Allumeur à dépression.

PATMAR47 · 23-02-2015 10:55:38

Bonjour à vous tous ,

Je suis bien aller sur vos commentaires concernant les allumeurs à dépression ou non , mais voila quant on n'y connait rien on y connait rien sad

Question : Je voudrai changer mon allumeur et celui ci est équipé ( Photo ) si j'ai bien compris d'une prise de dépression ! dois je me procurer un allumeur (qu'il soit basique ou électronique) avec la même configuration ou cette dépression peut elle être supprimée ??

Merci à vous.

Ursulon · 23-02-2015 11:11:23

Bonjour

Le plus simple est de le remplacer par un allumeur de même type, donc avec capsule de dépression.
Je te conseille également une tête a sorties horizontales.

LR539 · 23-02-2015 11:37:44

Si tu remplaces par un allumeur sans dépression (ce qu'on te déconseille), il te faut boucher la prise de dépression sur le carburateur

PATMAR47 · 23-02-2015 11:39:37

Merci Ursulon !

Quant je vois l'état de ce moteur j'ai honte du mien sad

Je voudrais aussi remplacer le carburateur qui me semble bien viello ! je pense qu'il est de marque SOLEX en sachant que ma traction est de 1953 mais le moteur de 1956 11D !
ou pourrais je me procurer ces pièces aussi bien allumeur que carburateur ? il est vrais que j'ai bien du mal à la faire démarrer à froid ! toujours moyé ??

Merci.

PATMAR47 · 23-02-2015 11:41:52

Merci Michel ! c'est bien compris ! remplacement avec dépression !! smile

Dernière modification par PATMAR47 (23-02-2015 11:42:57)

LR539 · 23-02-2015 12:04:57

Ton carbu est un Solex 32 ou 33 PBIC, très facile à remettre en état (voir l'excellent blog de onzamalle = http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … rburateur)
Un détail qui a son importance : le tube qui sort de ta pipe d'admission a été sectionné, n'importe comment . Or -sur un d'origine- le trou final est calibré. IL te faut changer ce tube pour avoir une bonne carburation (outre la réfection du carbu, bien sur)

LR539 · 23-02-2015 12:33:22

Un autre détail (qui n'influe pas sur la carburation) :
Ta durit entre carbu et pompe à essence doit passer au dessus de la pompe à eau, pas sous le moteur
Elle est tenue par une petite patte

Ursulon · 23-02-2015 12:42:35

Importante, cette dernière remarque, car la durit d'essence est trop près du collecteur d'échappement.

PATMAR47 · 23-02-2015 12:54:41

Je viens de visionner la réfection d'un carburateur sad je m'en sent vraiment pas capable Michel !! que pourrait tu me préconiser en remplacement ?
Ok pour le passage alimentation carburateur / pompe essence !!
Ok aussi pour le tube qui sort de pipe d'admission ! ou pourrais je trouver cette pièce ?
Cette voiture était à un artisan ! sans vouloir le critiquer ( Je ne ferais pas mieux ) je pense qu'il y a quelque pièces comme ces tuyaux d'alimentations qui ressembles beaucoup à des alimentations anti feu de bruleur à mazout ou autres !!

Merci !

Dernière modification par PATMAR47 (23-02-2015 12:55:06)

trac38510 · 23-02-2015 13:04:04

salut
il me semble que se ne n'est pas un 11D ton moteur !!
le cache culbuteur et le fitre à air de 11D ne sont pas comme cela !!
après il te faut un carbu solex

trac38510 · 23-02-2015 13:05:43

les pièces que tu cherches sont chez PAT2D !!!!
y compris le tuyau d'évacuation de trop plein du carbu
eric

Ursulon · 23-02-2015 13:07:56

trac38510 a écrit :

salut
il me semble que se ne n'est pas un 11D ton moteur !!
le cache culbuteur et le fitre à air de 11D ne sont pas comme cela !!
après il te faut un carbu solex

Il y a effectivement un filtre a air de perfo, mais c'est bien un 11D, avec le bon cache culbuteurs.

PATMAR47 · 23-02-2015 13:08:54

Merci Eric ! Pourtant sur ma première photo en haut il y a bien 11 D ? sad

trac38510 · 23-02-2015 13:27:13

autant pour moi !!
faut croire que je ne sais plus lire !!!!
regardes chez PAT2D pour ce que tu cherches !

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Allumeur à dépression.

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