Incris à ce jour 07/02/15 !!!

JEMSdu10 · 08-02-2015 19:06:10

Bonjour ,
Je te souhaite la bienvenue sur ce forum de passionnés. Tu y trouveras beaucoup de conseils, de partages d'expériences et d'échange, souvent dans la bonne humeur.
Merci pour ta présentation ; tu as une belle 11B de 1953, vivement les beaux jours pour en profiter pleinement.
Je possède comme toi une 11B de 1953 ( n° de série 258 482 )
Quand à ton peu de connaissances en mécanique, tu verras que tu apprendras beaucoup lors de tes entretiens, et bien aidé en plus avec ce forum !
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant smile

L'ASPIRANT · 09-02-2015 03:07:22

Bienvenue, Patrick, au pays du pruneau, du confit et du Château de Piis!
Pas bien loin, il y a les "Cadets de Casteljaloux qui rendent cocus tous les jaloux!!!"
J'en connais un (pas un jaloux) qui gare sa OnzeBelle à quelques km de là...
Fais moi signe en MP, si tu le souhaites. wink

Franck11bl · 09-02-2015 09:49:49

Bienvenue ici Patrick ! smile
Tout est dit déjà, tu peux déjà profiter de ta traction !
Mais peut être que cela te donnera l'envie d'en restaurer une autre
Pour être encore plus fier de conduire cette automobile mythique !

PATMAR47 · 14-02-2015 12:37:42

Bonjour,

Comme vous le savez tout neuf dans le monde des tractions j'ai pris quelques photos pour que vous m'apportiez surement les réponses à mes questions !

Photo 1 : le niveau d'huile ( Moteur froid ) est pour moi pas normal ?
Photo 2 : Cette fuite d'huile située sous l'allumeur est t'elle importante pour la bonne marche ? dois je y remédier en urgence ?
Photo 3 et 4 : Cette traction est de 1953 , bloc moteur "16 - 1 - F " donc si j'ai bien suivi ! traction de 1953 avec un moteur 11D de 1956 ?

Merci !!

LR539 · 14-02-2015 12:51:59

Non, le niveau d'huile n'est pas bon
Vérifie quand même que ta jauge soit bonne

La fuite au niveau de l'emboitage de l'allumeur, ça dépend de son importance
Tu nettoies comme il faut, et tu vérifies après quelques dizaines ou centaines de kms

Un moteur de 11D est facilement repérable !
C'est marqué sur la culasse (tu l'as en photo), le filtre à air est en travers du moteur

C'est peut-être d'ailleurs de ça que vient ton niveau d'huile faiblard
Je crois qu'il faut 1/2 litre de plus d'huile dans un 11D avec carter d'huile en alu

Dernière modification par LR539 (14-02-2015 12:53:39)

PATMAR47 · 14-02-2015 12:56:22

Vraiment bleu sur ce forum !! le n'avais pas vu qu'il pouvait y avoir plusieurs pages de réponses !! donc merci encore à ceux que je n'aurais pas remercié à mon inscription !! wink

PATMAR47 · 14-02-2015 13:02:02

Merci Michel !

Vérifier que la jauge soit bonne ??

Le filtre à air est parallèle au moteur !

Dernière modification par PATMAR47 (14-02-2015 13:15:23)

LR539 · 14-02-2015 13:14:10

Tu as tout un baratin sur les jauges là :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 600#p56600

PATMAR47 · 14-02-2015 13:21:00

Merci ! smile

Ursulon · 14-02-2015 13:32:29

Donc: Culasse 11D et filtre à "air de perfo".
C'est ce qu'on a fait sur celle de Manu72.
A l'occasion, je suis interrressé par une photo du dessus du cache culbuteur.
Y a t'il un reniflar ?

Merci

LR539 · 14-02-2015 14:01:31

IL y a un cache culbuteur de 11D ?

Ou un cache de 11 perfo ?
(là, celui de Manu, modifié pour etre mis sur une culasse de 11D)

Dernière modification par LR539 (14-02-2015 14:02:03)

moux · 14-02-2015 14:01:40

tu es entre bonnes mains ici, bienvenue wink

MARC91150 · 14-02-2015 14:37:27

Bonjour Patrick encore une magnifique 53 Vivement le printemps.....

titeauto · 14-02-2015 15:26:30

LR539 a écrit :

Non, le niveau d'huile n'est pas bon
Vérifie quand même que ta jauge soit bonne

La fuite au niveau de l'emboitage de l'allumeur, ça dépend de son importance
Tu nettoies comme il faut, et tu vérifies après quelques dizaines ou centaines de kms

Un moteur de 11D est facilement repérable !
C'est marqué sur la culasse (tu l'as en photo), le filtre à air est en travers du moteur
C'est peut-être d'ailleurs de ça que vient ton niveau d'huile faiblard
Je crois qu'il faut 1/2 litre de plus d'huile dans un 11D avec carter d'huile en alu

L'huile au niveau de l'allumeur est peut être de l'huile qui coule depuis le cache culbuteurs le long de la culasse et du bloc

LR539 · 14-02-2015 16:00:23

Sur les emboitements neufs, il y a un joint torique qui empêche les remontées d'huile

PATMAR47 · 14-02-2015 19:00:04

la photo du cache culbuteur ! exactement comme la première photo de Michel ! donc c'est bien un moteur 11 D avec disons ces différentes parties " bloc / culasse / cache culbuteur " comme à sa sortie ? hmm

Quel avantage ou désavantage concernant le filtre à air 11 perfo sur un 11D ? hmm

Merci encore !!

Dernière modification par PATMAR47 (14-02-2015 19:18:36)

LR539 · 14-02-2015 20:04:47

En principe, sur un 11 D, il n'y a pas de reniflard sur le bloc (à coté de la pompe à essence)
Et la surpression d'huile est ramenée dans le filtre à air par le gros trou central du cache culbuteur, qui n'est pas bouché

#26 08-02-2015 19:06:10

Re : Incris à ce jour 07/02/15 !!!

#27 09-02-2015 03:07:22

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#28 09-02-2015 09:49:49

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#29 14-02-2015 12:37:42

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#30 14-02-2015 12:51:59

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#31 14-02-2015 12:56:22

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#32 14-02-2015 13:02:02

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#33 14-02-2015 13:14:10

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#34 14-02-2015 13:21:00

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#35 14-02-2015 13:32:29

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#36 14-02-2015 14:01:31

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#37 14-02-2015 14:01:40

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#38 14-02-2015 14:37:27

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#39 14-02-2015 15:26:30

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#40 14-02-2015 16:00:23

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#41 14-02-2015 19:00:04

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#42 14-02-2015 20:04:47

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