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Bonjour,
Est ce qu'il existe un plan pour la confection d'une attelle remorque pour 11Bl 52 (malle bombée).
Si oui peut on me dire ou trouver ça.
Merci
Michel
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Pascal de Seclin -59 Nord Marie-Suzanne est une 11 BL 54, née le 12/08/1954 et dans la famille depuis 1959.
Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal, mais par ceux qui les regardent sans rien faire. (A. Einstein)
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Merci, j'ai déjà vu ce modèle d'attelle mais il me semble assez compliqué à mettre en œuvre.
Personnellement c'est ce type d'attelle que je voudrai fabriquer.
Pour les personnes qui seraient inquiètes concernant la sécurité j'ai fait 18 ans de chaudronnerie et c'est uniquement pour tracter une remorque a bagage.
Michel
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Merci pour la proposition mais c'est un peu loin pour moi.
Michel
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Au cas ou j'en ai 2 en stock, 200 euros pièce, remise en main propre uniquement
Salut Jean Luc,
Cela pourrait m'intéresser.
MP.
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
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Sur le plan page 359, il faudra m'expliquer comment passer le tirant 6 avec la coque et la porte de coffre.
Soit je n'ai pas tout compris, soit le nota est là pour rectifier le tir 
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Negotroc a écrit :Au cas ou j'en ai 2 en stock, 200 euros pièce, remise en main propre uniquement
Salut Jean Luc,
Cela pourrait m'intéresser.
MP.
Hello Sébastien, je t'ai répondu par MP
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Sur le plan page 359, il faudra m'expliquer comment passer le tirant 6 avec la coque et la porte de coffre.
Soit je n'ai pas tout compris, soit le nota est là pour rectifier le tir
En tapotant sur le côté avec un petit marteau 
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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cmt a écrit :Sur le plan page 359, il faudra m'expliquer comment passer le tirant 6 avec la coque et la porte de coffre.
Soit je n'ai pas tout compris, soit le nota est là pour rectifier le tirEn tapotant sur le côté avec un petit marteau
C'est devenu la spécialité de Pascal!
Ca n'a pas du porter ses fruits, le seul à se pointer en Merco à la Ferté. Il y en a qui se sont fait lapider pour moins que çà 
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Il a récidivé à Lipsheim, il a des problèmes de lave-vaisselle je crois ? 
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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C'est sur que si il veut laver sa Merco au lave-vaisselle, il y a un HIC !!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour revenir a notre sujet, comme il me semble de plus en plus compliqué d'avoir un plan complet de l'attelle, quelques dimensions me suffiraient: à savoir diamètre des tubes, longueur totale de l'attelle et entraxe des 2 tubes.
Après je me débrouille avec ça.
Merci à ceux qui voudrons perdre un peu de leur temps.
Michel
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Pour revenir a notre sujet, comme il me semble de plus en plus compliqué d'avoir un plan complet de l'attelle, quelques dimensions me suffiraient: à savoir diamètre des tubes, longueur totale de l'attelle et entraxe des 2 tubes.
Après je me débrouille avec ça.
Merci à ceux qui voudrons perdre un peu de leur temps.
Je mets les dimensions sur le Forum ça cette après midi ...........
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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J'ai pas mon rapporteur d'angle , je posterai l'angle demain , pour plus d'infos , je peux te donner mon numéro de portable en MP, et au mieux Michel la Marne c'est pas loin de la Seine et Marne ............ tu viens me voir en Trac !
j'ai oublié ,la tôle pliée c'est en 4 m/m .
J'en ai confectionné trois et à chaque fois il a fallu faire l'ajustage sous la Traction. 
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Merci Marc pour le plan, concernant les angles ne t’embête pas, de toute façon je vais faire un gabarit parce qu'effectivement il doit falloir ajuster sur la voiture avant soudure.
d’après le plan j'ai l'impression qu'il y toute la cotation nécessaire.
Concernant mon pseudo 5233, 52 année de la trac et 33 département donc je suis un peu loin, c'est vrai 52 cela aurait pu être la Marne.
Ci dessous ma petite contribution pour la réintroduction des Motobécane ou motoconfort ( idem )
Michel
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Désolé d'avoir choqué, promis j'apprendrai mes départements et je les réciterai ce soir à mes enfants.
Michel
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Denis, tu veux encore te faire "mousser" !!!!!!
va plutôt "marner" sur tes voitures !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Super Taf ....
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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