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Bonjour
J'aimerais mettre tout mes éclairages en en LEDs.
Pour les clignoteur, j'ai trouvé ceci
http://www.dirtbike-france.fr/ficheprod … -2413.html
Est ce que cela peu convenir?
Ou avez vous une autre suggestion concernant les clignotants?
Merci
Dernière modification par Monfortpatrick (14-02-2015 19:57:15)
Citroën 11BN Belge de 1949 moteur 11D 1955
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Bonjour Patrick
je t'invite à contacter Romain , alias tracrom11 sur ce forum.
il a réalisé des platines qui ont fait l'unanimité . Et puis , il faut encourager les jeunes qui ont de bonnes initiatives...
voir ici par exemple : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … d=9432&p=8
Pascal de Seclin -59 Nord Marie-Suzanne est une 11 BL 54, née le 12/08/1954 et dans la famille depuis 1959.
Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal, mais par ceux qui les regardent sans rien faire. (A. Einstein)
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Pour ma 11bl j'ai conjugué les talents de Romain et ceux de Gill11 et tout est parfait Clignotants (Jockey) et feux stop en 6v et j'en suis très content (bien que ne voulant pas rouler de nuit.?!!)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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J'ai des leds de ROMAIN pour l'arriére, super!! et pour les 4 clignotants et veilleuses avant des lampes leds de chez "planete leds"
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Il faut d'abord passer en 12 volts
Bon je sors 
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Il faut d'abord passer en 12 volts
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Bon je sors
Plutôt en 3,5V... Tension courante pour une LED blanche... Beaucoup moins pour les autres couleurs.
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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Audi vient de sortir l'éclairage laser
Vous êtes en retard ........................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'ai des leds de ROMAIN pour l'arriére, super!! et pour les 4 clignotants et veilleuses avant des lampes leds de chez "planete leds"
Bonjour à tous,
Je remonte ce sujet car j'ai monté des lampes leds de chez Planetleds pour mes clignotants et constate qu'ils restent allumés???? lorsque je les sollicite.
Je dois dire que je n'ai équipé qu'un seul côté de la voiture
Alors, question à 2 balles: cela provient-il de la boîte clignotante électronique ou faut il mettre les 4 lampes leds avant d'essayer?
Titeauto ne semble pas avoir eu de soucis. En tout cas il n'en parle pas 
Remerciements pour votre aide.
Dernière modification par White swan (25-05-2016 17:14:54)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Si moi pas de problèmes, mais pas de centrale électronique!
Je crois avoir lu que les centrales électroniques posent un problème quand on n'a pas un courant régulé!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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c'est pas d'origineuuuuuuuuuuuu tout ça !!!!!!!! ah baaaah bravo !!!

Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Ouai, j'avais mis des ampoules LED 6V dans les feux rouges, hé bien elles n'ont pas fait long feu (rouge) comme on dis, et puis la lumière avait du mal à passer au tavers du rouge. Ce qui tiens bien ce sont les veilleuses.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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clignotants aussi et feux de position
Pour les stop et feux AR j'ai des platines maintenant (mais sans microprocesseur, car elles clignotaient....parasites ou perturbations..)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Bonsoir,
Personnellement, je ne suis pas favorable à cela. Je trouve que toute l’âme du véhicule réside dans l’authenticité.
Franchement, la 11 est en 6V, avec des ampoules d'origine, un allumage à rupteur sans boîtier transistorisé et on ne s'en porte pas plus mal.
Entorse à l'origine, il est vrai qu'on a ajouté un troisième feu stop (en 6v également) pour raison de sécurité.
Bonne soirée à tous
Jacques
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Si moi pas de problèmes, mais pas de centrale électronique!
Je crois avoir lu que les centrales électroniques posent un problème quand on n'a pas un courant régulé!
Salut Michel,
Au contraire il s agit des centrales classiques à bilames qui génére des dysfonctionnements avec des leds.
Romain 23 ans 15 six 1949, 4cv 1961, 7C 1935 Pas de Calais Saint Pol sur Ternoise
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titeauto a écrit :Si moi pas de problèmes, mais pas de centrale électronique!
Je crois avoir lu que les centrales électroniques posent un problème quand on n'a pas un courant régulé!Salut Michel,
Au contraire il s agit des centrales classiques à bilames qui génére des dysfonctionnements avec des leds.
C'est pas ce que m'a dit Jean Yves
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Alors, problème classique: Le concept du bilame, ce sont 2 lames de métal accrochées ensemble, les métaux ayant des coefficients de dilatation très différents. Il en résulte que quand la température de ce bilame change, il se tord, cette propriété pouvant être exploitée pour commander une action.
Dans une centrale clignotante, ce bilame est entouré d'un fil résistif monté en série avec les ampoule de cligno. Ainsi, quand on allume les clignos, le fil résistif chauffe avec le courant qui va à l'ampoule, le bilame se tord et coupe alors le courant à l'ampoule. Du coup, le bilame se refroidit, reprend sa forme et ca rallume alors l'ampoule du cligno.
Maintenant, quelle est la différence entre une ampoule à incandescence et une led? La première perd une grande partie de so énergie en chaleur et donc pour une même intensité lumineuse, il faut beaucoup plus de courant que pour une led. Le bilame a été calibré pour les ampoules à incandescence et donc quand on bascule sur des leds qui consomment une fraction, il y a très peu d'intensité qui passe dans le fil résistif qui ne chauffe plus assez pour déformer le bilame et donc le cligno est allumé en permanence.
2 solutions: soit simuler la charge d'une ampoule à incandescence en ajoutant en parallèle de la led une résistance de valeur équivalente à l'ampoule de cligno (mais du coup, quel est l'intérêt de passer en leds vu que ca consomme comme avant?). Un bon candidat résistance serait ... une ampoule de cligno. L'autre solution: passer sur une centrale mécanique ou électronique, aucune de ces 2 n'étant influencée par le courant qui la traverse. A noter que dans certains montages, pour fonctionner il y a besoin du retour de masse à travers le filament de l'ampoule éteinte, ce qui n'est pas possible avec une led. Je ne sais pas s'il y a de tels montages sur les Traction.
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Fred a bien mis ses cligno avec des leds
J'ai la flemme de rechercher sur le forum
IL y a aussi un autre forumiste qui a fabriqué et vendu des platines complètes pour les feux rouges de tra, en y intégrant les cligno à leds
Ils se reconnaitrons !!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'ai des ampoules à led, et une centrale à bilames, j'ai rajouté en // 2 ampoules de clignotant à incandescence sous le TB.
L'avantage est que les ampoule à led éclairent "beaucoup mieux"
Marc de NARROSSE 40
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tracrom11 a écrit :titeauto a écrit :Si moi pas de problèmes, mais pas de centrale électronique!
Je crois avoir lu que les centrales électroniques posent un problème quand on n'a pas un courant régulé!Salut Michel,
Au contraire il s agit des centrales classiques à bilames qui génére des dysfonctionnements avec des leds.C'est pas ce que m'a dit Jean Yves
Excuses ROMAIN tu as raison,
je n'avais pas pris le temps de lire doucement! j'ai interprétè centrale clignotante mécanique
Dernière modification par titeauto (26-05-2016 14:28:24)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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V'là-t-y pas qu'on ne parle pas la même langue entre la Somme et le Pas de Calais !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur ma Petite 11BL 1951; J'ai des LEDS réalisées spécifiquement par Romain et tous ceux qui me suivent, trouve cela parfait (et reposant) et moi aussi. Ils fonctionnent très bien depuis près de deux ans. Les clignotants "Jockey » aussi. ! J'ai remarqué que lorsque je roule le jour j'ai tendance à oublier mes clignotants (Une surdité passagère sans doute) et bien sur la Tracbar lorsque j'oublie le clignotant, mon petit Jockey latéral est tellement lumineux qu'il éclaire l'intérieur de l'habitacle me rappelant mon oublie. Merci à Romain pour ce complément de sécurité et a GIL11B de m’avoir monté le petit faisceau. Je peux ainsi en roulant ne plus avoir de "Connards" qui me collent à la « malle plate » pour voir de près la vieille bagnole à 2 mètres.
Deux ou trois appels de freins et ils ont compris ; God save the technology, Romain et Gillou
D'autre part pour les puristes de l'orichineu ont peu toujours revenir en arrière d'autant plus que cela ne se voit aucunement sauf lorsque je freine .!:cool:
Dernière modification par TRACBAR60 (26-05-2016 13:09:55)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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Nous parlons le Français hautain mon cher Miche!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Ces Hauts de France me donnent des haut-le-coeur !!!!!
Dernière modification par LR539 (26-05-2016 16:55:14)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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A l'aide, a led, a led !!!!!!!!!
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Nous parlons le Français hautain mon cher Miche!
non pis quoi encore : le Français au thym ?..... ça commence à sentir l'herbe de Provence alors ???
faut pas pousser mémé dans les orties 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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