Journal du 4 juillet 1935

Simon 51 · 26-11-2014 10:51:23

J'ai retrouvé au grenier le journal L’Éclaireur de l'Est du 4 juillet 1935 annonçant le décès d’André Citroen la veille

Je remet la suite

Dernière modification par Simon 51 (27-11-2014 09:36:42)

MARC91150 · 26-11-2014 17:08:22

Merci Henri (Simon 51)

schum22 · 26-11-2014 17:25:53

Même à l'époque les journalistes faisaient des erreurs aussi aberrantes (5 chevaux au lieu de 10...)

xavier75 · 26-11-2014 18:50:11

Merci Simon. As-tu le scan de la dernière page stp ?

Quelle guigne, tout de même, il est mort, tué par la maladie, le travail et la déception, sans avoir vu le succès de sa Traction...

Negotroc · 26-11-2014 19:21:41

schum22 a écrit :

Même à l'époque les journalistes faisaient des erreurs aussi aberrantes (5 chevaux au lieu de 10...)

+ 1 au musée Schlumpf il y a une Panhard cent soupapes

Dernière modification par Negotroc (26-11-2014 19:23:30)

JEMSdu10 · 26-11-2014 20:57:54

Bonjour Henri,

Merci pour ce scan très intéressant ! Sympa de relire et voir l'info telle qu'elle a été relatée à l'époque smile

jean-michel09 · 26-11-2014 21:31:27

MERCI pour les nouvelles wink

tracassou · 26-11-2014 23:04:04

Il y a de véritables trésors dans ton grenier ,Henri , tout comme dans tes garages .
Ce journal mériterait d'etre exposé au salon de Reims en mars .
amicalement
Patrick .

Darryl Urcheck · 27-11-2014 03:28:57

tracassou a écrit :

Il y a de véritables trésors dans ton grenier ,Henri , tout comme dans tes garages .
Ce journal mériterait d'etre exposé au salon de Reims en mars .
amicalement
Patrick .

+1 mais n' y a-t-il pas d' autres exemplaires de la page 1 annonçant la mort du Grand Patron aux archives de la BN?

cela m' intéresse, je vais chercher.

Dernière modification par Darryl Urcheck (27-11-2014 03:29:27)

titeauto · 27-11-2014 09:31:43

Au bas de l article ils parlent de sa suite a l interieur du jounal. Tu l as retrouvé aussi?

Simon 51 · 27-11-2014 09:40:16

Xavier j'ai mis la suite en #1, j'aurai pu le mettre en même temps..
C'est fait Michel

Dernière modification par Simon 51 (27-11-2014 09:40:58)

tracassou · 27-11-2014 22:40:47

On pouvait s'attendre à un article d'une page compléte, voir une edition speciale consacrée à sa vie et à son œuvre .
Comme souvent c'est une fois disparu, que l'on devient celebre et reconnu .
Nous, tractionnistes, ne voyons plus les choses sous le meme angle que la presse à cette epoque .

titeauto · 27-11-2014 22:54:43

tracassou a écrit :

On pouvait s'attendre à un article d'une page compléte, voir une edition speciale consacrée à sa vie et à son œuvre .
Comme souvent c'est une fois disparu, que l'on devient celebre et reconnu .
Nous, tractionnistes, ne voyons plus les choses sous le meme angle que la presse à cette epoque .

Donc tous les tractionniste vont être célèbres .......

Marco · 27-11-2014 22:55:18

Il y a également un article ici :

Il me semble d'ailleurs qu'il a déjà été posté par un membre du forum (LR 539 ?) il y a quelques mois.

#1 26-11-2014 10:51:23

Journal du 4 juillet 1935

#2 26-11-2014 17:08:22

Re : Journal du 4 juillet 1935

#3 26-11-2014 17:25:53

Re : Journal du 4 juillet 1935

#4 26-11-2014 18:50:11

Re : Journal du 4 juillet 1935

#5 26-11-2014 19:21:41

Re : Journal du 4 juillet 1935

#6 26-11-2014 20:57:54

Re : Journal du 4 juillet 1935

#7 26-11-2014 21:31:27

Re : Journal du 4 juillet 1935

#8 26-11-2014 23:04:04

Re : Journal du 4 juillet 1935

#9 27-11-2014 03:28:57

Re : Journal du 4 juillet 1935

#10 27-11-2014 09:31:43

Re : Journal du 4 juillet 1935

#11 27-11-2014 09:40:16

Re : Journal du 4 juillet 1935

#12 27-11-2014 22:40:47

Re : Journal du 4 juillet 1935

#13 27-11-2014 22:54:43

Re : Journal du 4 juillet 1935

#14 27-11-2014 22:55:18

Re : Journal du 4 juillet 1935

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