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Bonjour à tous
Je dois acheter des rivets pour mes garnitures de frein, est ce que quelqu'un connait la taille que l'on utilise normalement, 4x6, 4x8, 4x10. Je vais les poser avec une bouterolle.
merci de votre réponse
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Ceux fournis par nos refabricants ont marqué sur la boite :
4X6 TP 7,5
code 0000102009
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bouterolle et un tire rivet ...
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Ou çà :
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Le matos :
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Super cette pince à sertir !!!
tu dois avoir un résultat Nickel avec çà !! les rivets bien ouverts en "étoile"
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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Une question ?
Pourquoi ne pas plutôt coller les garnitures ?
On gagne en épaisseur utilisable et on évite de rayer et creuser les tambour en arrivant en fin de garniture.
Qu'en pensez vous ?
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Une question ?
Pourquoi ne pas plutôt coller les garnitures ?
On gagne en épaisseur utilisable et on évite de rayer et creuser les tambour en arrivant en fin de garniture.
Qu'en pensez vous ?
Bonsoir
Pas faux ta remarque ...mais avec les rivets on peu tres bien se debrouiller sans ce superbe outillage ...et ensuite les rivets rappellent a l'ordre plus vite quand les segments sont usés sans trop deteriorer les tambours car autrement c'est direct ferraille sur ferraile et le resultat n'est pas le meme....
Enfin pour avoir pratiqué la monte des rivets avec ou sans machine, il est vrai qu'avec la petite presse le resultat est plus joli et surtout bien plus rapide.....
a plouche
Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
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C'est vrai que question usure, le mieux c'est de s’arrêter avant d'être sur le tambour ... et donc de vérifier assez régulièrement
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C'est vrai que question usure, le mieux c'est de s’arrêter avant d'être sur le tambour ... et donc de vérifier assez régulièrement
oui mais quand tout va bien, les kms s'accumulent et la flegme aussi, surtout quand on a en plusieurs Vielles Autos comme beaucoup d'entre nous.........
Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
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Bonjour,
Combien de kilomètres en moyenne avec un jeu de garnitures neuves ?
Pascal essonne 11 B MALLE PLATE 02/1952
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Ca dépends comment tu te sers de tes freins
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Une question ?
Pourquoi ne pas plutôt coller les garnitures ?
On gagne en épaisseur utilisable et on évite de rayer et creuser les tambour en arrivant en fin de garniture.
Qu'en pensez vous ?
Moi je ne monte que des garnitures collées.
Alain
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Je ne suis pas fan des garnitures collées, j'ai tenu un garage plusieurs années et j'ai trop vu de mâchoires de freins décollées avec le poids des années
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Qu'elles soient collées ou rivetées, il y a peu de chance qu'on arrive "en fin de garniture" avant d'avoir eu à enlever les tambours pour une réfection des cylindres de freins.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Je ne suis pas fan des garnitures collées, j'ai tenu un garage plusieurs années et j'ai trop vu de mâchoires de freins décollées avec le poids des années
Bonjour Jean Charles
Tu as vu ça en quelle année car maintenant avec les colles modernes je pense que ça devient plus rare
Notre artisan fait même les embrayages et les plaquettes collés.
Enfin on verra bien........
Bien amicalement.
Alain
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Qu'elles soient collées ou rivetées, il y a peu de chance qu'on arrive "en fin de garniture" avant d'avoir eu à enlever les tambours pour une réfection des cylindres de freins.
Bonsoir !
Là cela dépend énormément des km accumulés par an . Les cylindres s'usent avec les km mais aussi avec le temps d'inactivité (rouille sur l'alésage qui ronge les coupelles) d'où effectivement l'ouverture avant l'usure des garnitures
Par contre pour les gros rouleurs en ancienne (et je crois que j'en fais partie.... 140 000 avec ma 403, 60 000 avec ma DS , plus de 200 000 en 2cv...
) il peut très bien y avoir usure des garnitures avant les cylindres. Cela m'est arrivé plusieurs fois avec la 403 et la 2CV ..... mais pas avec la traction, elle ne veut pas rouler cette saleté $@%!§!!! 
amicalement
Marcc
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Cela dépend beaucoup du "style de conduite": 110 000 km en 403 , avec 2 adultes et 3 enfants entre 1987 et 1997, avec les mêmes garnitures, et sans diminution d'épaisseur significative !!!
Idem les 10 années suivantes avec une 404 (mais sans les enfants).
48 000 km avec la R16, les plaquettes semblent neuves. Les Girling à l'arrière idem , mais c'est grâce au répartiteur, car on est que 2.
Dernière modification par Ursulon (03-06-2014 23:44:38)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Tout à fait d'accord avec toi !
je vois que nous sommes en pays de connaissance question "vielles peugeot" 
Dis moi c'est toi qui était aux millevaches avec une belle R16 verte ?
amicalement
Marc
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Oui, c'est bien moi.
C'est ma voiture "de tous les jours", je revenais de Toulouse, et je n'avais pas le temps de remonter à Paris pour prendre la 11.
Avant la 403, j'ai eu une 203 C.
Dernière modification par Ursulon (03-06-2014 23:57:29)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Bigre ! dommage que tu n'habites pas dans le même coin que moi
on "causerait" Peugeot.
Dans mon garage j'ai cinq 403 dont 3 roulantes (berline essence, pick up essence et une rare diesel fourgonnette tôlée) Une 404 de 65 et deux 203.....
en faite je me demande si je ne connais pas mieux la serie 03 que les tractions 
Bons souvenir que les millevaches ..... je me demande la "mort dans l'âme" si je ne vais pas rater l'édition cathare alors que je m'étais promis de venir ..... mais mon problème de culasse n'est toujours pas résolu

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impossible de nos jours de trouver une Bouterolle!!!!essayez de demander cet outil dans un magasin et vous passez pour un extra terrestre. un revendeur de la marque propose dans son catalogue cet outil mais il est en rupture 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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http://www.otelo.fr/fr/catalogue/bouter … N3c1VJhC9-
http://www.mvforge.fr/fr/shop/57/215/bo … ,1378.html
Attention quand même quand on fait ça "à la main et au marteau", sans presse réglable
On peut facilement éclater la garniture
Dernière modification par LR539 (04-06-2014 08:54:23)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bigre ! dommage que tu n'habites pas dans le même coin que moi
on "causerait" Peugeot.
Dans mon garage j'ai cinq 403 dont 3 roulantes (berline essence, pick up essence et une rare diesel fourgonnette tôlée) Une 404 de 65 et deux 203.....en faite je me demande si je ne connais pas mieux la serie 03 que les tractions
Bons souvenir que les millevaches ..... je me demande la "mort dans l'âme" si je ne vais pas rater l'édition cathare alors que je m'étais promis de venir ..... mais mon problème de culasse n'est toujours pas résolu
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Mais on t'acceptera même si tu viens avec une PIJO !!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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En faveur du rivetage contre le collage pour nos tractions je dirais ceci :
- Nos voitures roulent relativement peu et sont souvent arrêtées en hiver pour de longs mois.
En collant des garnitures sur des mâchoires perforées, l’humidité et la corrosion s'insinuent par ces orifices et provoquent à terme un décollement des garnitures.
Je connais deux cas avérés à cause de ce procédé.
- Le collage est parfait pour des voitures qui roulent toute l'année régulièrement.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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