Réglage moteur

pcjc · 24-06-2014 16:57:47

Bonjour

J'ai un petit soucis de réglage moteur
J'ai acheté un carburateur neuf chef Pat 2D
Carburateur 32 pbic pour une 11d commerciale
l'allumeur aussi est neuf et bien calé
je n'arrive pas à régler le carburateur vis de richesse vissé ou dévissé rien ne change
elle fume noir à l'échappement

Pourriez vous m'aider

Merci d'avance

TRACTION31 · 24-06-2014 18:13:27

Pour ton problème , je regarderais vers le réglage de l'avance .. wink

LR539 · 24-06-2014 18:21:58

Sauf si le carbu est une refabrication indienne ou taïwanaise
J'ai eu un carbu neuf, comme ça, je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner

Phiphijacques · 24-06-2014 19:52:21

ah sad le carbu sur la traction , que de misères sad
bon courage pcjc
fifi

LR539 · 24-06-2014 20:16:32

Comme dirait Olivier, il vaut mieux un bon vieux carbu remis à neuf suivant la méthode Onzam ...

http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/

http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … arburateur

ONZAMALLE · 24-06-2014 20:33:24

Ou là: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … arburateur

Phiphijacques · 24-06-2014 21:24:27

MERCI onzamalle pour ce superbe reportage photos très détaillé sur le carbu 32pbic
j'en informe mon compère Jacques et dés que possible on se lance sur notre stock en suivant tes conseils pour en refaire un car pour le momment le 36wi fonctionne mais ça petarade un peu au ralenti et il faudra bien un jour le redonner a son propriétaire
merci
fifi

LR539 · 24-06-2014 21:49:16

ONZAMALLE a écrit :

Ou là: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … arburateur

Là là itou !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pcjc · 29-06-2014 12:57:42

Merci pour vos réponses
rien ne change
est ce le bon carburateur le 32 pbic
j'ai vu chez Pat2D qu'il y avait des 34pbic pour 11 d
Comment savoir quel type de carburateur était monté sur la 11 commerciale
elle est de 1954 avec un un moteur 11d
merci d'avance

LR539 · 29-06-2014 15:30:38

Moteur 11D = 33 PBIC, non ??? (sauf commerciales et familiales 11D = 34)

Mais on peut transformer un 32 en 33 :

Buse : 27
Gicleur principal : 140
Automaticité ou émulsion: 170 n°19
Ralenti (calibreur d’air) : 150
Ralenti (gicleur d’essence) : 50
Starter (gicleur d’air) : 4
Starter (gicleur d’essence) : 125
Flotteur : 11 gr
Pointeau : 2
Gicleur de pompe : 50
Gicleur d’économie : 60
Taux de compression : 6.8

Avec l'aimable autorisation de celui qui a déjà mis ça sur le forum !

Dernière modification par LR539 (29-06-2014 15:33:53)

JPP38 · 30-06-2014 08:51:00

Phiphijacques a écrit :

MERCI onzamalle pour ce superbe reportage photos très détaillé sur le carbu 32pbic
j'en informe mon compère Jacques et dés que possible on se lance sur notre stock en suivant tes conseils pour en refaire un car pour le momment le 36wi fonctionne mais ça petarade un peu au ralenti et il faudra bien un jour le redonner a son propriétaire
merci
fifi

Toutes les tractions que j'ai pu entendre "pétaradent" au ralenti. On dit qu'elles doivent le faire lorsqu'elles sont bien réglées. Cela dit, la fréquence des pétarades observées sont de l'ordre de 3 à 5 s. Sur la mienne, si cette fréquence augmente, je corrige en serrant légèrement la vis de richesse jusqu'à obtenir la fréquence souhaitée.

pcjc · 05-07-2014 13:18:48

Bonjour Michel de Toulouse

Connais tu les données pour un 34 Pbic ?
Buse :
Gicleur principal :
Automaticité ou émulsion:
Ralenti (calibreur d’air) :
Ralenti (gicleur d’essence) :
Starter (gicleur d’air) :
Starter (gicleur d’essence) :
Flotteur :
Pointeau :
Gicleur de pompe :
Gicleur d’économie :
Taux de compression :

Merci d'avance
P.Courtois

LR539 · 05-07-2014 13:27:02

Diamètre:Ø 34
Gicleur de ralenti:# 50
Calibreur d air de ralenti:# 150
Gicleur d'alimentation:# 140
Ajutage d'automaticité:# 165
Tube d'émulsion:19
Gicleur de pompe:# 50
Pompe Injecteur:Low
Gicleur d'air de starter:# 4
Pointeau:Ø 2,2
Flotteur poids:12.5 GR
Buse d'air:Ø 27
Gicleur d'essence de starter:#105

En doc, c'est tout ce que j'ai "en magasin", tirée du forum, bien sur

marcc · 06-07-2014 01:56:10

TRACTION31 a écrit :

Pour ton problème , je regarderais vers le réglage de l'avance ..

A mon avis une fumée noire est un problème de richesse pas d'avance à l'allumage , je me trompe ? qu'en pensez vous ?

bergoudav · 06-07-2014 10:35:45

marcc a écrit :

TRACTION31 a écrit :
Pour ton problème , je regarderais vers le réglage de l'avance ..
A mon avis une fumée noire est un problème de richesse pas d'avance à l'allumage , je me trompe ? qu'en pensez vous ?

Je suis d'accord.

pcjc · 10-07-2014 12:49:27

Merci Michel de Toulouse pour tes données
Et merci à tous pour vos réponses
P.Courtois

LR539 · 10-07-2014 13:35:15

et -en plus- il est courtois, pcjc !!! (humour)
les données sont tirées du forum !!!!

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