Allumage

iWayne · 03-01-2015 02:19:54

Raté ! c'était notre expert en carbu'

Bellonze a écrit :

Détecter ce type de fuite est facile: pendant que le moteur tourne au ralenti, balade un pinceau imbibé d'essence dans les endroits sensibles du collecteur d'admission: s'il y a aspiration de cette essence dans le moteur, il y aura augmentation du régime. Tu peux au préalable visser la vis de riches d'un tour pour que le moteur soit " en manque d'essence", la montée en régime sera plus flagrante.

tractionniste · 03-01-2015 14:24:50

J'ai testé les cales, et je passe une 3 dixième entre le joint et la pipe ...
C'est pas très orthodoxe big_smile !!!

LR539 · 03-01-2015 14:33:02

entre carbu et pipe d'admission ou entre pipe d'admission et bloc ???

tractionniste · 03-01-2015 15:28:32

entre pipe admission et culasse

titeauto · 03-01-2015 15:31:59

Alors Axel ,souviens toi de Précy sur Oise quand je t'ai dit de ne pas rouler avec une fuite aux tubulures.....eh ces dj'euns lol :lol::lol:

tractionniste · 03-01-2015 15:37:00

Y'en avait pas rassures-toi lol lol
C'est depuis que j'ai mis ma nouvelle pipe d'échappement, qui elle n'est pas rabotée smile

Est-ce que le problème (ou une partie) peut provenir de là ???

LR539 · 03-01-2015 15:41:00

Si tu as une prise d'air entre culasse et pipe d'admission, oui !
Qu'as-tu mis comme joint de collecteur ? Les nouveaux, gris, fins, ou des anciens en cu/amiante/cu ?
As-tu toujours le "pion" de centrage ? Si oui, as-tu nettoyé les trous où il va ?
As-tu aligné pipes d'admission et d'échappement avant de serrer les boulons du joint triangulaire ?
ça fait beaucoup de question, mais autant de possibilité de prise d'air !!!

tractionniste · 03-01-2015 15:46:44

Les joints sont des nouveaux, gris et fins.
Les pions de centrage sont bien en place, et correctement insérés smile

Le bémol vient de l'alignement des deux pipes !
L'admission est fort réduite, quand on l'avait refaite avec l'ancienne pipe d'échappement.
Mais je veux pas raboter la nouvelle d'échappement, pour ne pas l'affaiblir !

LR539 · 03-01-2015 16:01:49

Essaie avec des joints anciens, Cu/amiante/Cu
Si tu n'en trouve pas, j'en ai !!

En principe, quand on ne peut pas passer les pipes montées entre elles au marbre, on monte la pipe d'adm sur la pipe d'échap, en serrant à peine, puis on monte l'ensemble sur la voiture, en serrant convenablement les deux sur la culasse.
Une fois en place, on resserre les trois boulons entre les pipes, quitte à enlever le tout en une pièce pour ce faire.
Cela permet aux deux pipes de légèrement glisser une sur l'autre pour s'aligner

Dernière modification par LR539 (03-01-2015 16:02:21)

carrera · 03-01-2015 16:40:06

C'est sur que la moindre prise d'air suffit à perturber gravement toute admission de mélange.

gil11b · 03-01-2015 17:28:02

gil11b a écrit :

vu les symptomes que tu décris lorsque ton moteur tourne , je pencherai pour une prise d air
peut etre entre le collecteur d admission et la culasse ?

c est ça que j avais dit lol lol

LR539 · 03-01-2015 18:32:53

Tu sais, Denis, on en est au "quadruple axel" maintenant, en patinage !!!!!

LR539 · 03-01-2015 19:27:43

De rien !

jean-michel09 · 03-01-2015 19:55:50

le plus dur Denis s'est le remontage du tableau de bord pas le démontage
s'est pour t'encourager que je te dis ça smile

tractionniste · 03-01-2015 22:56:48

Madamemoulin a écrit :

gil11b a écrit :
gil11b a écrit :
vu les symptomes que tu décris lorsque ton moteur tourne , je pencherai pour une prise d air
peut etre entre le collecteur d admission et la culasse ?
c est ça que j avais dit
Gilles té le Meilleur !!! (JN)

Ouais, Peut-être tongue lol wink

gil11b · 04-01-2015 02:21:09

jdirai plus rien ! lol

tractionniste · 04-01-2015 11:57:09

LR539 a écrit :

Essaie avec des joints anciens, Cu/amiante/Cu
Si tu n'en trouve pas, j'en ai !!
http://s29.postimg.cc/l6u7cjq7n/JOINT_D … 11_big.jpg

Michel, je veux bien de tes joints smile
Je t'envoi un MP.

titeauto · 04-01-2015 11:57:32

gil11b a écrit :

jdirai plus rien !

C'est pas parce-qu'on a rien a dire qu'il faut fermer sa G...E lol :lol::lol::lol::P

Dernière modification par titeauto (04-01-2015 11:59:22)

Y1115 · 04-01-2015 11:59:00

Axel je t'ai envoyé une réponse @+

LR539 · 04-01-2015 12:13:45

Reçu
ça partira demain matin ......... si j'ai ton adresse

tractionniste · 04-01-2015 13:01:55

LR539 a écrit :

Reçu
ça partira demain matin ......... si j'ai ton adresse

C'est tout bon,
Plus qu'à poster smile

LR539 · 04-01-2015 14:26:54

OKayyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy :!

tractionniste · 10-01-2015 22:13:38

Quelques nouvelles !

Donc aujourd'hui j'ai pu travailler un peu sur la Trac smile
J'ai re-démonté carbu et pipe d'admission.
J'ai re-percé les 3 trous de fixation de la pipe d'admission (vers la pipe d'échappement) pour permettre de la faire "coulissé" et la bloqué une fois qu'elle touche correctement la culasse.

J'ai tout bien remonté, tous semble OK.
La pipe d'admission me semble maintenant porté correctement sur la culasse.

Néanmoins le dernier bémol, j'ai laissé le contact toute la semaine … sad
Donc maintenant j'ai plus de batterie lol

Je l'ai mise en charge avec un vieux chargeur 6V qui semble fonctionner et j'essayerai de la démarrer demain wink

Dernière modification par tractionniste (10-01-2015 22:13:56)

titeauto · 10-01-2015 23:33:49

Ah c'est "Ballot".....allez tu ne le referas plus....ANDRESS fais un beau bruit avec son moteur...encore quelques réglages à faire...puis rouler "doucement"...
Demain ta TITINE vas tourner, c'est sur!

LR539 · 11-01-2015 00:13:16

J'espère que ta bobine n'aura pas trop souffert de ce traitement !!!!!!!!!!!!!!!!!

#51 03-01-2015 02:19:54

Re : Allumage

#52 03-01-2015 14:24:50

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#53 03-01-2015 14:33:02

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#54 03-01-2015 15:28:32

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#55 03-01-2015 15:31:59

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#56 03-01-2015 15:37:00

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