elle bouffe de l'huile

trac38510 · 22-09-2014 09:37:03

bonjour à tous
j'ai donc ma 11b de 55 qui démarre au quart de tour , fonctionne parfaitement avec son moteur complétement d'origine ( 85000 km ) mais qui me fait une consommation d'huile assez importante !
au démarrage elle fume parfois ainsi qu'a l’accélération
je pense que je vais devoir refaire la moteur pour remédier à cela
pour info j'avais fait mon niveau ( presque au maxi sur la jauge ) et en 200 kms elle est à un peu moins de la moitié sur le niveau de jauge , sachant qu'elle perd un peu d'huile ( des gouttes sur le sol du garage )
d'après vous ? je pense que c'est une histoire de segmentation mais votre avis sera le bien venu !!!
merci d'avance
eric

pierrot35 · 22-09-2014 12:12:30

Salut,prends tes compressions

trac38510 · 22-09-2014 12:35:02

en fait je n'ai pas la matériel pour le faire
je pense que je vais me lancer dans une remise en état du moulin ( chemises , pistons et segments )
comme ça je serais tranquille

titeauto · 22-09-2014 12:49:29

Vérifie l'état de ton "vilo"et distrib chaine et pignons Plus révision et tarage de la pompe à huile....Mais avant prends tes compressions il y a bien un vieux garagiste ou mécano du week end qui peut te faire cela

mathieu · 22-09-2014 13:00:48

Peut-être aussi les guides de soupapes

titeauto · 22-09-2014 13:18:28

total des pièces 2000 euros....de pièces en remplaçant les bielles par des 11d

Christophe · 22-09-2014 14:27:31

Bah... fumées au démarrage et à la reprise + forte conso d'huile, c'est pas très dur : pistons+chemises+guides de soupapes à remplacer ! C'est d'ailleurs un grand classique sur ces moteurs...

Michel : pourquoi 2000€ ? Si pas besoin de rectif, la réfection d'un moteur de Trac n'est pas très onéreuse... Je viens d'en faire un pour moins de 800€, et je te garantis qu'il est reparti pour longtemps !

trac38510 · 22-09-2014 14:55:35

je vais faire ça
je vais commencer par tout démonter
je vais faire chemises+pistons+segments et regarder pour les coussinets de bielles comme j'ai un 11D
comme ça je serais tranquille

titeauto · 22-09-2014 21:46:39

Christophe a écrit :

Bah... fumées au démarrage et à la reprise + forte conso d'huile, c'est pas très dur : pistons+chemises+guides de soupapes à remplacer ! C'est d'ailleurs un grand classique sur ces moteurs...
Michel : pourquoi 2000€ ? Si pas besoin de rectif, la réfection d'un moteur de Trac n'est pas très onéreuse... Je viens d'en faire un pour moins de 800€, et je te garantis qu'il est reparti pour longtemps !

Exact Christophe c'est le minimum, mais je visiterai le vilebrequin et apprécierai son jeu!
Car un haut de moteur neuf sur un vilo un peu fatigué HUM...
L'incontournable nettoyage du circuit de graissage, et tarage pompe à huile c'est un plus....

Content de te lire à nouveau...tu nous ouvre toujours les yeux et la tête! (heu, l'esprit..)

Dernière modification par titeauto (22-09-2014 21:47:01)

Christophe · 23-09-2014 09:54:07

Tu vois, Michel, j'arrive à refaire surface ! lol

Comme tu dis, le traitement du vilo et de l'embiellage est un incontournable. Cela dit, si tout est dans les cotes, on peut remonter sans avoir à y toucher. Je viens de refaire un moteur de U23 (= MI), dont l'embiellage était régulé et en bas des tolérances de montage, ça nous a évité un gros billet. Evidemment, il faut du matos pointu pour faire le contrôle : micromètres d'intérieur et d'extérieur obligatoires, et bien étalonnés.

moux · 23-09-2014 14:25:12

comme les copains, le mieux est de revisiter entièrement ton moteur, démonter pour démonter autant tout regarder et ne changer que ce qu'il faut en prenant son temps et si tu le fais toi même et que tu n'as pas trop de surprises le porte monnaie sera content big_smile

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