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Salut tout le monde.
Je suppose que certains connaissent déjà mais pour les autres voici un outil bien pratique. c'est u coupe batterie antivol qui se fixe sur la batterie. Pas besoin de débrancher la batterie, et il ne manque rien.
Un truc super bien, je le recommande. Plus d'infos :
http://newsdanciennes.com/2015/02/18/on … a-robinet/
Benjouy, pro des coussinets !
Benjamin, 26 ans, Troyes (10)
http://www.newsdanciennes.com/ L'Actu de la voiture ancienne.
https://www.youtube.com/watch?v=8VNSH3Cfc54
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On le trouve entre 5€ et 17€.
Certains modèles sont livrés avec un fusible, pour les voiture munies d'une montre électrique.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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ceux que l'on trouvait il y a quelques années étaient de qualité.
Ce n'est pas le cas de ceux que l'on trouve à 7€ en bourse. Même desserré de 3 tours, il ne coupe toujours pas.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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J'ai aucun soucis avec le mien tout cas. Il coupe avant le Tour complet.
Benjouy, pro des coussinets !
Benjamin, 26 ans, Troyes (10)
http://www.newsdanciennes.com/ L'Actu de la voiture ancienne.
https://www.youtube.com/watch?v=8VNSH3Cfc54
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J'en mets dans toutes mes autos. J'en ai trouvé à Epoqu'Auto entre 4 et 17€. J'ai pris ceux à 4€...
Pour la recharge de la batterie, je trouve que c'est pratique, car pas besoin d'enlever la cosse. Avant j'enlevais une cosse, et je la remettais à la main, sans serrer, par paresse... mais une fois sur deux le courant appelé par le démarreur ne passe pas; c'est prise de tête. J'ai même eu une coupure sur la route. Ça fait drôle. Le coupe batterie, c'est tout de même mieux.
J'ai une ampoule montée sur le tablier près de la batterie. Elle me permet de tester le coupe-batterie. Avant de couper, j'allume l'ampoule. Je tourne le robinet jusqu'à ce que l'ampoule s'éteigne. Pour rallumer, je fais l'inverse.
Dernière modification par xavier75 (22-02-2015 20:29:35)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonjour, j'ai mis un coupe batterie sur la borne + mais je ne comprend pas, pour que ça fasse bien contact quand la vis est serrée a fond, il a fallu que je retire le cache en plastique rouge, on dirait qu'il est trop èpais.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Normalement ça se met sur la borne -
Je vois du quel tu parles, je peux pas te dire la raison de ton souci.
Benjouy, pro des coussinets !
Benjamin, 26 ans, Troyes (10)
http://www.newsdanciennes.com/ L'Actu de la voiture ancienne.
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Normalement ça se met sur la borne -
Je vois du quel tu parles, je peux pas te dire la raison de ton souci.
D'autant plus que ces coupes batterie sont usinés au diamètre de la cosse négative de la batterie.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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J'ai surement achete une m.... made in rdc ..... mais sans le plastique ça marche bien.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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à quoi sert le fusible là dessus ???
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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à quoi sert le fusible là dessus ???
Il permet le fonctionnement d'un instrument nécessitant un faible courant, tel qu'une montre, mais ne supporte pas le courant nécessaire au démarreur.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Le Discarnet est aussi à fusible pour la même raison : montre, ou alarme par exemple ne nécessitant qu'un faible courant !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Mais sur nos anciennes, le problème, souvent, c'est les faibles courants. Ils sont invisibles sur l'ampèremètre mais déchargent très tranquillement la batterie pendant la morte saison. On peut, à mon sens, faire l'économie de ce fusible.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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J'en ai un sur la DS sans le fusible depuis 6 ans et aucun problème, je dévisse de 2 tours et le courant est coupé
Aucun risque d'incendie et de fuite de courant lors d’arrêt prolongé. Sur la 11 j'avais acheté un coupe circuit à clé en refabrication, il a tenu 1 an , il coupait tout seul en roulant 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Ce principe est bien, mais il commence à être connu des voleurs, et je crains qu'il ne soit plus vraiment efficace. Je serais plutôt favorable à un antivol plus "vicieux" genre contact ILS, ou relais sous-alimenté qui s'activerait au passage d'un aimant dans une zone dissimulée...
Cela n'empêcherait pas l'enlèvement par un camion plateau, et contre cela, il n'y a pas beaucoup de solutions.
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C'est plus une précaution de "fuite" de courant que de "fuite" organisée" de la voiture, ce coupe-batterie !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur la 11 j'avais acheté un coupe circuit à clé en refabrication, il a tenu 1 an , il coupait tout seul en roulant
C'est pour cela qu'il n'y a pas et qu'il n'y aura jamais de coupe-circuit sur mes anciennes: Il m'arrive de rouler de nuit sur petites routes et plonger subitement dans le noir ne me tente guère.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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tu as raison Olivier mais j'avais monté ce système car la 11 n'a pas de fusibles et l'avantage d'avoir ce coupe circuit commandé de l'habitacle me rassure, durant ma carrière j'en ai vu des voitures jeunes et moins jeunes brûler sur la route, je le concède pas toujours à cause d'un problème électrique mais souvent quand même pour jouer la prévention.
Une fois avec une R6 ma première voiture en 77 sur le pont à Alfortville en plein milieu, une épaisse fumée d'un coup en roulant, j'ai eu le temps de m'arrêter et de sortir et les pompiers, encore eux ont terminés le travail
depuis, je joue la sécurité.
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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tu as raison Olivier mais j'avais monté ce système car la 11 n'a pas de fusibles et l'avantage d'avoir ce coupe circuit commandé de l'habitacle me rassure, durant ma carrière j'en ai vu des voitures jeunes et moins jeunes brûler sur la route, je le concède pas toujours à cause d'un problème électrique mais souvent quand même pour jouer la prévention.
Une fois avec une R6 ma première voiture en 77 sur le pont à Alfortville en plein milieu, une épaisse fumée d'un coup en roulant, j'ai eu le temps de m'arrêter et de sortir et les pompiers, encore eux ont terminés le travaildepuis, je joue la sécurité.
Moi, j'ai eu la batterie qui a touchée le capot. par la borne + évidemment. C'était une batterie de plus petite taille que l'origine, et le "garage" qui entretenait la voiture, avait réalisé un montage à l'aide d'un "bout de bois"... En prenant un ralentisseur, le morceau de bois s'est décroché, et la borne + est allée toucher le capot. J'ai eu une épaisse fumée aspirée par les ouïes de chauffage, et un début d'incendie sous le capot. Malheureusement, pas de pompiers à moins de 10 minutes de route. J'ai fait le boulot moi-même avec ce que j'avais sous la main. Après avoir tout remis en place, j'ai redémarré, et j'ai rejoint mon garage. Là, j'ai pu faire le bilan des dégâts; une cosse fichue, l'isolant du câble de masse brûlé, du noir un peu partout... J'ai finalement sécurisé ma batterie à l'aide d'une sangle, beaucoup plus sûre qu'un montage "bout de bois".
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Joli, mais pourquoi n'ouvres-tu pas un sujet à part plutôt que de faire dérailler celui ci concernant les coupe-batterie ?
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Mince désolé je me suis trompé de page en postant????
Mille excuses
Stephane alsace
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c'est le deuxième effet de l'essence F
t'était pété ou quoi !!!!
Aller z'ou un gage : reprise de la chanson et à poster sur youtube !!
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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