présentation de ma traction 11 BL de 1950

jean-michel09 · 04-06-2014 21:17:11

Bonsoir aujourd'hui j'ai enfin réussi à enlever les joins spi de ma boite
mais bon s'est pas beau à voir pour eux

il me reste plus qu'a attendre la commande et les installer.

doit on mettre un cout de papier à poncer de 200 au niveau de la boite avant de remettre les joins spy

le reste de l’après midi ponçage

22CV V8 · 04-06-2014 21:50:32

Bonsoir,
Concernant le joint spi, il faut vérifier que le manchon de fixattion du cardan qui rentre dans le joint ne soit pas trop usé sinon çà fuira quand même avec le joint neuf.
Cà m'est arrivé, j'ai du faire rectifier proprement le manchon et trouver un joint spi à la nouvelle côte.
Depuis, plus de fuite

JEMSdu10 · 04-06-2014 21:51:50

Ayo Jean-Michel !
tu avances bien, bravo smile
le moteur, le ponçage, du beau boulot !
ça représente des heures à tout nettoyer, frotter, préparer...
bon courage pour la suite smile

LR539 · 04-06-2014 22:10:49

22CV V8 a écrit :

Bonsoir,
Concernant le joint spi, il faut vérifier que le manchon de fixattion du cardan qui rentre dans le joint ne soit pas trop usé sinon çà fuira quand même avec le joint neuf.
Cà m'est arrivé, j'ai du faire rectifier proprement le manchon et trouver un joint spi à la nouvelle côte.
Depuis, plus de fuite

Joint d'origine et manchon SKF Speedi-Sleeve

JEMSdu10 · 04-06-2014 22:29:57

Comme dit Michel,

titeauto · 04-06-2014 22:38:55

LR539 a écrit :

22CV V8 a écrit :
Bonsoir,
Concernant le joint spi, il faut vérifier que le manchon de fixattion du cardan qui rentre dans le joint ne soit pas trop usé sinon çà fuira quand même avec le joint neuf.
Cà m'est arrivé, j'ai du faire rectifier proprement le manchon et trouver un joint spi à la nouvelle côte.
Depuis, plus de fuite
Joint d'origine et manchon SKF Speedi-Sleeve

C est vivement conseillé, et nettoyage des logements à l acétone, plus hermetic sur le logement(legerement, mais regulierement). Nettoyer aussi a l acétone les canelures de larbre et du plateau, un peu d hermetic, comme aussi sur la rondelle de façon a tout étancher.
J ai aussi mis une joint sur la porté de fixation des cardans.
si besoin photo, me demander.

jean-michel09 · 04-06-2014 22:43:00

Bonsoir merci de vos compliments ,d’après moi j'aurais besoins que des joins SPI car il y a pas d’usure sur l'axe des plateaux.

titeauto · 05-06-2014 10:29:30

Denis34 a écrit :

Hello 009...ça avance....super
Tu devrais suivre les conseils...""Joint d'origine et manchon SKF Speedi-Sleeve""..tu vas pleurer quand il te faudra redémonter....

+1 les économies de bouts de chandelles...ou alors fais les rectifier à minima, mais 5/100

jean-michel09 · 05-06-2014 11:20:03

Ce n'est pas une question d'économies de bouts de chandelles sauf je ne vois pas pourquoi mètre des manchons s'il y a pas de jeu ?
Mais bon comme dit le proverbe "un tiens vaut mieux que deux tu l'auras" j'ai pas envie de pleurer quand il faudra tout redémonter.
je vais les commander chez Pad2

Titeauto si tu peux me mètres les photos ça serait gentil wink

titeauto · 05-06-2014 18:14:40

Il n'est pas sur que tu n'ai pas d'aspérités, mais tu les vois , moi je ne les ai pas vus.....Tu sais les conseilleurs ne sont pas les payeurs

LR539 · 05-06-2014 18:39:35

De bons conseils là :
http://www.skf.com/fr/products/seals/in … index.html

jean-michel09 · 05-06-2014 19:22:41

Petit travail de se matin comme cette après midi j'avais des rendez vous avec la science wink

Démontage du démarreur pour une vérification.
opération n°154 planche 121 du dictionnaire de réparation

La tête du démarreur, merci Michel wink
car celle qui était dessus avait un semblant de fissure.donc ne prenant pas de risque j'ai préféré la changer.

J'ai laisser la baque en bronze 24 heures dans l'huile comme Michel me la conseillé.

Après vérifications et nettoyage de tout l'ensemble remontage et mis en peinture

Petit travaux de grattage et nettoyage puis un coup de férose et peinture pour finir sur la gouttière pour le faisceau électrique qui va sur le jambonneau et pareil sur la fixation du support d’essuie-glace

Et quelque petite pièces

par contre j'ai pas encore réussi à démonter mes maudite poignées, j’appuie pour rentrer le pêne à l'aide d'un tournevis et je tire sur la poignée avec des légères rotations comme on me la expliqué mais une est venu sur quatre, les autres impossible j'ai mis du W40 je referais un essai demain sad

Dernière modification par jean-michel09 (05-06-2014 19:35:30)

MARC91150 · 05-06-2014 21:18:40

Bonsoir Jean-Michel;
je n'ai pas tout suivi; ce sont les poignées extérieures ou les intérieures que tu veut enlever?

LR539 · 05-06-2014 21:38:00

Les extérieures
Le carré semble rouillé

jean-michel09 · 05-06-2014 22:39:37

Oui se sont bien les poignées extérieures, je verrais demain avec le w40 si s'est mieux wink

tracnovice · 05-06-2014 23:40:55

Bravo Jean-Michel tu bosses comme un vrai pro smile

jean-michel09 · 06-06-2014 10:40:34

Merci Dom wink

Dernière modification par jean-michel09 (06-06-2014 13:13:03)

FrenchCar27 · 06-06-2014 23:16:50

La restauration avance bien ! Je vous souhaite bon courage pour restaurer votre Traction, mais vous semblez bien la connaitre wink

jean-michel09 · 06-06-2014 23:49:29

MercI smile
j'apprends sur le ta grâce au forum et à de la bonne lecture wink

jean-michel09 · 07-06-2014 13:10:59

petit travail de hier
j'ai enfin réussi à enlever les poignées crasse à du w40 et avec un petit burin.

j'ai fait de la soudure à l’étain pour reboucher les petits trous dans les bas des portes,
l'autre cotés des portes a été traité au férose.

le reste de la journée pour changer ponçage wink
En attendant les joins spi et les manchons de réparation pour ma boite.

Dernière modification par jean-michel09 (07-06-2014 13:17:20)

jean-michel09 · 13-06-2014 10:27:09

ponçage pour changer smile

Il commence à faire trop chaud à l'extérieur ,je vais aller travailler au frai
ponçage des encadrement des portes et de la baie arrière
.

aller fini pour aujourd'hui je vais aller prendre une bonne bière

moux · 13-06-2014 15:08:14

beau travail J-M mais attention lorsque tu ponces jusqu'à la tôle, tu dois mettre un apprêt phosphatant pour la protéger sinon ça va rouiller, c'est vendu en bombe wink

jean2086 · 13-06-2014 20:59:08

et ce en 24h !
en une nuit la rouille revient ....
autant que possible laisser l'apprêt d'origine, il est tres bon !

LR539 · 13-06-2014 21:45:57

Ou un coup de Férose

jean-michel09 · 13-06-2014 22:22:03

j'ai prévu de mettre du férose des que j'ai fini le ponçage

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