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Je me suis toujours demandé s'ils sont performants encore aujourd'hui.
Un début de réponse : https://www.youtube.com/watch?v=m0qvecsthhI
Accrochez-vous quand même à 3'03"
Cela dit il m'arrive de rouler en 2 CV (X 125x380) en Montagne dans la neige, ça passe toujours. Et quand on plante l'auto dans la poudreuse, c'est pas ses 500 kg qui vont empêcher de l'en sortir... Après, planter une TA ou une DS, c'est une autre affaire.
Dernière modification par xavier75 (21-01-2015 17:59:38)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonjour Xavier, les michelin je ne sais pas, mais la vidéo est super balaise, merci.
Raoul du 01 11 C de 54 e automoto 125 de 49
Le chemin le plus court entre deux points n'est pas la ligne droite mais le "REVE".
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Déjà vu la vidéo. Je pense que c'est plus la voiture que les pneus...
Tout le monde connait les performances des X; pas génial sur sol mouillé par rapport à un dessin moderne, mais révolutionnaire par rapport à un superconfort. C'est l'évolution. Mon voisin (âgé) me racontait ses épopées de nuit dans le Vercors, à bord d'une 11 équipée en X, où ils fonçaient dans les congères pour pouvoir passer. Qui se porte volontaire pour faire l'essai aujourd'hui? La neige est toute fraîche!
J'ai fait l'expérience du X sur de la neige, avec ma Méhari, tant que c'est plat, ça va, mais dès que ça grimpe, il ne faut pas s'arrêter. Heureusement que j'avais des chaînes.
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Et un peu le conducteur, fût-il italien
Bien sûr il faut avoir les bons réflexes: en particulier ne pas freiner quand ça part en live, par exemple.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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je ne connaissais pas la video , mais il m'a mis les copeaux le copain , j'avoue ne pas risquer ce genre de conduite sur la neige , et garder ma bl au chaud , mais champion le conducteur , je rejoind jpp38, la voiture y est pour un peu quand meme
« Ce que nous dénommons vérité n'est qu'une élimination d'erreurs.»
11bl de1954 solex 2200 et 3800
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Bonsoir,
Attention ......
C'est une ID19P, montée comme la mienne vraisemblablement en Mihelin XAS ....
Bert
Bertrand, 57 ans, dans la Somme.
11 BL 1951 dans son état d'origine.2 cv AZAM 1964, ID 19 1966, Ami8 Club1969, GS Club 1972, XM 1999.
Dormobile série3 6 cylindres 1973, 109 pick up série3 6 cylindres 1977, 109 SW série3 1980;
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Niet, ce sont des X, on le voit à la dernière image.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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D'après vous, nous là-haut, on est arrivé avec des Goodyear... ou des Bridgestone... ou des Pirelli??? 

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Ça aurait pu être des Pirelli, vu qu'ils refabriquent le 165 R 400 en "cinturato";)
Mes seules expériences de ce pneu sur neige, c'est la 2CV, et la Méhari (quasiment le même comportement). Dans les années 80, avec notre 2CV6 spécial flambante, nous avions investis dans 2 pneus neige cloutés, car les X de première monte, ne suffisaient pas pour atteindre le haut Dauphiné. Nous avions même investi dans des chaînes, car même avec les clous, on restais bloqués. J'ai ensuite pas mal d'années plus tard, eu l'idée masochiste de faire une sortie hivernale en Ardèche (en Méhari), sur le plateau, là où l'épaisseur de neige atteint la hauteur des toits des maisons. sur une petite route déneigée par le passage des voitures, nous avons mis 2 heures pour parcourir 8 km. J'avais des chaînes, donc, pas trop de soucis. Par contre, ceux qui s'arrêtaient ne repartaient plus, et il fallait les pousser. Conclusion: Le X n'est pas un pneu neige. sa version "M+S" s'appelle le "X-M+S89", mais n'existe pas en 400.
Dernière modification par JPP38 (22-01-2015 10:03:49)
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La meilleure dans la neige: la 2cv avec embrayage centrifuge et des roues de 400.....portes suicide bien sur avec des 400! desX
Un passage difficile ! on passe la seconde, on descend, on pousse par le montant avant, et on tire le starter....
Le moteur prend des tours, l'embrayage se colle avec douceur et on sort de la mauvaise passe!
Dernière modification par titeauto (22-01-2015 11:41:22)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Cette vidéo postée par "Scarabeo" le Tessinois (partie Italienne de la Suisse) actif sur d'autres forums Citroën est assez connue.
Il faut savoir que le bonhomme sait conduire.
Connu comme un grand collectionneur de Citroën et ancien pilote de rallye... 
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Chez nous, on a Bob Neyret, grand pilote notamment sur DS/ID.
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Bonjour à tous,
Oui les Michelin X n'étaient pas des pneus neige, mais je confirme l'ID bien menée avait une super tenue de route sur neige avec la monte d'origine en X.
Photo prise dans la deuxième moitié des années 60 au siècle dernier sur une petite route vallonnée entre Val-d’Oise et Oise. C'est la voiture de mon frère avec qui nous avions acheté le cabriolet (Pour ceux qui suivent) Les deux autres photos, toujours dans le Val-d’Oise avec ma première voiture, je ne me souviens plus de la marque des pneus, ils ont été rapidement changé par des Dunlop SP sport après changement des tambours et des jantes.
A l'époque j’effectuais mon service militaire à Compiègne et rentrais le dimanche soir à Royallieu, cet hiver là, 80 km de nuit sur la neige !
11 BL 1938 Cabriolet, depuis 1966. Région parisienne Yvelines.
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Bonjour à tous,
Oui les Michelin X n'étaient pas des pneus neige, mais je confirme l'ID bien menée avait une super tenue de route sur neige avec la monte d'origine en X.
Photo prise dans la deuxième moitié des années 60 au siècle dernier sur une petite route vallonnée entre Val-d’Oise et Oise. C'est la voiture de mon frère avec qui nous avions acheté le cabriolet (Pour ceux qui suivent) Les deux autres photos, toujours dans le Val-d’Oise avec ma première voiture, je ne me souviens plus de la marque des pneus, ils ont été rapidement changé par des Dunlop SP sport après changement des tambours et des jantes.
A l'époque j’effectuais mon service militaire à Compiègne et rentrais le dimanche soir à Royallieu, cet hiver là, 80 km de nuit sur la neige !Jean-Pierre.
http://s4.postimg.cc/vk7rohn3t/DSC_0023.jpg
Chapeau! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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On s'éloigne, on s'éloigne, mais je ne peux résister de mettre ces quelques belles images !
https://www.youtube.com/watch?v=CNLClBgYZbc
Pas sur que ce soient des Michou X...
Dernière modification par xavier75 (22-01-2015 18:43:13)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Merci Xavier, pour ce film: "Histoire de Citroën par Citroën (jusquà 2006) durée 1H"
C'est vrai, c'est hors sujet, mais c'est chouette à voir !

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