Relais electrique pour montage gros consommateurs

gilles lenoir · 27-06-2014 18:51:13

Bonjour à tous,

Une question toute bête :
Dans un relais électrique simple, il y a 2 circuits :un circuit commande et un circuit puissance, quand ce relais comporte un fusible , quel circuit ce fusible protège t il ?

Merci de vos réponse et bonne soirée

Philippe31 · 27-06-2014 22:21:12

Bonsoir,

je pencherai plus pour le circuit puissance.....d'autant plus que pour le circuit commande, sur des véhicules conventionnels, il doit y avoir déjà un fusible sur la ligne sur laquelle tu te repiques......
Bien que ce ne soit pas vrai non plus sur la Traction vu qu'il n'y a aucun fusible..........
Ceci dit, la conso d'un relais est dérisoire.
Philippe

11bl1956 · 28-06-2014 08:44:31

Les relais 6v pour traction que je viens d'installer sur la 15 ont tous trois des fusibles de 15A.
15 ampères correspondent à une consommation de 90 watts, en gros à deux ampoules de phares de 45 watts chacune. Il protègent le circuit de puissance.

file.php?id=6267

file.php?id=6269

jean2086 · 28-06-2014 09:36:14

ne sont ils pas sujet a la pluie ou au lavage, sans protection a l'eau tres pres du bord
une position au dessus de la ligne de soudure des toles apres la barrette aurait peut etre été moins risqué (eau, chocs, huile, essence) et peut etre plus esthetique
entre le creux de la tole et la trappe de visite .....
et pourquoi pas faire sortir le câble du tube juste après la trappe, ca aurait évité ce "S"
ayant travaillé qq années chez airbus, j'ai appris que le plus court chemin est le meilleur, et l'alignement des éléments plus esthétique .... ce qui allonge parfois la course !
et puis qd on repare qq chose, on a peut etre tjrs besoin de place pour poser outils, chiffons etc etc
oui je sais la critique est facile qd le travail est fait ! ! ! !
la jalousie me donne des ailes !!!!!

Dernière modification par jean2086 (28-06-2014 09:55:44)

11bl1956 · 28-06-2014 09:57:27

Ils sont-là pour éviter autant que possible des perçages dans ces anciennes.
Leur support est pris sur le boulon de la joue d'aile.
Je préfère raccourcir les lignes vers les phares que de les cacher sous le TB par ex.
L'alimentation est en 5mm sur une ligne séparée.
Une tôle de protection est prévue.
La ligne "S" n'est que du courant de commande venant du comodo.

J'ai depuis dix ans un montage identique sur ma BL sans avoir rencontré le moindre problème.

jean2086 · 28-06-2014 10:31:51

t'inquiète pas ce n'était pas une critique ! !
tres bon travail ! ! !
en fait oui j'aimerai bien que ma 11 soit ds un tel etat !
mais ils me semblaient a un endroit qd meme sensible
il va falloir que j'y songe moi aussi aux relais ca peut aider et eviter l'extincteur ....... !

barbedette · 28-06-2014 10:46:42

Où trouves tu ces relais avec fusibles, j'ai dû mettre les fusibles sur un boîtier externe ?

Dernière modification par barbedette (28-06-2014 10:53:45)

Phiphijacques · 28-06-2014 10:55:32

Sur la première photo c'est quoi cette cosse non raccordees ?
Fifi

yann 30 · 28-06-2014 12:38:50

11bl1956 a écrit :

Ils sont-là pour éviter autant que possible des perçages dans ces anciennes.
Leur support est pris sur le boulon de la joue d'aile.

Félicitations Pierre ! big_smile

En effet, il est préférable de se creuser un peu la tête, plutôt que de perçer à tout-va. Bravo !

Par-contre, j'espère que tu as pensé à mettre de la gaine thermo-retractable avec les couleurs conformes, sur les cosses de la barrette d'origine ? mad

jean2086 a écrit :

une position au dessus de la ligne de soudure des toles apres la barrette aurait peut etre été moins risqué (eau, chocs, huile, essence) et peut etre plus esthetique
entre le creux de la tole et la trappe de visite .....
et pourquoi pas faire sortir le câble du tube juste après la trappe, ca aurait évité ce "S"

C'est une solution qui me plairait bien aussi: smile

- Du tunnel, faire sortir les câbles concernés, par le 1er creux juste après la trappe,

- fixer le support (fer plat et droit,comme un réglet par exemple) avec:

- à droite, la vis de la trappe,
- à gauche, la vis de fixation du tunnel, où il y a la cosse de masse.

- faire retourner les câbles sous le tunnel, par le 2ème creux avant la fin du tunnel et la barrette...

Mais il y aura "S" quand-même... mad

Et puis, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, surtout quand on voit à quel rythme avancent les travaux sur leurs Tractions... (je parle pour moi mad )

Phiphijacques a écrit :

Sur la première photo c'est quoi cette cosse non raccordees ?

C'est à Pierre de répondre, mais il me semble que sur la 2ème photo, on voit que cette cosse est raccordée à une des vis de fixation du tunnel de protection des câbles, donc à une masse.

Même en Schuisse, les Tractions n'ont pas la masse sur le + ... lol

Tiens, au fait Pierre, si tu connais des amateurs (de Citroën GS) intéressés par les fameux modules d'aide à l'allumage GS Passion qui ne permettent pas de démarrer en 6 v et qui font exploser le pot d'échappement des Tractions, j'en ai 2 à vendre, jamais installés et donc tous neufs, mais moins chers que les neufs, puisque j'aimerais bien m'en débarrasser: comme toi, j'utiliserai plus avantageusement les modules de Christophe.

Je pense que les modules GS Passion sont bien adaptés pour les GS, en 12 v. Mais pas du tout pour les Tractions en 6 v.

Dernière modification par yann 30 (28-06-2014 19:55:26)

Y1115 · 28-06-2014 12:39:50

a priori une masse. Raccordée sur la 2ème photo. Cordialement

JP A · 01-07-2014 11:35:28

Bonjour à tous,
Ces fusibles montés par Pierre sur ses relais sont très facilement "intégrables" dans un circuit avec cosses plates pour le protéger, leurs bornes étant enfichables dans des cosses standard comme ici : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http … A&dur=6118
Bon, c'est moyennement esthétique, mais ça marche...
JP

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