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#1 11-09-2014 11:59:54

herveTA38
Membre
Lieu : Mérignies (59)
Inscription : 28-07-2009
Messages : 311

Fumée au ralenti

Bonjour à tous,

Je viens de faire une longue distance avec ma 11bl de 38 sans aucun souci, 300 kms avec une moyenne de plus de 100 km/h, le moteur tourne bien, de la puissance, bref que du bonheur... smile
Par contre, à l'arrêt, moteur au ralenti, la traction fume "bleu" sad  aie...  en roulant, les personnes qui me suivaient n'ont rien remarqué, ce n'est qu'avec le moteur au ralenti).
Que faire ?
J'ai vérifié le niveau d'huile, je n'ai pas consommé, le niveau est toujours correct (vous me direz, je n'ai fait que 300 km).
J'ai vérifié le réglage des soupapes c'est OK
Je devrais vérifier les taux de compression mais je n'ai pas l'appareil.
Cette fumée peut elle être dû à l'huile 2 temps que j'ai ajouté à l'essence ? J'en aurais trop mis ?
Un mauvais réglage du carburateur ou de l'avance ?
Ou bien le moteur est rincé malgré qu'il tourne bien avec encore de la puissance... la vérification de la compression est donc bien impérative ?

Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici smile horreur des peugeot)

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#2 11-09-2014 12:16:31

tracnovice
Pilier du forum
Inscription : 12-07-2011
Messages : 1 571

Re : Fumée au ralenti

peut-être agir sur la vis de richesse au carbu ? le mélange est trop riche... ou une prise d'air

Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)

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#3 11-09-2014 12:33:22

LR539
Grand Pilier
Lieu : Toulouse
Inscription : 20-06-2007
Messages : 41 517

Re : Fumée au ralenti

la 2temps, si tu en a mis trop, peut faire ce genre de fumée bleue !

Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#4 11-09-2014 17:48:47

herveTA38
Membre
Lieu : Mérignies (59)
Inscription : 28-07-2009
Messages : 311

Re : Fumée au ralenti

Pour être fixé, je vais essayer de prendre les compressions du moteur, sur lbc on trouve des compressiomètres de toutes sortes... vous avez un avis sur ce qui va bien ?

Pour régler le carbu ce n'est pas évident à régler, c'est un 30DHT, idem Gégé qui lui aussi à remis la vis de richesse telle qu'elle était auparavant...

Pour l'huile 2 temps, j'en met un bouchon un plein sur 2, çà ne me parait pas trop mais je n'en sais rien non plus...

Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici smile horreur des peugeot)

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#5 11-09-2014 18:09:13

LR539
Grand Pilier
Lieu : Toulouse
Inscription : 20-06-2007
Messages : 41 517

Re : Fumée au ralenti

Il y a des joints de queue de soupape sur une 1938 ????

Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#6 11-09-2014 18:13:05

herveTA38
Membre
Lieu : Mérignies (59)
Inscription : 28-07-2009
Messages : 311

Re : Fumée au ralenti

LR539 a écrit :

Il y a des joints de queue de soupape sur une 1938 ????

Non il n'y en a pas, tu as raison Michel.

Ce qui me chagrine c'est qu'elle fumait peu auparavant et que çà fait un peu désordre en ville au feu rouge...
J'espère que ce n'est pas un ou des segments qui auraient rendus l'âme sad

Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici smile horreur des peugeot)

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#7 11-09-2014 20:21:35

Bellonze
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Lieu : 1234 (Aveyron Hérault)
Inscription : 05-10-2005
Messages : 3 669
Site Web

Re : Fumée au ralenti

Bleu c'est sûr c'est de l'huile qui brûle.

Quand il y a un défaut d'étanchéité aux segments ou aux queues de soupape, l'huile passe quand l'admission est en dépression donc au ralenti et en décélération.

En général cette huile ne brûle pas très bien et ce n'est que lors de la première accélération qui suit une longue décélération ou fonctionnement prolongé au ralenti qu'on voit le panache de fumée bleue.

Le fait que ce soit arrivé après de folles vitesses pendant 300 km me fait penser à un pb de segmentation (une queue de soupape ou un guide ne s'use pas en 300 km)

Essaie d'évaluer le soufflage des gaz de carter, je sais ce n'est pas facile quand on n'a pas de référence sad

Mais il faut savoir qu'avant qu'un défaut de compression (segment ou soupape) provoque un manque de puissance maxi bien sensible il faut vraiment un gros défaut.

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com

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#8 11-09-2014 21:14:50

LR539
Grand Pilier
Lieu : Toulouse
Inscription : 20-06-2007
Messages : 41 517

Re : Fumée au ralenti

On peut parfois "sentir" le souffle des gaz qui partent vers le carter (piston troué, segment cassé ...) en mettant, moteur tournant, la main ou un chiffon sous le reniflard, on sent bien quand il y a un "souffle" plus fort tout les quatre temps d'explosion

Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#9 12-09-2014 09:52:47

herveTA38
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Lieu : Mérignies (59)
Inscription : 28-07-2009
Messages : 311

Re : Fumée au ralenti

Si je peux vérifier le taux de compression je serai fixé ?
Avec ce type d'appareil c'est bon ? :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=17_s

ou celui ci ? :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=17_s

Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici smile horreur des peugeot)

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#10 12-09-2014 20:44:37

LR539
Grand Pilier
Lieu : Toulouse
Inscription : 20-06-2007
Messages : 41 517

Re : Fumée au ralenti

Le Facom , c'est du sérieux, mais aïe le prix !!!

Sans aller à l'extrêmement bas

http://www.priceminister.com/offer/buy/ … |pkw||pmt|

Tu peux peut-être te contenter de ça :
http://www.cdiscount.com/auto/outillage … 30495.html

Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#11 15-09-2014 18:01:52

herveTA38
Membre
Lieu : Mérignies (59)
Inscription : 28-07-2009
Messages : 311

Re : Fumée au ralenti

En regardant les beaux reportages de LFM, je vois que beaucoup de traction fument un peu.
Quelle est la tolérance pour une avant guerre ?

http://postimg.cc/image/sm1b013cn/

Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici smile horreur des peugeot)

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#12 15-09-2014 18:16:11

xavier75
Pilier du forum
Inscription : 13-09-2005
Messages : 4 844

Re : Fumée au ralenti

LR539 a écrit :

Le Facom , c'est du sérieux, mais aïe le prix !!!

Sans aller à l'extrêmement bas

http://www.priceminister.com/offer/buy/ … |pkw||pmt|

Tu peux peut-être te contenter de ça :
http://www.cdiscount.com/auto/outillage … 30495.html

D'après les photos, ce sont exactement les mêmes ! Donc autant prendre celui à 17€...

Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5

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