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Bonjour.
je me posais la question quel est la meilleure méthode pour démonter les portes.
mon peintre veut devisez-les vises car on n'arrive pas à enlever les goupilles.
Est-ce que c'est une bonne idée?
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Sous les axes des charnières, il faut retirer des arrêts.
Sinon, les vis dans le cadre des portes mais-là... çà risque fort d'être grippé.
NB : sur ma 15, les axes sortent bien, mais sur la 11 par contre ce sont les vis qui vont bien...
Moralité, choisir ce qui va le mieux !
Dernière modification par 11bl1956 (22-02-2015 15:10:21)
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Sortir les axes seuls te permettra de remonter les portes sans toucher à leur réglage, c'est bien mieux que de dévisser les charmières complètes.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je vous remercie de vos conseilles.
même en enlevant le circlip avec difficulté les axes ne bougent pas.
quelle est la procédure pour bien régler les portes-ci on opte pour la solution de deviser les vises
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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J'ai connu le même problème.............
En enlevant les vis de fixation bien faire l'inventaire des cales d'épaisseur qui se trouvent entre les charnières et la caisse.
Attention,il y en a de différentes épaisseurs!!!
Je n'ai pas connu de difficultés au remontage 
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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Merci George.
On fera attention au cales. 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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