
Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
J ai bien connu en 1954 lorsque les "field Marschall" on équipé nos campagnes, mon père forgeron de village fabriquait des cabines pour équiper ces engins!
Mais la cartouche c'était l'ultime solution!
En temps normal on mettait la manivelle, positionnait l ouverture du décompresseur sur le filetage de la poulie du vilebrequin...on mettait la "cigarette " allumée dans le haut de cylindre, trois tours de manivelle à deux gars....Pouf POUF POUF et ça partait.....quand la bête refusait on mettait la cartouche
Dernière modification par titeauto (09-10-2014 11:52:46)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
Hors ligne
Oui je l'ai déjà vu faire en vrai c'est efficace.
Hors ligne
Les temps changent, les jeunes font autrement :
https://www.youtube.com/watch?v=VRpPPobJEe4

Hors ligne
On va dire que je suis trop jeune, mais c'est la première fois que je vois ça !
Benjouy, pro des coussinets !
Benjamin, 26 ans, Troyes (10)
http://www.newsdanciennes.com/ L'Actu de la voiture ancienne.
https://www.youtube.com/watch?v=8VNSH3Cfc54
Hors ligne
Les temps changent, les jeunes font autrement :
https://www.youtube.com/watch?v=VRpPPobJEe4
Même plus le courage de pousser! tout fou le camp!!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
Hors ligne
J'avais vu des gros moteurs d'avion démarrer à la cartouche, jamais des utilitaires.
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
Hors ligne
Le "coup de la roue" je l'ai appris en "stage débrouille tout terrain" avec les frères Marreau dans leur ferme du 91, dans les années 70
Mais si vous aimez les vieux tracteurs, venez faire un tour à CAUSSADE (82) les 14 et 15 octobre, il y a "Tractomania"
Un extrait de celui de l'an dernier :
http://www.youtube.com/watch?v=mPzLMlVpi7s
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Nous aussi , on a failli se mettre une cartouche hier.
Travaillant pour un "haut fonctionnaire " Européen avec des Allemands ,cet obus américain aurait pu faire d'ultimes victimes de la deuxième guerre mondiale.
J ai pas osé le demander en déco pour mettre dans la voiture, les mecs étaient pas détendus. 
Dernière modification par 11B40 (09-10-2014 22:49:00)
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
Hors ligne
Henri avec la flotte, Pascal avec les bombes......molo les gars.......c'est qui le troisième...???????
Alain
Hors ligne
Tiens, tu n'es pas aux intempéries en Alsace.
Pour nous, temps de M aujourd'hui, aurais mieux fait d'arrêter...
J'en ai trouvé un aussi la semaine dernière dans le godet du Mecalac à St Mihiel.
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
Hors ligne
Au début de la généralisation de l'injection directe d'essence sur nos autos modernes on a été nombreux à chercher réaliser le "direct start": ça consiste à remplacer la cartouche par une injection d'essence dans le bon cylindre suivi d'un allumage.
A ma connaissance, personne n'a su faire un système fiable, mais pour le redémarrage après arrêt du moteur au feu rouge, on y a beaucoup pensé.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
Hors ligne
Au début de la généralisation de l'injection directe d'essence sur nos autos modernes on a été nombreux à chercher réaliser le "direct start": ça consiste à remplacer la cartouche par une injection d'essence dans le bon cylindre suivi d'un allumage.
A ma connaissance, personne n'a su faire un système fiable, mais pour le redémarrage après arrêt du moteur au feu rouge, on y a beaucoup pensé.
Sur un moteur de 2CV (allumage à étincelle perdue) doté d'un allumage transistorisé, quelques fois, juste après un court arrêt, on arrive à faire tourner le moteur lorsque l'on remet le contact (une étincelle se crée aux bougies au moment de la mise sous tension). On entend soit une explosion (soupape d'échappement ouverte), soit le moteur bouge d'un chouilla.
Il ne redémarre pas, mais il bouge... Lorsque j'étais gamin, je m'amusais à démarrer ma mob en passant une compression avec la main. Pas besoin de pédaler, ni de pousser... Voilà une bonne raison d'enlever la bougie sur une tondeuse à gazon, lorsque l'on va bricoler la lame...
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
Hors ligne
Pages : 1