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Bonjour
Qu'est devenu l'ami Fabien?
J'ai pas mal de ces bouquins. Du texte, de l'iconographie superbe, de belles histoires et une mise en page superbe
Exit Citropolis hélas! Et depuis le silence
J'ai acheté d'autres bouquins sur les Citroen, mais rien qui n'ait la saveur des ouvrages de Fabien
Du chronologique pur, peu ou pas de texte, du copié-collé approximatif
Bref Fabien manque car lui seul aurait pu continuer la saga : ami 6 et 8, Dyane, Gs et peut être CX
Je crois que le chevron s'est arrêté avec
Maintenant les cagoles roulent en ds3 et le chevron chinoise...
Cela dit, reviens Fabien!
Dernière modification par jla81 (21-02-2015 19:47:48)
Fugit tempus irreparabile
Pas d'ancienne mais peut être qu'un jour...
Mes rêves : une malle plate d'avant guerre, ou une 15/6 AEAT ou une Six anglaise en magnificent regal red
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Ayo jla81! 
Who are you?
Intéressant comme premier message sur ce forum... Je ne suis pas sûr que Fabien Sabatès lise ces lignes.
Après, si tu es tractionniste, raconte-nous en un peu plus! Si tu en as envie! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bonsoir, je dirais la même chose que Christoph : bienvenue. Si tu es nouveau, une présentation s'impose; tu n'es pas obligé d'avoir une Traction, mais tu es obligé d'aimer ça 
Quant à Fabien Sabatès, les débats sont ouverts. Le chevron ne s'est pas arrêté avec lui. Ici, il vit encore.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Un p'tit bojour OK, mais n'en dis pas trop jla81 ...
On les connaît... après ils vont te réclamer des photos... des tas de photos...
la NSA et la GCHQ quoi...

Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Bonjour
Qu'est devenu l'ami Fabien?
J'ai pas mal de ces bouquins. Du texte, de l'iconographie superbe, de belles histoires et une mise en page superbe
Exit Citropolis hélas! Et depuis le silence
J'ai acheté d'autres bouquins sur les Citroen, mais rien qui n'ait la saveur des ouvrages de Fabien
Du chronologique pur, peu ou pas de texte, du copié-collé approximatif
Bref Fabien manque car lui seul aurait pu continuer la saga : ami 6 et 8, Dyane, Gs et peut être CX
Je crois que le chevron s'est arrêté avec
Maintenant les cagoles roulent en ds3 et le chevron chinoise...
Cela dit, reviens Fabien!
Les cagoles te saluent bien. Les Chinois financent la survie du chevron et je crois savoir que Fabien est parti les rejoindre en Extrême Orient.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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..........et pour cause........!!!!!!!!!!!
Alain
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Un p'tit bojour OK, mais n'en dis pas trop jla81 ...
On les connaît... après ils vont te réclamer des photos... des tas de photos...
la NSA et la GCHQ quoi...![]()
Et que fait Zorro dans tout ça? Il dort??? 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Tellement controversé le personnage FS... 
_____________________________
ex 11 légère Performance 3 juin 1939... et chiffon Trekking Senso S 24 m²
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Et que fait Zorro dans tout ça? Il dort???
...L'est passé dans l'opposition.
C'est tendance... 
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Il donne à manger à Tornado avec l'aide de Bernado ZZZZZZZZ ..;)
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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Tite présentation
Modele 55, l'année de la DS!
A l'époque mon père avait une 11 légère a malle plate ( hélas j'ai pas la photo a part une ou ne voit que l'arrière et encore de très loin
De vagues souvenirs : les essuies glaces en haut du pare brise, un tub noir je crois, et un ciel de toit couleur taupe, un dégivrage du pare brise avec un espèce de machin a ventouse
Apres il a eu deux ID19 noires, toit blanc
La première avait des jantes oranges et un seul antibrouillard avec un pied ventouse
La seconde dont j'ai le certificat mines et la notice immatriculée 583EE81, deux antibrouillard cible rectangulaires , des enjoliveurs de roues DS et un radio matin avec console had oc
Toutes achetées a Castres chez le conçessionnaire BEL
Pour ma part j'ai eu une AMi 6 break, une LN, une 2cv, une AX et deux Xantia
Mais a cause du boulot j'ai d'autres marques
Et j'avoue que pour moi Citroen s'est arrêté avec la CX
La retraite arrive et j'espère me rechevronniser!
Fugit tempus irreparabile
Pas d'ancienne mais peut être qu'un jour...
Mes rêves : une malle plate d'avant guerre, ou une 15/6 AEAT ou une Six anglaise en magnificent regal red
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Juste ajouter que j'ai une petite centaine de catalogues des années 64 a 80 citroen dont le délpire ds 67 et la gs birotor or et un bon millier d'autres marques
Une collection complète auto journal et automobile de 68 à 2000 a peu près
Et que ma femme des fois voudrait être pyromane!
J'avoue aussi un faible pour les Merco surtout la 250 1965 mais c'est pas ma faute! Ma chambre donnait sur le garage Merco Jaguar d'un certain Chambon ( un ex 2ème DB qui a dégoté la Merco d'adolf celle de rochetaillee ...
Dernière modification par jla81 (22-02-2015 23:12:14)
Fugit tempus irreparabile
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Castrais JLA ??
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui jusqu'en 1978 mais j'y reviens souvent
Toulousain de naissance aussi
Et mazametain maintenant
Et toi?
Fugit tempus irreparabile
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Moi ?
T O U L O U S A I N !!!!!!!!!!!!!
Enfin, originaire du Tarn et Garonne
Et mon bas moteur a été refait à ...... Aussillon !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour en revenir à FS'...
Effectivement il y a la face sombre
Mais par rapport aux bouquins qui sortent depuis quelques temps, il est indéniable que le style Sabates manque
Sans vouloir être virulent, j'ai le sentiment que nombre d'auteurs font de l'alimentaire pur sachant que ça va se vendre. Il manque ce côté passion
Je pense que par exemple le pavé sur les AMI de Pagneux est pas mal mais insipide
Même si on quitte l'univers Citroen et qu'on prenne un autre ouvrage de FS comme Et vint la Ford T, on retrouve la passion, une iconographie riche et de qualité, et une présentation visuelle plaisante
Je suis peut être excessif ou trop exigeant mais quand j'achète un bouquin il faut qu'il ait outre de la rigueur et de l'exactitude, un petit côté COSY. Plonger dans le livre et s'y sentir bien
C'est ça pour moi le style FS!
Autre point: l'iconographie
Si je prends Les années C4/C6 on peut voir des reproductions en grand format des catalogues d'époque
De ma vie je n'ai jamais vu un catalogue traction qui du moins jusqu'à la prise de pouvoir des Michelin devait être pas mal
Dernière modification par jla81 (23-02-2015 13:54:51)
Fugit tempus irreparabile
Pas d'ancienne mais peut être qu'un jour...
Mes rêves : une malle plate d'avant guerre, ou une 15/6 AEAT ou une Six anglaise en magnificent regal red
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J'ai ete insuffisamment précis
Je voulais parler non de la malle mais de la transformation en berline décapotable
Quand j'étais gamin vers 1961 j'en voyais une assez régulièrement l'été (elle était immatriculée en 75)
Fugit tempus irreparabile
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Mes rêves : une malle plate d'avant guerre, ou une 15/6 AEAT ou une Six anglaise en magnificent regal red
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Connais pas FS, à part un ou deux bouquins ...
Et puis, moi chui trop loin !
... Carmaux !
(15.6 /1952 /malle plate/ restaurée en CH): infos destinées aux organismes zinternationnaux, qui nous "protègent" en nous surveillant beaucoup "à l'insu de notre plein gré" et ... à nos frais !
("time is money" reste leur devise)
NB : je ne suis pas citroëniste ... d'autant que la grande majorité de ces gens-là, comme moi, roulent en "Michelin" ...
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Je suis d'accord, une grande partie des ouvrages signées par FS sont très bien faites avec beaucoup de passion et des recherches poussées, mais pas toutes. Son livre sur la Fourgonnette 2cv dans la série "de mon père" est une catastrophe truffée d'erreurs et avec une mise en page confus et énervant. La photo du couverture est imprimée en "négative", montrant une belle Fourgonnette de fabrication Belge avec le réservoir d'essence sur le coté chauffeur, et ce n'est que le début. Comme toujours dans les livres de FS, il y à des superbes photos, mais le texte qui les accompagne n'est malheureusement pas au même niveau avec une multitude d'erreurs.
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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pour moi il a le mérite d'avoir au moins essayé de faire des livres parlant de notre passion et je lui dis bravo .
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Je veut encore souligner que j'ai un grand respect pour FS et son oeuvre, je les ai toutes dans ma bibliothéque! Mais à mon avis, une approche plus rigoureux à la Collignon est à préférer car dans le milieu Citroën il y à trop de "vérités" qui circulent depuis toujours. Dés que c'est écrit noir sur blanc dans un livre, surtout par un auteur connue, c'est pratiquement impossible de corriger le tir. Quelqu'un qui restaure sa Fourgonnette des années 50 selon les donnés du "La Fourgonnette 2cv de mon père" va faire des erreurs, et c'est dommage. Personnellement, quand j'ai des doutes sur une pièce ou une modification, je consulte De Serres et Collignon et bien sur les fabuleux catalogues de pièces détachées. Et en dernière je pose la question au Forum! Si tout le monde est d'accord je suis satisfait!
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Tout à fait d'accord avec toi Michael, il faut parfois se sortir la tête des livres !
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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