Pression huile

barbedette · 14-10-2014 10:35:11

Bonjour à tous,

J'ai refait mon moteur l'an passé (bas moteur ID19 1962) et par acquis de conscience j'ai changé le ressort de la pompe à huile, acheté chez notre fournisseur préféré.
J'ai un manocontact sur le bloc avec un indicateur au TDB, le manocontact s'ouvre au dessus de 0,6 bars et coupe l'indication au TDB.

Cet été et encore dimanche dernier où il faisait très chaud, j'ai constaté que le voyant s'allumait au ralenti, indiquant une pression d'huile inférieure à 0,6 bars (ou peut-être moins, j'ignore l’hystérésis qu'il peut y avoir sur ce type de contact).

Le thermostat dans la durit est un 78-82 °C, ce qui fait que je tourne à 80 ° en moyenne, j'ignore la température de l'huile, sans doute plus élevée que celle de l'eau, mais quand l'huile est plus froide (viscosité plus haute) le témoin ne s'allume pas, l'hiver dernier par exemple.

Le problème est qu'avant que je mette ce ressort neuf le témoin ne s'allumait jamais.

les specs donnent environ 4 bars à 4000 tours avec une huile à 60°

Mais quid de la pression au ralenti 700 trs avec une huile très chaude, je n'ai rien trouvé ? Quelqu'un sait-il ?
Cette valeur conditionne celle du manocontact, il y a des 0,350 - 0,5 - 0,6 etc..

Avant de ressortir le moteur pour vérifier la pompe, je vais faire une mesure en connectant un mano à la place du manocontact, ça me donnera la pression effective au ralenti à chaud, il faudrait que je puisse la comparer avec la valeur théorique. Si quelqu'un la connaît je suis preneur.

Negotroc · 14-10-2014 13:17:24

Je ne pense pas que ce soit inquiétant, j'ai la même chose sur ma 15 depuis des années.

JPP38 · 14-10-2014 15:50:17

Sur ma 11, j'ai un mano d'huile. C'est vrai qu'à froid, j'ai plus de 3.5 b au ralenti. par contre, à chaud, je suis à un peu plus de 0.5 . En roulant, ou en ralenti accéléré, à chaud comme à froid, je suis toujours aux alentours de 3.5.

Ma voiture a toujours été comme ça. Ce 'est cependant pas choquant. Avoir une pression, c'est une chose, mais le plus important est d'avoir un débit suffisant.

MARC91150 · 14-10-2014 17:01:24

Bonjour les gars;
sur ma 7C : 3 BARS à froid
2 bars à chaud
et 0,6 au ralenti à chaud......

Dernière modification par MARC91150 (14-10-2014 17:02:22)

Christophe · 14-10-2014 17:20:34

C'est vrai que cette valeur manque...

Par contre, le MR est précis sur le réglage de la pompe : 2,5b à 1000t/min pompe avec de l'huile SAE20 (préconisée pour l'hiver et donc fluide). Si la pompe est tarée dans ces conditions, elle est réputée pouvoir lubrifier le moteur sans avoir besoin de contrôle.

Simon 51 · 14-10-2014 20:58:10

Bonsoir,

Sur ma 11BL 55je l'ai réglée a 3 Bars, a froid j'ai 3bars et a chaud 1bar au ralenti et toujours 3 bars en roulant. Comme la pompe n’était pas réglable j'ai mis une entretoise que j'ai tourné avec un trou au centre pour la décompression derrière le ressort. Bientôt 10000kms et j'ai toujours les mêmes pressions.
J'ai préféré garder le ressort d'origine

titeauto · 14-10-2014 21:25:18

J'ai réalisé ces tests la semaine dernière.

Références Dico
Huile Température Régime Pression à lire
20/50 60° +ou- 5° 1000/1500 tr/mn 2,5 bars
20° 2,8 bars

TESTS
PATRICK 11D
20/50 60° 1600 tr/mn 3,5 bars

Réglages éffectués
PATRICK Perfo
20/50 50° 1600 tr/mn 2,5 bars

Michel Perfo 2éme moteur
20/50 70° 1600 tr/mn 2,5 bars

Gégé · 15-10-2014 01:35:47

Ayo,

cela dépend aussi de l'endroit où on mesure la pression ... En sortie de pompe (bouchon en bas à l'arrière droit du bloc), vers la culasse (bouchon en haut à l'arrière gauche du bloc), ou en fin de circuit (bouchon en haut à l'avant gauche du bloc) ... voir ici.
On peut très bien avoir une pression correcte en sortie de pompe si elle est en bon état et correctement tarée, et ne plus avoir grand chose en fin de circuit après les pertes de charge dans l'embiellage-vilo et/ou les paliers d'AAC usé(s) ...
Donc, (et sans vouloir raviver de vieux débats sur ce forum roll ...), pour ma part j'ai placé la sonde du manomètre en fin de circuit (à l'avant gauche du bloc, flèche orange sur la photo du lien), ce qui me permet d'avoir une idée de l'état du moteur en plus de celui de la pompe ... A chaud (càd après avoir bien roulé en été), j'ai 1 bar au ralenti et 3 bars en régime ... (avec de la 20/50 bien sûr smile ...)

Dernière modification par Gégé (15-10-2014 01:41:00)

Christophe · 15-10-2014 09:48:15

Cela signifie que ton moteur est exempt de jeux anormaux (mais comment pourrait-il en être autrement ? big_smile ).

Le dispositif de tarage simplifié mentionné par le MR, OP114, prescrit d'utiliser un gicleur de 280. Ce gicleur modélise les pertes de charge d'un moteur "normal". Dans ces conditions, et pour un moteur en bon état, il est normal de lire ces valeurs en fin de circuit wink

Ursulon · 15-10-2014 09:59:47

Christophe a écrit :

Cela signifie que ton moteur est exempt de jeux anormaux (mais comment pourrait-il en être autrement ? ).

Dans son moteur, l'huile, elle y circule par plaisir!, elle visite tous les recoins smile

barbedette · 16-10-2014 11:27:53

Bon, merci pour toutes ces infos, si certains d'entre vous ont des valeurs de 0,5 à 0,6 à chaud au ralenti et que tout bien, je suis peut-être dans la même configuration, enfin je n'en aurai la certitude qu'après avoir fait la mesure, pour ça il faut que je trouve un mano 0-5 bars et un tuyau avec embout M16*1,5.

Quand j'y pense, en voulant bien faire (ressort neuf) on se crée des inquiétudes; ma grand-mère disait pour indiquer que le mieux est l'ennemi du bien "il vaut mieux laisser son enfant morveux que lui arracher le nez"

LR539 · 16-10-2014 11:29:15

Moi aussi, à chaud, j'ai environ 0,5/0,6 de pression au ralenti, pression prise à l'arrière du moteur, sur le boulon de 23

Dernière modification par LR539 (16-10-2014 11:29:46)

JPP38 · 17-10-2014 08:53:28

Ma prise de mesure s'effectue à la fin du circuit, à l'endroit décrit par Gégé.

#1 14-10-2014 10:35:11

Pression huile

#2 14-10-2014 13:17:24

Re : Pression huile

#3 14-10-2014 15:50:17

Re : Pression huile

#4 14-10-2014 17:01:24

Re : Pression huile

#5 14-10-2014 17:20:34

Re : Pression huile

#6 14-10-2014 20:58:10

Re : Pression huile

#7 14-10-2014 21:25:18

Re : Pression huile

#8 15-10-2014 01:35:47

Re : Pression huile

#9 15-10-2014 09:48:15

Re : Pression huile

#10 15-10-2014 09:59:47

Re : Pression huile

#11 16-10-2014 11:27:53

Re : Pression huile

#12 16-10-2014 11:29:15

Re : Pression huile

#13 17-10-2014 08:53:28

Re : Pression huile

Pied de page des forums