Mesures électriques sur mon allumage

Bellonze · 24-11-2014 21:52:12

Avé braves gens!

L'été dernier j'ai bien fait mu-muse avec mon allumage, et petit à petit je mets mes résultats en forme.

Ca a commencé par un capteur de position de fabrication maison mis à la place de" la-pige-qu'on-met-dans-le-trou-et-qu'il-faut-pas-oublier-d'enlever" suivi de mesures de l'avance à l'allumage.

Ce n'est qu'une première partie, la deuxième et dernière est sous presse.

Le détail est sur mon blog.

http://faites-pour-rouler.over-blog.com/

En résumé:
- on peut très bien détecter électriquement le passage de la rainure du volant et régler ainsi l'avance
- sur mon auto, fatiguée, les fluctuations de l'avance cycle à cycle sont de plus ou moins 3.6 degrés au ralenti, mais ça s'améliore très vite avec le régime.

Dans la deuxième partie je vous ferai part de l'évaluation de l'énergie d'étincelle comparée entre la bobine Beru bleue et la SEV que j'avais à l'origine.

Le capteur en place.

Le contrôle de l'avance.

Dernière modification par Bellonze (24-11-2014 21:53:51)

LR539 · 24-11-2014 22:12:49

Quoi ??
De l'électronique sur une trac ????

Axat_11 · 24-11-2014 22:22:23

Superbe exposé, j'attends la suite big_smile

Y1115 · 25-11-2014 10:41:17

moi je capte rien

xavier75 · 25-11-2014 15:37:29

Bravo, bonne idée que de mettre sur le même graphe le régime moteur et celui de l'allumeur. Ça permet de voir l'avance en régime, mieux qu'avec une lampe stroboscopique, finalement.

Christophe · 25-11-2014 17:55:34

Je confirme qu'on peut détecter cette rainure assez facilement ! Pour ton info, Henri, il existe des petits capteurs tout faits qui "font" la réluctance variable dans l'encombrement désiré, j'ai essayé wink tongue

J'ai d'ailleurs (lubie d'ingénieur déjanté) un allumage jumostatique complet pour trac, de conception personnelle, sur mon établi. Faudrait que je le finisse pour le tester, ça devrait être marrant !

Bellonze · 25-11-2014 19:00:13

Christophe a écrit :

Je confirme qu'on peut détecter cette rainure assez facilement ! Pour ton info, Henri, il existe des petits capteurs tout faits qui "font" la réluctance variable dans l'encombrement désiré, j'ai essayé
J'ai d'ailleurs (lubie d'ingénieur déjanté) un allumage jumostatique complet pour trac, de conception personnelle, sur mon établi. Faudrait que je le finisse pour le tester, ça devrait être marrant !

Heureusement que je n'en ai pas trouvé, sinon je me serais ennuyé smile smile smile

J'avais trouvé un truc qui aurait peut-être convenu, à effet Hall, mais j'ai préféré m'amuser.

barbedette · 26-11-2014 11:39:16

il y a un très bon tuto sur les différents allumages à cette adresse
http://autotech.free.fr/autotech/allumage/

sans doute déjà connue de beaucoup

Bellonze · 29-11-2014 13:58:19

Ca y est je viens de finir la mise en forme de la deuxième partie et de la publier sur mon blog.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com/

Dans cette deuxième partie j'ai fait des mesures sur le temps d'établissement du courant dans le primaire, j'en ai déduit l'inductance et l'énergie d'étincelle.
J'ai comparé à une vieille bobine SEV rouge. Il s'avère que la Beru bleue dont je dispose garantit plus d'énergie à bas régime et un petit peu moins à haut régime.
La Beru me parait nettement plus performante.

Si vous avez des remarques n'hésitez pas.......même si c'est pour me dire que vous n'en avez rien à f.... de mes bidouilles smile smile smile

LR539 · 29-11-2014 16:58:10

Ah ! les occupations d'un retraité ...........................

Mon papa disait : "quand ça marche, faut pas toucher" !!!!!

titeauto · 29-11-2014 17:52:13

Je vais prendre un congés sans solde auprès de ma caisse de retraite , et je vais étudier le blog d'Henri!

Bellonze · 29-11-2014 21:28:55

LR539 a écrit :

Mon papa disait : "quand ça marche, faut pas toucher" !!!!!

Et c'est aussi ma philosophie.

Et en règle générale, ne rien toucher la veille du départ, on a trop vite fait de casser ou perdre une vis, ou un ressort.....quand on n'a plus le temps de réparer sad

Erick44 · 29-11-2014 21:44:10

Bonsoir Henri, des remarques, non pas vraiment, je suis simplement admiratif.
Si déjà je pouvais aider mon frangin à résoudre un pb de démarrage sur sa petite 125 Terrot, j'en serai très heureux.

ONZAMALLE · 29-11-2014 22:30:54

Passionnant !
Je suis tes travaux avec attention.

iWayne · 29-11-2014 22:40:37

Merci Henri c'est très intéressant !
Tu peux continuer, ça me permet de pas perde tout ce que j'ai vu en cours wink

Et comme dans la signature de Gégé :
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)

Bellonze · 29-11-2014 22:47:33

ONZAMALLE a écrit :

Je suis tes travaux avec attention.

En attendant les travaux sont en stand-by, la traction a les pneus proches de la rivière qui déborde et le toit proche de la falaise qui s'écroule.

Vivement la belle saison et le retour dans l'Aveyron smile

Ursulon · 30-11-2014 00:27:06

Merci m'sieur Henri, c'est très intéressant, même si ça oblige à se replonger dans nos vieux cours.
C'est super, d'avoir la liberté de faire ce que l'on a envie. Je suis admiratif.

JP A · 01-12-2014 11:24:48

Bellonze a écrit :

Ca y est je viens de finir la mise en forme de la deuxième partie et de la publier sur mon blog.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com/
Dans cette deuxième partie j'ai fait des mesures sur le temps d'établissement du courant dans le primaire, j'en ai déduit l'inductance et l'énergie d'étincelle.
J'ai comparé à une vieille bobine SEV rouge. Il s'avère que la Beru bleue dont je dispose garantit plus d'énergie à bas régime et un petit peu moins à haut régime.
La Beru me parait nettement plus performante.
Si vous avez des remarques n'hésitez pas.......même si c'est pour me dire que vous n'en avez rien à f.... de mes bidouilles

Bonjour Henri, bonjour à tous,
Franchement, Henri, je reste pantois....
Ce n'est pas de la bidouille, mais de la (haute) technologie !!
Moi qui arrive tout juste à me servir d'un banc d'allumeur et d'une lampe stroboscopique ;-))
Chapeau bas !!
JP

xavier75 · 01-12-2014 13:12:33

Oui, bravo, et merci.
Cet article permet de mieux savoir comment l'allumage fonctionne, une fois qu'on a soi-disant maîtrisé le b-a-ba.

moux · 01-12-2014 16:11:07

Très bon exposé sur ton blog Henri, c'est bien de mettre la technique et tes compétences au service du forum surtout que j'aime bien l'électronique et dire que j'ai vendu tout mon matériel de mesures sad
J'avais pris des cours sur le banc d'Olivier(onzamalle) et toi tu arrives avec ton oscilloscope cool vous allez nous faire une cartographie aux petits oignons pour nos belles big_smile wink

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