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Et ta 15.6 oléo alors, elle roule a+!!!
Noooooooooooooooooooooon 
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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pleure pas elle va bientôt rouler 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Ouf, c'est fini reste à faire les essais jeudi à bientôt!!!a+
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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Ouf, c'est fini reste à faire les essais jeudi à bientôt!!!a+
Bonne nouvelle
Nous on a fait la purge reste a faire un essai sur route quand le soleil sera de retour.
Alain
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Ben moi, j'ai démonté les 4 tambours.
le cylindre avant droit fuit , les garnitures sont imprégnées.
Les caches poussières des autre cylindres était pleins de looked.
Ce sont 4 cylindres achetés neufs et complets il y a exactement 2 ans. 
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Il y a cette boite qui reconditionne : http://www.freinage95.com/index.html
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel: j'ai noté cette sté dans mes tablettes
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Je réfléchi au remplacement par un système à câbles
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Je réfléchi au remplacement par un système à câbles
Bonjour Alain, Michel, bonjour à tous,
Alain, c'est vrai que c'est embêtant ce qui t'arrive, mais le freinage hydraulique est un progrès certain !
D'ailleurs, personne n'est revenu aux câbles depuis ;-))
Soit tes pièces n'étaient pas de qualité (les coupelles que j'ai achetées chez Pat2D il y a deux ans m'ont paru de belle facture), soit tes cylindres ont rouillé suite à un arrêt prolongé (quelques mois d'hiver suffisent si l'air ambiant n'est pas très sec)
Avais-tu monté ces cylindres avec un peu de graisse spéciale sous les capuchons ?
Mon père (et moi à sa suite !) les montait toujours largement graissés, même les neufs...
Les tiens avaient peut-être été stockés longtemps ???
Ne te décourage pas, les Tractions, c'est fait pour rouler !
JP
PS : j'avais contacté Freinage95 (l'adresse donnée par Michel) à Bazens (par curiosité, ils sont près de chez moi dans le 47), ils m'ont paru disponibles et compétents...
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Merci.
Bon, finalement je vais encore faire un essai en montage hydrôlique 
Je ne me décourage pas : ce n'est pas des freins qui vont m'arrêter !
Il faut bien s'occuper
et d'ici Eurocitro, j'ai le temps d'essayer plusieurs marques 
Les cylindres que j'avais acheté il y a 2 ans, je ne les avait pas ouvert, je n'ai donc pas ajouté de graisse. Ils ne sont pas rouillés, mais en passant le doigt à l'intérieur, j'ai l'impression d'en avoir connu des mieux usinés 
Ceux que j'avais acheté en 1999 n'ont fait l'objet que de remplacement de coupelles, et sont depuis 2 ans sur un autre voiture.
j'aimerais bien quand même en trouver des bons du premier coup.
Dernière modification par Ursulon (27-05-2014 09:54:26)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Alain,
Remplace tes coupelles, passe un coup de honoir dans tes cylindres en lubrifiant bien au pétrole (http://www.consogarage.com/coffret-hono … #ectrans=1)
Une perceuse tournant à vitesse variable (assez lente) convient parfaitement...
Nettoie bien le tout avec un diluant efficace, sèche bien et monte le tout avec la graisse "qui va bien" (j'utilise celle-ci : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http … Q&dur=163)
Et ça marchera !
JP
Dernière modification par JP A (27-05-2014 11:55:21)
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Alain,
Remplace tes coupelles, passe un coup de honoir dans tes cylindres en lubrifiant bien au pétrole (http://www.consogarage.com/coffret-hono … #ectrans=1)
Une perceuse tournant à vitesse variable (assez lente) convient parfaitement...
Nettoie bien le tout avec un diluant efficace, sèche bien et monte le tout avec la graisse "qui va bien" (j'utilise celle-ci : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http … Q&dur=163)
Et ça marchera !
JP
Mon pauvre JP on voit bien que tu ne connais le "garçon".........il a vu que ses cylindres étaient de la marque PAF.......(Pièce A Ferrailler)
Il a décidé de les changer, tu ne le ferras pas changer d'avis.........même moi je n'y arrive pas.
Maintenant je l'aiderai pour la graisse c'est justement celle que je viens d'acheter.
Affaire a suivre..............
Dernière modification par Alaquinz (27-05-2014 12:12:34)
Alain
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OK Alain, donc pif paf, on change les cylindres ;-))
La graisse est vendue chez TPV (entre autres...), elle me semble parfaitement convenir...
A suivre donc ;-))
JP
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Alain (2), SVP, dit à Alain (1) de mettre ces cylindres de roues de coté
Une fois revus, ils peuvent servir à d'autres !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pas de problème, je les donne volontiers.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Pourquoi ça peut encore, servir!!!!
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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ca peut surtout fuir et pourrir les garnitures d'une autre traction 
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Ça à l'air d'être, bon!!!
http://s1.postimg.cc/xaszx3awr/20140529_120849.jpg
C'était juste avant l'accident ...??????
Alain
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Ça à l'air d'être, bon!!!
Bravo,
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Je viens de travailler sur un 11BL qui tirait a droite en freinant. J'ai enleve les tambours et voila, le cylindre de roue D avait une petite fuite. Les garnitures etaient mouilles. J'ai tout enleve et bien nettoye les garnitures. J'ai demonte le cylindre et polis legerement l'interieur, nettoyage, etc. Plus de probleme maintenant. J'aurais pense qu'avec des garnitures mouilles elle aurait tire a gauche,, mais c'etait le contraire.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Bonsoir Dennis.
Comment as tu poli l'intérieur du cylindre STP....??????
Alain
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pour etre poli avec des cylindres de roues , il suffit de bien leur parler
j ai dit une betise ?? 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Je ne sais pas comment il s'apelle en francais, mais je l'ai fait avec du "Krokus Cloth". C'est tres fine. Il n'y avait pas de rouillage ou des petits "fosses" dans le cylindre.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Aver un honoir non?
Enfin avec ça quoi
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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