Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

enzo77 · 29-10-2014 15:21:59

Bonjour,je suis très déçu du comportement d'un vendeur de pièces pour traction qui m'a complétement envoyé chier au salon le week end dernier !!!Devant plein de monde et un journaliste de LVA!
J'ai fais une proposition en dessous de son prix c'est vrai mais il a était incorrect avec moi.Il m'a très mal parlé.

Le prix de la tubulure qu'il proposait était d'environ 2500 .
J'ai fait une proposition à 1 000 .

Du coup hiers énervé et contrarié je l'ai comme meme rappelé pour lui demander si il avait trouver preneur au salon.
J'etais tres interessé juste le pix qui me freine hélas.

Je lui dit je suis preneur pour 1 500 euros il m'a raccroché au nez mad mad mad .
Je veut pas donner son noms puisque c'est un professionnel mais j'ai vraiment les boules!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dernière modification par enzo77 (29-10-2014 15:23:01)

ONZAMALLE · 29-10-2014 21:10:55

Eh bien, même à 1500 c'est très généreux ...
Je ne comprendrai jamais cet engouement pour ces pipes n carbus.
D'accord quand on la trouve sur l'auto mais en monter spécialement une, bofff
Enzo: convertis tout ça en nombre de pleins et fais toi plutôt plaisir à rouler smile

LR539 · 29-10-2014 22:15:38

Au prix où est le tabac, trois pipes en même temps !!!
ZOZO la suceuse n'y arriverait pas !!!!!!

xavier75 · 30-10-2014 11:43:38

Garde donc ton bon vieux 30 PAAI !

enzo77 · 01-11-2014 12:30:53

Bonjour,c'est juste pour le plaisir d'avoir une 15 pas courante big_smile .Sous le capot cela fait sympa comme les 15 des gangsters ou compétition.
Je sais on peut gagner que 15 cv c'est peut mais je pense niveau couple et reprise cela doit etre super .
Je roule peut c'est juste pour me faire plaisir .
Je vais pas rouler à 150 kmh naturellement .C 'est juste pour se faire plaisir de temps en temps.

Si je double une voiture par ex c'est plus sympa 90 cv au lieu de 77 cool .Aussi pour monter les cotes wink .
Ma vitesse de croisière sur route ou autoroute restera la meme j'ai pas envi de casser mon moulin.
Et pour la conso comme je roule peut meme si je consomme un peut plus c'est pas si grave le plaisir avant tout.

C'est ma seule voiture ancienne ,mon père la possède depuis 35 ans moi j'ai 32 ans.

Du coup mon père ne dit pas non il veut aussi l'essayer pour voir la difference lol lol .

Maintenant il faut que j'en trouve une à un prix raisonable roll .

La pipe exposé au salon de Reins est vendu depuis deux jours hélas !!!J'etais trop long à me décider .

Dernière modification par enzo77 (01-11-2014 12:38:29)

xavier75 · 03-11-2014 16:38:54

enzo77 a écrit :

La pipe exposé au salon de Reins est vendu depuis deux jours hélas !!!J'etais trop long à me décider .

Tu viens de sauver entre 1500 et 2500€, et d'économiser ton temps à régler ce truc dont j'ai des doutes sur l'utilité.
15 ch, je n'y crois goutte.
20 litres aux 100, ça, c'est possible.
3 carbus pour 4 entrées d'admission sur la culasse, ça m'a toujours fait rêver...

Le couple et les reprises d'une 15 six n'ont rien de ridicules avec le 30 PAAi d'origine (correctement réglé, avec un peu de compression moteur). Pour augmenter significativement la puissance, il est nécessaire a minima de changer le rapport volumétrique, et ça c'est un autre travail, autre que faire ce bricolage voyant bling-bling.

iWayne · 03-11-2014 20:25:31

Ça te coûterai moins cher de faire refaire la pièce.
CTA refabrique déjà les admi' 2x carbu pour 11, à quand pour les 15 ? ...

Dernière modification par iWayne (04-11-2014 13:08:27)

enzo77 · 04-11-2014 23:09:46

xavier75 a écrit :

enzo77 a écrit :
La pipe exposé au salon de Reins est vendu depuis deux jours hélas !!!J'etais trop long à me décider .
Tu viens de sauver entre 1500 et 2500€, et d'économiser ton temps à régler ce truc dont j'ai des doutes sur l'utilité.
15 ch, je n'y crois goutte.
20 litres aux 100, ça, c'est possible.
3 carbus pour 4 entrées d'admission sur la culasse, ça m'a toujours fait rêver...
Le couple et les reprises d'une 15 six n'ont rien de ridicules avec le 30 PAAi d'origine (correctement réglé, avec un peu de compression moteur). Pour augmenter significativement la puissance, il est nécessaire a minima de changer le rapport volumétrique, et ça c'est un autre travail, autre que faire ce bricolage voyant bling-bling.

Bonsoir Xavier ,je suis très déçu par ta réponse .C'est pas très sympa cela me surprends un peut!!!
Pourquoi dire du mal ou critiquer tu a jamais essayé sur ta voiture!Moi non plus lol .
Si Lyonel ou Eric Rampi du forum par ex trouvent que cela pousse un plus cela doit fonctionner normalement.

Pour la conso c'est sur elle augmente un peut.
Tu critique le fait que cela fait bling bling je te rappelle que cela est un accessoire d'époque .Pas une bidouille de M non homologué par ex .
Cela plait ou pas mais cela sert à rien de dénigrer?
Le prix est très cher c'est sur ,mais c'est par rapport à la rareté .Mais cela peut etre intéressant puisque en faisant expertiser sa traction la cote augmente (valeur de la tubulure chateau ).

Pour les puristes je précise que je suis un passionné j'ai pas envie de faire du tuning avec ma traction!!!
Et pour terminer meme si le prix est cher moi la traction c'est mon seul plaisir alors pourquoi critiquer roll .

Dernière modification par enzo77 (04-11-2014 23:10:57)

enzo77 · 04-11-2014 23:14:18

iWayne a écrit :

Ça te coûterai moins cher de faire refaire la pièce.
CTA refabrique déjà les admi' 2x carbu pour 11, à quand pour les 15 ? ...

Bonsoir oui tu a entièrement raison c'est dommage que CTA ne refabrique pas les tubulures pour 15.

xavier75 · 05-11-2014 00:25:46

Enzo,
je suis déçu que tu sois déçu ;-)

Pourquoi je trouve qu'une pipe à 3 carbus c'est bling bling ?

1 - un carburateur, c'est un objet PASSIF qui laisse passer plus ou moins de l'air avec de l'essence en émulsion dedans. S'il est fermé, rien n'entre, à part le ralenti; s'il est ouvert à fond, l'air entre avec le minimum de contrainte, entraînant avec lui de l'essence avec la BONNE QUANTITE. Pas assez d'essence, le mélange est pauvre; trop , le mélange est trop riche, il y aura des imbrûlés (CO, fumée, essence sur les parois qui finira par entrer dans le moteur et le fatiguer prématurément).

Qu'est-ce qu'on demande à un bon carburateur? De fournir à l'air entrant le bon titre en essence (la bonne richesse) quel que soit le régime, avec la progressivité idéale.

Pourquoi 2 ou 3 carbus 32 PBIC seraient meilleurs qu'un 30 PAAi (ou FFIAP)? Voici ce que cela apporte éventuellement : dans la progressivité du 30 PAAi il peut y avoir des creux que les 3 petits carbus vont REMPLIR par un système de gavage qui donnera quelques ch à certains régimes, mais pour le reste il y aura une surconsommation qui à la longue rincera le moteur.

Solex et Citroën ont fait le maximum pour qu'à une géométrie de moteur donnée on ait le maximum de progressivité avec une richesse optimale pour tous les régimes ou presque (mieux que les 32 PBIC, désolé). Et ils ont mis le paquet sur le carbu double-corps symétrique de la 15 six, mieux que sur celui de la 11 (et du Type H), qui est plus simple.

Pour augmenter la puissance d'un moteur de 15 six, il faut augmenter le rapport volumétrique; puis, si on veut faire de la compèt, alléger tout ce qui bouge et gaver (au risque d'abimer le moteur et bien sûr de surconsommer). Si on change cet ordre, on a tout faux.

2 - je me répète, mais 3 carbus pour 4 entrées sur culasse, je trouve ça cucul.

Ca me fait penser au moteur Pantone : les défenseurs de ce système vont démontrer que ça marche mieux que sans Pantone. En fait c'est tout simple: ça n'apporte rien, mais le défenseur qui a refait ou nettoyé toute sa carburation va trouver que son système fonctionne mieux qu'à l'origine (c'est-à-dire moteur sale).

LR539 · 05-11-2014 10:22:00

Du moment que ça gaze .........................

gil11b · 05-11-2014 10:57:45

Denis34 a écrit :

Enzo voila de quoi rêver ...a ta futur installation...quel affreux manque de goût tu as...Pollueur... :rolleyes :rolleyes
http://s28.postimg.cc/j7tq8k17t/dscf2121.jpg
http://s9.postimg.cc/x0owlg1h7/image.jpg
http://s14.postimg.cc/gl9kqk5il/image.jpg

pour avoir entendu tourner cette 15 a la Ferté Vidame , un vrai régal pour les oreilles smile

enzo77 · 06-11-2014 10:12:36

Bonjour les gars merci pour les photos c'est sympa wink .
Xavier c'est vrai tu a raison quand tu dit que cela rince un peut le moteur avec un excès d'essence.
Il y a pas que des avantages avec cette modif .Je m'excuse j'avais un peut abusé du red bull ou plutôt monster energy en écrivant mon message big_smile .
Mais je recherche toujours une tubulure Château trois carbus juste pour le fun wink .

Je vais passer un mail à CTA j'ai vu sur leur site des pipes deux carbus pour 11 à 300 euros.
Je vais poser la question si c'est possible de faire refabriquer des pipes pour 15 wink .

Dernière modification par enzo77 (06-11-2014 10:13:54)

LR539 · 06-11-2014 10:49:47

Il y en a une à vendre :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/713845888.htm
Il n'y a pas le prix

enzo77 · 06-11-2014 13:09:29

Oui c est la tubulure vendu au salon de Reins Michel prix 2500 euros pour la trois carbus.
Le vendeur laisse l annonce puisque la pipe deux carbus pour 11 est pas vendu.

LR539 · 06-11-2014 13:29:43

Désolé !
Je comprend mieux le prix ...........

Negotroc · 06-11-2014 13:34:13

enzo77 a écrit :

Oui c est la tubulure vendu au salon de Reins Michel prix 2500 euros pour la trois carbus.
Le vendeur laisse l annonce puisque la pipe deux carbus pour 11 est pas vendu.

Comme ton offre était trop basse pour le vendeur, il peut effectivement l'avoir vendu ou te le faire croire.

Ainsi les prix grimpent !

A la prochaine occasion tu seras près à offrir plus que 1500 euros

tracrom11 · 06-11-2014 20:28:55

Denis34 a écrit :

gil11b a écrit :
Denis34 a écrit :
Enzo voila de quoi rêver ...a ta futur installation...quel affreux manque de goût tu as...Pollueur... :rolleyes :rolleyes
http://s28.postimg.cc/j7tq8k17t/dscf2121.jpg
http://s9.postimg.cc/x0owlg1h7/image.jpg
http://s14.postimg.cc/gl9kqk5il/image.jpg
pour avoir entendu tourner cette 15 a la Ferté Vidame , un vrai régal pour les oreilles
Celle-ci au Mans, était exceptionnelle aussi...il se reconnaitra...
Cela te donnera qlq idées Enzo...
http://s3.postimg.cc/esl6opt27/SAM_2755.jpg
http://s21.postimg.cc/b1t8xpa77/SAM_2756.jpg
Merci Denis, je me suis reconnu lol
De vieille pièces a rénover...
http://s27.postimg.cc/4xp66covz/SAM_2184.jpg
http://s11.postimg.cc/8rd74a0yn/SAM_2185.jpg

Merci Denis, je me suis reconnu lol

Dernière modification par tracrom11 (07-11-2014 14:16:35)

lf38 · 07-11-2014 00:42:44

enzo77 a écrit :

Si je double une voiture par ex c'est plus sympa 90 cv au lieu de 77 .Aussi pour monter les cotes .
.

Salut Enzo,

Avec ton carbu d'origine, est-ce que tu mets souvent le pied au plancher, pour dépasser ou en côte?

enzo77 · 08-11-2014 20:03:31

Ma 15 tourne bien ,je monte les cotes à 110 environ sans mettre le pieds au planchet.

lf38 · 10-11-2014 21:34:54

ce que je voulais dire: mettre plusieurs carbus cela permet d'envoyer + d'essence dans le moteur. Si, avec un seul carbu, tu ne mets jamais le pied au plancher, cela veut dire que tu ne l'utilises pas au maximum de ses possibilités. Si c'est le cas, alors avant d'envisager une pipe multi-carburateurs il faut changer d'habitude de conduite et avoir le pied plus lourd. Ensuite seulement, si on juge que ça ne suffit toujours pas, on peut se poser la question de mettre une pipe à plusieurs carbus.

Personnellement avec ma 15 il est rare que j'aie le pied au plancher. Il m'arrive de "tenter" une côte un peu raide en troisième (par exemple la côte Voiron-Chirens pour ceux qui connaissent... ) et de parier que ça va passer sans rétrograder. Mais à part ça...

enzo77 · 10-11-2014 23:13:57

Une petite question pourquoi il y a eu plusieurs models de tubulures deux carbus pour 15?
Une avec la tubulure deux carbus séparé e et une autre d une seule partie.

Je voudrai savoir quel model fonctionne le mieu?

enzo77 · 15-11-2014 12:41:42

Bonjour merci Bruno c 'est gentil .
J'ai appelé le vendeur ce matin son dernier prix est de 1400 euros .C'est très cher juste pour une double.
Il faut tout refaire elle est dans son jus .
Chez B2H il faut compter 200 euros par carbus.Si je veut deux carbus en echange standard 400 euros.Cela revient déjà à plus de 1850 euros avec les filtres à air roll .

Sans compter le nettoyage de la pipe d'admission (bac ultrasons).

Je sais une pochette de réparation coute moins chère à faire soit meme. Mais le travail est pas le meme quand cela passe chez un pro du carburateur.

En plus comme c'est dure à régler avec deux carbus,l'ideal c'est de repartir avec deux carbus neuf (pas de jeux) .

Je regrette la triple à 2200 euros du mois dernier à Reins roll .

Dernière modification par enzo77 (15-11-2014 12:46:34)

enzo77 · 15-11-2014 19:14:10

Bruno ,sur Lva sur internet il y une annonce pour une tubulure deux carbus de 11.
Sur le bon coin aussi .
bon week end.

iWayne · 15-11-2014 20:00:21

Salut,

Perso achète la Enzo .. Au pire tu revends si ça te plait pas.
Tu en auras d'autres sur lbc, etc.. mais le prix bougera peu ...

Pour ce qui est de l'état, un bon coup de brosse.. un vérification du plan joint, révision des 2 carbu' (super rapide) et ça roule ..

#1 29-10-2014 15:21:59

Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#2 29-10-2014 21:10:55

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#3 29-10-2014 22:15:38

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#4 30-10-2014 11:43:38

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#5 01-11-2014 12:30:53

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#6 03-11-2014 16:38:54

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#7 03-11-2014 20:25:31

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#8 04-11-2014 23:09:46

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#9 04-11-2014 23:14:18

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#10 05-11-2014 00:25:46

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#11 05-11-2014 10:22:00

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#12 05-11-2014 10:57:45

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#13 06-11-2014 10:12:36

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#14 06-11-2014 10:49:47

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#15 06-11-2014 13:09:29

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#16 06-11-2014 13:29:43

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#17 06-11-2014 13:34:13

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#18 06-11-2014 20:28:55

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#19 07-11-2014 00:42:44

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#20 08-11-2014 20:03:31

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#21 10-11-2014 21:34:54

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#22 10-11-2014 23:13:57

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#23 15-11-2014 12:41:42

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#24 15-11-2014 19:14:10

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

#25 15-11-2014 20:00:21

Re : Tubulure 3 carbus 15/6 à Reins

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