Temperature Moteur

marcc · 01-11-2014 15:18:08

autrefois les sage-femmes étaient souvent des religieuses....... ça m'a toujours subjugué .... qu'est ce qu'elles pouvaient bien y comprendre tongue

LR539 · 01-11-2014 15:38:22

Coluche disait : FUCA ? suivez la ligne jaune ...................................

marcc · 01-11-2014 16:01:30

C'est tout à fait vrai ce que tu dis !

Là en l’occurrence je ne pensais qu'à une personne précise qui dans l'à propos du message précédent me faisait rire.

Dans tout milieu il y a des c..... et des gens remarquables , c'est au demeurant rassurant sur le genre humain. J'ai eu la chance de rencontrer une religieuse de cette catégorie .
Il y a une vingtaine d'années, à une époque où les séropositifs étaient regardés comme des parias, infirmière de 50 ans, elle s'était dévoué pour les soins de ces gens là.
Bien que n'étant pas moi-même d'un milieu catholique pratiquant, j'ai beaucoup d'admiration et d'estime pour cette personne. smile

titeauto · 01-11-2014 17:25:20

Oui mais comme partout, il y en a des douces, des rustres, des vilaines, des merveilleuses...et on le met au feminin comme au masculin.....l abnégation fait le reste, mais ce n est pas du à tout le monde...ni a moi.

LR539 · 01-11-2014 17:48:18

Comme disait Wolinski, il y a : "les jolies, les belles, les mignonnes, les charmantes, les coquines, .................les sages ...................les créatures ..............les rigolotes ... et enfin, les plus nombreuses : les chieuses !!!!!!!!!!!!!!!!"

yann 30 · 01-11-2014 18:03:13

Wolinski parlait des températures du moteur ? ? ? ? ? ?

LR539 · 01-11-2014 18:44:20

C'est un peu ça
Ne disait-on pas à une jeune femme à la jupe un peu trop relevée : "baisse le capot, on voit le moteur " ????????

marcc · 01-11-2014 20:29:38

yann 30 a écrit :

Wolinski parlait des températures du moteur ? ? ? ? ? ?

Mais bien sur Yann !!

Comme dit Wolinski ; quand y en a des mignones des merveilleuses ....... ets c'est bien connu on a l'moteur qui chauffe lol

titeauto · 01-11-2014 20:55:48

Wolinski avait certainement une traction, sinon il naurait jamais dit cela!

Dernière modification par titeauto (01-11-2014 23:22:28)

LR539 · 01-11-2014 21:51:53

Je crois qu'il souffrait "d'attraction", l'aimant étant la gent féminine ..................

rellert · 02-11-2014 01:57:51

J'ai finit par experimenter avec un "rideau" temporaire, et une couverture d'un tiers du radiateur apparemment permet a la temperature de monter aux alentours de 70 degrés... Ouf...

titeauto · 02-11-2014 12:00:29

Un lave linge de chez WHIRLPOOL?
je me sent moqueur ce matin, mais c est le soleil Picard qui me grise. Pardonnez moi, je sais que je suis sur la partie serieuse du FORUM....j'le f'rai plus

Dernière modification par titeauto (02-11-2014 12:02:40)

barbedette · 10-12-2014 11:32:15

Je relance ce post car l'hiver arrive, il fait zéro ce matin.

J'ai aussi un Calorstat 75°, dimanche dernier il faisait déjà beau et froid, je suis aller à l'AG du club avec ma 11 et la température n'a jamais dépassé les 60 ° en roulant normalement (80/90)
Pour la deuxième fois j'ai testé le Calorstat et il ouvre bien vers les 72°.

Alors je me pose la question suivante.

Comme il n'y a pas de circuit de dérivation dans le circuit d'eau lorsque le Calorstat est fermé, la pression de la pompe s'exerce sur celui-ci.

Cette pression serait-elle suffisante pour entrouvrir le clapet et créer un flux, faible sans doute, mais qui expliquerait que par temps froid le moteur n'atteigne jamais sa température, car le Calorstat que l'on pense fermé et en fait légèrement entrouvert. Chose invérifiable dans une casserole d'eau chaude.

MARC91150 · 10-12-2014 12:42:46

Bonjour à tous,
dimanche , sans calorstat ni cache radiateur il y avait 40 ° dans la Durit du haut
j'espère que c'était plus chaud autour des chemises pistons......

LR539 · 10-12-2014 13:41:45

barbedette a écrit :

Je relance ce post car l'hiver arrive, il fait zéro ce matin.
J'ai aussi un Calorstat 75°, dimanche dernier il faisait déjà beau et froid, je suis aller à l'AG du club avec ma 11 et la température n'a jamais dépassé les 60 ° en roulant normalement (80/90)
Pour la deuxième fois j'ai testé le Calorstat et il ouvre bien vers les 72°.
Alors je me pose la question suivante.
Comme il n'y a pas de circuit de dérivation dans le circuit d'eau lorsque le Calorstat est fermé, la pression de la pompe s'exerce sur celui-ci.
Cette pression serait-elle suffisante pour entrouvrir le clapet et créer un flux, faible sans doute, mais qui expliquerait que par temps froid le moteur n'atteigne jamais sa température, car le Calorstat que l'on pense fermé et en fait légèrement entrouvert. Chose invérifiable dans une casserole d'eau chaude.

IL faut faire un petit trou de 3/4 mm pour faire by-pass, afin qu'il n'y ait pas une pression trop forte qui fasse caviter la pompe

barbedette · 10-12-2014 13:47:20

J'ai un trou de 2mm, ce n'est pas grand chose par rapport à la surface du clapet, ça doit effectivement faire baisser la pression mais sans doute peu par rapport à celle qui s'exerce sur le clapet.

LR539 · 10-12-2014 14:39:07

Bizarre quand même
Sur mon moteur perfo, avec un calorstat à 75° et un trou de 4 mm, j'ai une température d'environ 70/75 par temps froid

tracbar26 · 11-12-2014 01:03:12

lol

barbedette · 11-12-2014 10:57:59

je m'en accommode ! :lol

Après essai sur un Calorstat que j'avais sous la main, il est effectivement facile d'entrouvrir le clapet en poussant légèrement dessus, la pression de la pompe en est-elle capable ?

Dernière modification par barbedette (11-12-2014 11:00:24)

Luckycath · 12-12-2014 00:30:30

La pression exercée par la pompe est effectivement très forte: il suffit de voir la durite se gonfler et devenir dure comme du bois en amont du calorstat quand on accélère.

JPP38 · 12-12-2014 09:45:12

Il y a sinon la solution du thermostat à by pass intégré. Solution utilisée dans l'agriculture.

http://www.toutpourlaferme.fr/fendt-120 … 10001.html

Bayer Dennis · 13-12-2014 00:06:26

Ou as-tu monte la sonde?

#26 01-11-2014 15:18:08

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#27 01-11-2014 15:38:22

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