jcj-75

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klaxon

bonjour,
le klaxon aigu de ma tration refuse de faire du bruit.
je l'ai demonté, j'ai controlé les continuités des bobines, puis j'ai mesuré la resistivité entre le + et sa caisse qui est inferieure a 1 ohm.
a mon sens tout est bon, mais, point de bruit.
que me faut il faire?
merci à tous par avance.
jcj-75

jean2086

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Re : klaxon

changer de voiture .........

Dernière modification par jean2086 (10-11-2014 18:36:49)

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a++  merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -                                        - ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
                          -     ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées

Jacky55

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Re : klaxon

Verifier le branchement et surtout une bonne masse,  pas pour taper dessus mais une masse entre la borne - de la batterie et le klaxon.

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Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.

mathieu

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Re : klaxon

Tu peux essayer de le brancher directement sur la batterie pour le contrôler

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jcj-75

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Re : klaxon

merci mathieu et jacky, j'ai essayé, mais ca ne vibre pas du tout.
merci jean, c'est une idée.
@+

LR539

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Re : klaxon

La membrane est-elle isolée par un joint ? Les contacts intérieurs sont-ils bons (un peu comme des vis platinées) ?
Si oui, regarde derrière le klaxon, il y a un petit boulon (7 ou 8 mm) à six pans qu'on tourne pour régler la vibration

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

jcj-75

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Re : klaxon

sauf erreur, c'est une rondelle métallique et non un joint qui sépare la membrane de son support. donc il n'y a pas d'isolant.
les contacts sont bons.
la vis de réglage ne m'a pas permis de trouver un frémissement de vibration.
toutefois ce klaxon fonctionnait il y a quelques temps et sauf si le joint est tombé au demontage, je ne l'ai pas observé.
merci de ton aide, je vais m’entêter.

Christophe

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Re : klaxon

Est-ce qu'il fait au moins un "cloc" lorsqu'il reçoit la tension ?

Si oui -> réglage (pas évident, il faut le dire)
Si non -> problème électrique

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Christophe
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PIERRE 29

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Re : klaxon

Cela ,m'est arrivé ,en achetant des klaxons neuf ,sur une bourse ,ils ne marchaient pas non plus .J'ai tout démonté ,est c'est ok.Une autre fois la TAV ,n'ayant pas tourné depuis un certain temps ,idem ,mais en insistant avec le comodo ,tout est reparti..............

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iWayne

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Re : klaxon

Bonjour,

En remontant le klaxon, tu as peut être trop serré l'écrou central qui fixe la membrane.

jcj-75

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Re : klaxon

non, pas de "clok", mais, l'alim est bonne, la masse est bonne, par contre j'ai bloqué l'ecrou de la membrane.
je vais tout reprendre.
merci a tous et a plus tard.

Christophe

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Re : klaxon

Pourtant, cet écrou central (qui fixe la membrane sur la lamelle et le pointeau) doit être serré "à refus"... Sinon, le klaxon ne marchera pas longtemps !

S'il n'y a pas de "cloc" à la mise sous tension, c'est qu'il y a une rupture de continuité quelque part. Il faut vérifier :
- le comodo (le mien est HS de ce côté-là)
- les connexions électriques
- la masse
- l'état du grain de contact interne

---

Christophe
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jcj-75

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Re : klaxon

je resume.
il y a 1 an (je n'utilise jamais l'avertisseur sonore) ca fonctionnait.
il y a 2 klaxons, 1 grave et un aigu. le grave fonctionne. c'est le meme comodo et la meme alim.
quand j'ai demonté la premiere fois, la resistivité entre la vis d'alim et la coque du klaxon etait de l'ordre de 10 ohms, a force de nettoyage, elle est tombée a moins de 1 ohms (j'ai lu que c'etait ce qu'il fallait). j'ai controlé toutes (enfin je crois) les continuités qui sont bonnes.
de quel grain de contact interne parles tu?
mes essais se font par des cables souples directement sur la batterie, sans remontage du klaxon sur la voiture.
et pas de "cloc"!
je suis sur que je passe a coté d'un truc idiot.
fichtre!

Alaquinz

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Re : klaxon

As tu essayé de le mettre à la place de celui qui fonctionne..????

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Alain

Christophe

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Re : klaxon

Pour le comodo : c'est la même alim, mais pas le même contact. Le grave est alimenté par un premier contact (position "Ville"). Si on va plus loin dans l'appui, on atteint un deuxième contact pour l'aigu ("Route").

Pour le klaxon : les grais de contacts sont là :

Ce sont les pastilles visibles de profil au centre de l'image, entre la lamelle en fibre et le pontet fixe en métal.

Le pontet est fixé d'un côté par la vis d'alim (et ses rondelles pour l'isolement), et de l'autre par la vis de réglage.

Explication :
- la vis de réglage permet de soulever ou abaisser le pontet de manière fixe
- au repos, les grains de contact doivent être fermés
- si on alimente, le courant vient de la vis, passe dans le pontet, puis dans les grains de contact, puis dans les bobines (en parallèle)
- Les bobines attirent alors la plaquette solidaire de la membrane, laquelle descend (on peut alors entendre un "cloc" si on en reste là)
- le téton porté par la plaquette appuie sur la lamelle fibre, ce qui coupe le contact
- comme le contact est coupé, il n'y a plus d'attraction magnétique -> la plaquette remonte, sur l'élasticité de la membrane
- comme tout remonte, le contact se rétablit et c'est reparti.

Moralité, pour que le klaxon émette, il faut :
- que les contacts soient propres
- qu'ils se touchent au repos
- que la vis d'alimentation, dans sa traversée du boîtier, porte bien les canons et rondelles fibres qui l'isolent (sinon court-circuit et étincelles)
- que le pontet soit suffisamment haut au repos (= vis de réglage desserrée) pour que le téton arrive à couper le contact, mais que ce contact soit toujours établi au repos
- que le pontet soit suffisamment bas pour que la coupure se fasse au début du mouvement, sinon ce dernier sera trop lent et l'oscillation ne se fera pas.

Il faut donc desserrer la vis jusqu'à obtention d'un "cloc" à la mise sous tension, puis serrer doucement (par essais successifs) jusqu'à ce que ça sonne. Je reconnais que c'est assez pointu à faire.

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Christophe
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LR539

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Re : klaxon

Pointu ou aigu ??????

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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jcj-75

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Re : klaxon

ca, c'est une vraie notice.
j'ai tout compris, et ca baigne.
merci a tous et surtout a toi christophe.