Nouvelle venue dans le Loiret

philtrac35 · 10-06-2014 09:55:08

Un membre du forum m'a fait remarquer un détail que je n'avais pas remarquer. Désoler pour les photos torticolis c'est gérer à partir de mon tel portable.

LR539 · 10-06-2014 13:37:59

C'est quoi ?
La petite pièce en zamac entre les deux pointes de joues d'ailes ?

11B40 · 10-06-2014 13:59:33

LR539 a écrit :

C'est quoi ?
La petite pièce en zamac entre les deux pointes de joues d'ailes ?

Couvre joint de joues d ailes longues.
J ai mis 3 ans à en trouver un deuxième en origine ....

philtrac35 · 10-06-2014 15:42:45

Les compressions sont bonne, incroyable et si je lui redonnait la vie?

Dav45 · 10-06-2014 19:26:57

Go go go !

philtrac35 · 10-06-2014 19:59:10

Chiche je tente, vidange, huile neuve, durit neuve, vérification du démarreur, mise en eau et hop vroum vroum. Vue l’état des vis platinée et du reste je parierais pour un démarrage au quart de tour même la pompe a essence aspire correctement.
Je vous rassure quand même elle ne vas pas tourner longtemps, je démontrais le carter d'huile pour voir si il y a pas des boues dans le fond et une bonne verif sur les orifices de graissage et la segmentations mais en attendant j'ai les doigts qui brule.

11B40 · 10-06-2014 20:12:25

Franchement je comprends mais tu as le bloc d origine, une culasse conforme à la production mai 39 juin 40,
C est comme tu veux j ai les pièces de rechange mais saches que j ai mis un an à trouver la bonne culasse . Ok j en ai trois maintenant,
Surtout pas d huile détergente, le tube d'eau est en laiton alors pas de problème mais il doit y avoir quantité de crasse autour des chemises.
En résumé c est pas une 54 ou 57, ps j ai rien contre les 54 -57 quoique la lorraine ......:lol:

GGtrac · 11-06-2014 00:20:43

philtrac35 a écrit :

Un membre du forum m'a fait remarquer un détail que je n'avais pas remarquer. Désoler pour les photos torticolis c'est gérer à partir de mon tel portable.
http://s10.postimg.cc/53sw27w5h/image.jpg

Je cherche moi aussi ce "bitonnio" de jonction de calandre pour ma 37 F... si qq a ça dans un tiroir ! Merci de me prévenir !
Phil. tu as encore trouvé une perle rare: BRAVO mais doucement pour le démarrage !
A bientôt
GG

11U · 11-06-2014 00:59:01

philtrac35 a écrit :

Chiche je tente, vidange, huile neuve, durit neuve, vérification du démarreur, mise en eau et hop vroum vroum. Vue l’état des vis platinée et du reste je parierais pour un démarrage au quart de tour même la pompe a essence aspire correctement.
Je vous rassure quand même elle ne vas pas tourner longtemps, je démontrais le carter d'huile pour voir si il y a pas des boues dans le fond et une bonne verif sur les orifices de graissage et la segmentations mais en attendant j'ai les doigts qui brule.

Hello Philippe

super belle trouvaille et je comprend que tu brules d'envie de la demarrer vite, mais je me permet de te donner un conseil, surtout ne tente pas tu risques de le regretter , et te connaissant doué de tes mains tu auras vite fait de demonter la tole de carter moteur, c'est super aisé a faire mais là je ne t'apprend rien, et ensuite tu seras plus serein pour la mise a feu.....
une fois ouvert je suis sur que tu vas trouver un beau paquet de merde comme sur la mienne a telle point que la crepine en etait obstruée..... je ne te fais pas de dessin pour la suite c'est les euros qui s'enchainent pour une remise a niveau....
la preuve en image de ma decouverte perso....
a plus

philtrac35 · 11-06-2014 10:24:48

Rassurez vous la guêpe est pas folle, en dévissant le bouchon de vidange je vais bien voir si c'est de l'huile boue qui sort et on avisera en fonction. lundi c'est le grand jour!
Quand je parle de mise en eau c'est de liquide de refroidissement.
Pour éviter d'encrasser le radiateur un bas en guise de filtre fera l'affaire dans la durite supérieure juste a l'entrée du radiateur.

Dernière modification par philtrac35 (12-06-2014 18:56:42)

iWayne · 11-06-2014 12:37:27

Bonjour Philippe,

Le moteur à l'air très propre. La compteur affiche combien de kms ?
Tu as l'historique de la voiture ?

Oui c'est bien de tout contrôler, ça évite les surprises.
Bon courage pour la remise en route en douceur !

SEPY68360 · 11-06-2014 12:41:24

Bravo elle est superbe dans cette patine et effectivement l'intérieur à l'air et très bon état si la mienne avait été dans cet état et non pas repeinte au rouleau en rouge je l'aurait laissée aussi dans son jus.
Belle auto !!!!!

titeauto · 11-06-2014 13:04:27

En y étant, demontes ta rampe de culbus, nettoies bien l'axe, rectifies le bout de tes culbus....il y a souvent des côtes!
Au remontage, bien voir le graissage des culbus..

philtrac35 · 12-06-2014 18:57:36

Merci pour vos conseils.
l'auto a séjourné a Rouen, pas regardé le kilométrage.
Je regarde tout cela lundi.

JEMSdu10 · 14-06-2014 22:27:20

Ayo Philippe,

Eh bien quelle découverte ! Félicitations, elle est splendide dans son jus d'origine ( comme je les aime ) ; et en plus quel modèle : 11 limousine de 1939, on en croise pas tous les jours, même dans les rassemblements.
Elle mérite de rester le plus possible dans son jus d'origine ; mais concernant la mécanique, il faut peut-être être réaliste ; un redémarrage ainsi est bien risqué ? alors qu'un simple démontage / nettoyage / changement des joints permettrait de ne prendre aucun risque...
Un modèle de 1939 a quand même 15 ans de plus que le plus grand nombre de Traction qui sont remises en route et/ou restaurées.
As-tu une idée de la dernière année pendant laquelle elle a roulé ?
Tiens nous au courant de tes avancées smile

titeauto · 15-06-2014 21:28:57

philtrac35 a écrit :

Merci pour vos conseils.
l'auto a séjourné a Rouen, pas regardé le kilométrage.
Je regarde tout cela lundi.

Aie aie aie a Rouen il s en passe des choses....demandes à Jeanne

LR539 · 15-06-2014 21:37:24

Allumez le feu
Allumez le feu
pour faire .......................................................................

Marco · 15-06-2014 22:00:34

Une de plus qui n'a pas été bidouillée

Précieux témoin du passé à préserver ! Heureusement qu'elle tombe dans de bonnes mains wink

philtrac35 · 15-06-2014 23:47:08

Plus je vous lit, la sagesse doit l'emporte sur la fougue et comme les compressions sont bonne il serait débile de ne pas suivre les soins de la personne qui l'a entretenue avant moi. Si la mécanique a été entretenue comme l'intérieure ce petit moteur devrait encore tourner bien longtemps sans un gros investissement.
Aller dans l'orde, dépose des deux ailes avec la calandre en place, bloc moteur boîte, mise en protection du compartiment moteur, et démontage de ce dernier pour contrôle et mise en route.
Vous avez gagner

11U · 16-06-2014 00:51:45

Hello Philippe..

tres bien , sage decision et tu ne le regreteras pas.....

michel

philtrac35 · 16-06-2014 11:51:40

Début de démontage et derrière le premier robri

Dav45 · 16-06-2014 12:09:19

Tu les remettra ou non ?

philtrac35 · 16-06-2014 12:25:56

MARC91150 · 16-06-2014 16:16:22

Bonjour Philippe;
c'est une impression ou les bouts d'aile ont déjà été refaits?

philtrac35 · 16-06-2014 17:10:16

Non c'est les pointes d'origine

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