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bonjour
on me propose a l'achat une 7C de 1936 "sortie de grange" complète dans son état d'origine sans avoir subit la moindre transformation. le moteur a était mis en route il y a 10 ans a sa sortie de la grange puisqu'elle était cachée sous du fourrage depuis la 2 eme guerre mondiale a priori.
je n'ai vu pour l'instant qu une photo de cette traction est ce qui m’inquiète un peu c'est que le bas de caisse droite, c'est de la dentelle , cela peut t'il ce refaire ?
d’après le propriétaire actuel ce'est le seul point de corrosion important
elle est de couleur bleue et noire d’après ce que je peut voir sur la photo
la mécanique a était démontée ainsi que l’intérieur mais tout les éléments sont dans la voiture et elle n' a pas de papier.
voici donc mes questions
est ce que je peut refaire une carte grise?
trouve t'on des pièces assez facilement?
quelle sont les points de carrosserie importants a vérifier quand j'irai voir cette trac ?
dans quelle fourchette de prix acheter cette voiture ?
d’après les connaisseur de ce forum est il intéressante d'achetez cette trac pour la faire renaître
merci si vous pouvez m'apportez vos conseils car je ne suis pas un grand spécialiste de la trac
cordialement
laurent
Laurent 11BL de 1938 et jeep willys de 1944
mécanicien / électricien auto
ville: saint lo /dep :manche/ région :Basse-Normandie proche des plages du débarquement
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Bonjour,
bien sûr qu'il est intéressant de récupérer une 7C 1936...
mais impossible de donner des renseignements sans avoir vu de photos permettant de juger de son état de santé apparent, et surtout de son aspect "d'origine".
les pièces sont en général plus difficiles à trouver (comodo, montre de bord ...) et la carrosserie coute cher ++ mais la voiture est tellement sympa!
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Pour la carte grise, il y a plein de point a prendre en compte ...
Pour les pièces avec de la patience tous se trouve, mais c'est sur qu'il ne s'agit pas d'un modèle ou on trouve des pièces spécifiques a chaque coin de rue. Le plus dur a trouver reste les 4 ailes d'origine, et quelques petits équipements et détails (feux AR, ...). Donc si elle est complète c'est un très bon point !
Pour les points de carrosseries, la même chose que pour les autres tractions c'est a dire: jambonneaux, plancher, fond de coffre, bas de porte.
Pour le prix, tout dépend de l'etat mais il faut toujours se méfier d'un moteur remis en route car on ne sait pas ce qui a réellement été fait.
Une modèle 1936 est très intéressant, car il s'agit d'une traction avec un look très proche des première traction mais avec toutes les améliorations qui la fiabilise. Qui plus est si c'est un modèle à crémaillère (fin 1936). Ça n'est pas une bête de course mais elle a un charme qu'aucune autre des tractions suivantes n'a.
Si tu as besoin d'info sur ces modèles n’hésite pas a me contacter, je les connais en détails.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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merci pour vos réponses
a priori les quatre aile sont présentes je les voit sur la photo que j'ai les bas de porte sont corrodées
pour ce qui est de l’état reel de la caisse je vais prendre rendez vous avec le proprio actuel pour vérifiez par moi même tout les point sensibles . je vais voir si je prend le risque de prendre un plateau pour éventuellement la ramener ou si je fait deux voyages car elle et a 200 km de chez moi
le prix demander et de 3000€; je vous tiendrez au courant des que je l'aurait vu .
merci
davy je te contacterai certainement pour plus de renseignements et je te remerci pour ton aide
bonne soirée
laurent
Laurent 11BL de 1938 et jeep willys de 1944
mécanicien / électricien auto
ville: saint lo /dep :manche/ région :Basse-Normandie proche des plages du débarquement
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merci pour vos réponses
a priori les quatre aile sont présentes je les voit sur la photo que j'ai les bas de porte sont corrodées
pour ce qui est de l’état reel de la caisse je vais prendre rendez vous avec le proprio actuel pour vérifiez par moi même tout les point sensibles . je vais voir si je prend le risque de prendre un plateau pour éventuellement la ramener ou si je fait deux voyages car elle et a 200 km de chez moi
le prix demander et de 3000€; je vous tiendrez au courant des que je l'aurait vu .
mercidavy je te contacterai certainement pour plus de renseignements et je te remerci pour ton aide
bonne soirée
laurent
Les 4 ailes sont présentes mais sont ce les bonnes, ça c'est souvent une autre affaire.
Pour 3000€ si elle est complete avec carte grise et qu'elle est passablement saine, c'est dans les tarifs habituels. Apres n'hesite pas a negocier.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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