Achat 11B 1957 malle bombée

cbaker · 23-05-2014 18:29:55

Ayo Pierre, enfin Grégoire! big_smile

BELLISSIMA!!! cool

Elle ne demande qu'à être libérée sur les routes de France et de Navarre! smile

gregoire · 25-05-2014 22:58:55

Merci Christoph. Fin connaisseur !! smile La Lourdasse est mal non plus
Pierre

Dernière modification par gregoire (25-05-2014 22:59:22)

gregoire · 03-06-2014 00:25:16

Michel pour la pré-contrainte je ne pense pas l'avoir fait comme indiqué dans l'OP. Je vais y remédier. En ce qui concerne le carburateur que j'essaie de restaurer: il fonctionne mais mal . Je m'explique, le moteur démarre normalement mais les différences de régime sont importantes sans que j'agisse sur l'accélérateur (au ralenti). Starter tiré, il fonctionne beaucoup mieux avec des accélérations de régime très fortes quand je donne des coups de champignon lol avec de fortes odeurs d'essence.
Ce que j'ai fait , c'est classique: gros nettoyage, changé tous les joints, vérifié la valeur de des gicleurs, et surtout refait le plan du corps du carbu qui était franchement boiteux.
Ce que je n'ai pas fait: l'axe de papillon est resté tel que (peu de jeu)

Sachant que sur les 2 photos, le stater est tiré. Je ne m'explique pas hmm cette différence de position des lumières du starter entre les 2 carbus. Mon pb vient peut -être de là. Qu'en pensez vous ?

Dernière modification par gregoire (06-06-2014 23:57:18)

moux · 03-06-2014 01:21:54

bonjour

Attention sur les photos que tu présentes le starter est enlevé donc repoussé et non tiré comme tu le dis et dans cette position c'est celui du bas avec trace rouge qui est bien positionné, la glace de starter du haut est montée à l'envers wink

jean2086 · 03-06-2014 08:19:05

bjr
pourais tu faire une photo du volet fermé
dans cette position fermee, le mien ne l'est totalement ...
je pense que si sa position n'etait pas bonne le ralenti ne le serait pas lui non plus
le volet ne joue que sur l'entree d'air, pas sur la conso
c'est l'axe qui actionne la pompe, n'est ce pas ?

moux · 03-06-2014 14:07:08

bonjour

en position starter tiré

position de la glace

starter enlevé repoussé

Bien sûr qu'un starter mal réglé influe sur la consommation par un enrichissement air/essence ainsi que sur le fonctionnement du moteur wink

gregoire · 03-06-2014 19:13:58

Merci Alain. Je me suis trompé hmm mes photos sont prises starter poussé et non pas tiré comme je l'ai indiqué. On est d'accord .Tes photos très explicites montrent que le carbu que j'essaie de restaurer présente un starter dont la position par rapport à l'axe de commande est à reprendre. Je dois donc décaler la glace. Pour se faire concrètement, quelle est la méthode? Ce qui me semble le plus évident : dévisser l'écrou de l'axe et repositionner la glace correctement. Correct ?? neutral
Je fais une photo après modif. Merci Jean.

Dernière modification par gregoire (03-06-2014 19:17:53)

LR539 · 03-06-2014 19:18:53

Tu démontes le levier de commande (en ferraille) et tu lui fais faire un demi tour, c'est tout !

gregoire · 03-06-2014 19:21:16

LR539 a écrit :

Tu démontes le levier de commande (en ferraille) et tu lui fais faire un demi tour, c'est tout !

Entendu Michel. Faut pas se compliquer la vie! wink

Dernière modification par gregoire (03-06-2014 19:21:54)

moux · 04-06-2014 00:13:52

tu regarderas derrière la glace il y a un ressort et souvent la poussière bloque tout ça coulisse mais il faut que le ressort pousse bien sur la glace donc au remontage un peu de graisse dans le bazar et HOP wink

gregoire · 04-06-2014 00:41:17

Il est possible qu'il y ait de la poussière derrière la glace. Sur le starter en question, la glace coulisse bien mais elle ne sort pas de son logement (1 mm environ) comme l'autre grâce à la poussée de ce ressort. On peut le deviner sur les photos. C'est un autre point que je vérifierai, le temps venu. Je te tiens au courant.

Dernière modification par gregoire (04-06-2014 00:53:53)

gregoire · 06-06-2014 23:44:41

Voilà le starter nettoyé et graissé.

Et le starter remonté correctement

Démarrage nickel. Fonctionnement correct pendant 2 minutes puis des différences de régime moteur qui deviennent importantes au ralenti. hmm

Dernière modification par gregoire (06-06-2014 23:55:35)

moux · 07-06-2014 01:54:50

il faut régler ton carbu maintenant car avec le starter que tu avais tu as dû tout dérégler.

Philippe31 · 07-06-2014 10:12:40

Salut Pierre,
Alors, tu vas t'en sortir avec ce carbu ?
Philippe

gregoire · 07-06-2014 10:36:02

Salut Philippe, salut Alain.
C'est un carbu que j'ai acheté sur LBC, il y a quelques temps et que je commence (ou continue) à restaurer (ou essayer) . Déjà, je comprends pas que ce starter ait été monté à l'envers. Va savoir ce que le type a fait !. Et là j'y toucherai pas avant 2 semaines (vacances cool ).
Alors j'y reviendrai plus tard. Chapeau pour tes roues Pilote, c'est réussi.
Merci Alain, mais pour le réglage, j'ai bien essayé de régler la vis de richesse qui répond bien mais pas suffisant pour ces sautes de régime! Bizarre ! A part ça, quels réglages?

Dernière modification par gregoire (07-06-2014 10:47:51)

mathieu · 07-06-2014 10:38:41

Bonjour Pierre
Superbe ta voiture, tu arrives au bout, je la trouve magnifique dans son jus. @ bientôt

gregoire · 07-06-2014 10:46:55

Salut Mathieu,
C'est vrai que j'ai pas mal avancé mais encore pas mal de taf !
Où en es tu de tes bolides? Ca avance? Bon courage !

moux · 07-06-2014 13:36:58

si tu as du jeu à l'axe comme tu l'as dit c'est sûr que ton ralenti va varier avec les prises d'air, le seul moyen d'y remédier est de refaire l'axe ou de la changer par un 8.5 vendu en neuf pour supprimer le jeu

gregoire · 07-06-2014 13:57:38

Non Alain je n'ai pas spécialement de jeu dans l'axe. Les variations de régime sont assez importantes pour que ça ne vienne pas de là.

Dernière modification par gregoire (07-06-2014 15:34:05)

moux · 09-06-2014 22:05:39

alors réglage de base carburateur

visser à fond sans forcer en fin de course puis desserrer la même vis de 1 tour 1/2
Puis amener avec la vis de ralenti la bonne vitesse, regarde si le ressort de rappel du levier est bien tendu c'est à dire qu'il ferme bien le volet quant tu lâches la pédale

le réglage du ralenti doit être fait après l:
le réglage de l'allumage
le réglage des soupapes

la variation de ralenti me fait dire que tu as une prise d'air:
carbu
pipes admission
ou des éléments de carbu qui ne vont pas dessus ou pièces usées voir manquantes

tu vaporises un produit inflammable (start pilote par exemple) sur la base du carbu et autour puis vers la pipe et si ton moteur s'accélère c'est que tu as trouvé

gregoire · 25-07-2014 23:09:29

Merci Alain. Je crois que j'ai trouvé. J'ai contrôlé, un à un, les différents gicleurs et là j'ai vu que le gicleur de ralenti ( le n°17 ) était différent du gicleur qui va bien. A gauche les trous latéraux sont nettement plus petits. C'est le bon. Ils sont pourtant de valeur 50. Et tout va tellement mieux !! smile Le ralenti se règle aux petits oignons.

LR539 · 25-07-2014 23:41:44

C'était du 50 XXXL !!!!!

gregoire · 22-09-2014 18:42:18

LR539 a écrit :

C'était du 50 XXXL !!!!!

Même plus!
En fait, comme disent nos jeunes, le gicleur d'origine marche depuis que je l'ai nettoyé avec du fil de fer.......................... Non je déconne un coup de soufflette et c'est reparti. C'est pourtant la base !!!! smile Je pensais pourtant être certain de l'avoir fait comme pour tous les autres.
" Cent fois sur le métier ........ "

#326 23-05-2014 18:29:55

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#327 25-05-2014 22:58:55

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#328 03-06-2014 00:25:16

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#329 03-06-2014 01:21:54

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#330 03-06-2014 08:19:05

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#331 03-06-2014 14:07:08

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#332 03-06-2014 19:13:58

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#333 03-06-2014 19:18:53

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#334 03-06-2014 19:21:16

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#335 04-06-2014 00:13:52

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#336 04-06-2014 00:41:17

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#337 06-06-2014 23:44:41

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#338 07-06-2014 01:54:50

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#339 07-06-2014 10:12:40

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#340 07-06-2014 10:36:02

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#341 07-06-2014 10:38:41

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#342 07-06-2014 10:46:55

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#343 07-06-2014 13:36:58

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#344 07-06-2014 13:57:38

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#345 09-06-2014 22:05:39

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#346 25-07-2014 23:09:29

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#347 25-07-2014 23:41:44

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

#348 22-09-2014 18:42:18

Re : Achat 11B 1957 malle bombée

Pied de page des forums