujours mais je me suis pas encore inscrit !
J'aimerais bien y aller mais cela se confirmera pas longtemps avant
J'espère que nous viendrons (Mais on a encore une maison en cour de rénovation …)
!

Passes vite ton permis
Pour Amiens, il faut que je saches pour prévoir le repas....combien de boeufs à tuer?
Je fixe le menu lundi mardi avec Gilles "conseiller en restauration de plein air"...pas important ou urgent de s'inscrire! mais faut 2 ou 3 barnums s'il pleut..j'en ai un!

Gégé · 22-03-2015 15:30:54

Ayo Axel,

tractionniste a écrit :

@Onzamalle: Bien vu pour la vis sur la culasse ! Je ne m'en était pas rendu compte !
C'est bizarre, nous verrons au démontage s'il y a eu déjà un démontage ?!

Je te conseille de la remplacer par un gougeon et un écrou d'origine hmm ... Pas confiance dans la qualité d'acier des refabrications !

cbaker · 22-03-2015 15:35:32

tractionniste a écrit :

Merci à vous tous pour vos commentaires
Pour Millevache, c'est peut-être précoce ?
(J'ai déjà du mal à convaincre mes parents pour descendre avec la 54 … )
(...)

Ayo Axel! big_smile

Tu peux peut-être convaincre tes parents en allant voir le récit de l'édition 2011... wink

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7478

Le nain · 22-03-2015 15:40:35

bonjour,
Felicitations pour cette beauté ! encore une merveille dans son jus prochainement sur la route !
BRAVO !!!!!
Vraiment une superbe auto ! quelle classe ces avant guerre !

Le nain !

iWayne · 22-03-2015 19:10:23

Salut

Wouah ! Difficile de résister à une 2nd traction dans le garage wink
Très jolie, l'intérieur est très beau cool . Mais je pense qu'elle a reçu un voile de peinture, on voit que la peinture a réagi avec l'ancienne (?) et les phares ont eu le droit au même traitement.
Comme la trac FFI de Philippe, elle à les roues vertes !

Bon courage pour la remise en route wink

Par curiosité quel est son n° de série ? (peut être pas loin de ma 11)

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La petite Nouvelle

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