
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour,
En cette place je vois "11 SIEB 834".....sur ma carte grise il est fait mention de 11 SIEB...quelqu'un pourrait me donner une explication de ce qui peut la différencier des autre 11BN?
Hors ligne
une conduite à droite?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
Ben non c'est une conduite standard...à gauche.
Hors ligne
ça fait un bon nombre tout de même!
pour les 15/six H je trouve le chiffre bien bas tout de même sachant qu'il y en a deux qui roulent a moins de 15KM de chez moi!
si tu peux avoir l'info, je serais curieux d'avoir le nombre de 15six G d'avant guerre encore roulante (je précise avant guerre car la 15six G s'est faite jusqu'en 1947!
)
Hors ligne
Et de conduite à droite , il en reste combien ??
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
Hors ligne
Pour les 15 six H survivantes avec cartes grises recensées; je peux avoir le chiffre précis
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
Hors ligne
Alors là, j'admire ! 8 ans et demi après, y en a un (Tophe) qui dit genre "Ouais, au fait, tu disais quoi l'autre fois ?"... Quelle poésie sur ce forum...
Tibo, on est les meilleureuhs...

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
Hors ligne
Aaah, Christoph, je pense souvent à toi, je vois régulièrement tes photos, tes comptes rendus d'expéditions, tes commentaires... Et là, plus spécialement ce soir, vu qu'il y a un fourbe qui s'appelle Tophe. Je me doute qu'il se nomme Christophe, encore un (moi, comme j'ai dû déjà raconter, c'est mon second prénom, mais il m'a beaucoup servi "quand je voyageais", parce que "Tibo", personne connaît ce blaze, les étrangers sont méchants).
En tout cas aujourd'hui j'ai été assez étonné qu'un lascar relance le sujet après un post de Daniel S. datant du 8 novembre 2005... Pourquoi pas après tout ! Je crois quand même que oct. ou nov. 2005, ça correspond aux tout débuts du Forum !
Sinon, pour les "huit ans et demi", je savais bien que ça me disait quelque chose... Je n'y avais pas pensé sur le moment, quel naze, mais bien sûr :

(il existe un nombre insensé de visuels pour l'affiche du film, je suis infoutu de savoir laquelle est celle d'origine
)
Cordiales salutractions !
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
Hors ligne
Pour le recensement des 15 six H. IL RESTE 307 cartes grises en France
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
Marc , et les 15.6 de 1951 !!!!
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
Hors ligne
Sur les 15/6 familiales 6 glaces d'après-guerre (1953 à 1955), j'en recense environ 15 sur les 485 fabriquées (avant-guerre, moins de 6).
La mienne, bleu d'Islande, sa jumelle sur le grand-livre d'ODS, une canadienne, la "sécurité", une parisienne?, l'Oléo de René Coty, 3 noires classiques vues dans des salons, à St Marcellin, à Avignon, chez un revendeur, 4 sur LBC, dont 2 blanches, la grise et noire bretonne.
S'il y en d'autres...
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
Hors ligne
J'en oublie 2: une avec séparation chauffeur près de Lyon et une autre dans le Beaujolais, tout ça entre 1975 et 1980.
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
Hors ligne
Bonjour Mamar,
pour les 15 six "normales" je n'ai pas le chiffre
à la louche je pense qu'il reste 7,5 % de la production ,mais ça n'engage que moi.....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
Ok merci quand même!!a+
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
Hors ligne
J'en oublie 2: une avec séparation chauffeur près de Lyon et une autre dans le Beaujolais, tout ça entre 1975 et 1980.
As tu compté celle du 93......glaces teintées intérieur velours vert.........l'ex de Mr sécurité dans le livre de Borgé Viasnoff
Alain
Hors ligne
Bonsoir
Tres interessant comme sujet
Et les 11C AV guerre combien de survivantes ?
AMICALEMENT
Hors ligne
15F a écrit :J'en oublie 2: une avec séparation chauffeur près de Lyon et une autre dans le Beaujolais, tout ça entre 1975 et 1980.
As tu compté celle du 93......glaces teintées intérieur velours vert.........l'ex de Mr sécurité dans le livre de Borgé Viasnoff
Elle est comptée (premier post)
Par contre je n'ai aucune idée du nombre d'étrangères (Suisse, Allemagne, Hollande etc..)
Celle de St Marcellin, de 1955, avait, d'origine, un bloc moteur et un filtre à air d'Oléo. la fin approche
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
Hors ligne
Aaah, Christoph, je pense souvent à toi, je vois régulièrement tes photos, tes comptes rendus d'expéditions, tes commentaires... Et là, plus spécialement ce soir, vu qu'il y a un fourbe qui s'appelle Tophe.
Fourbe fourbe...ben non juste que je cherche à comprendre et toujours pas de réponse...c'est un grand mystère que ces SIEB
Dernière modification par Tophe (26-05-2014 12:22:01)
Hors ligne
Sur les 15/6 familiales 6 glaces d'après-guerre (1953 à 1955), j'en recense environ 15 sur les 485 fabriquées (avant-guerre, moins de 6).
La mienne, bleu d'Islande, sa jumelle sur le grand-livre d'ODS, une canadienne, la "sécurité", une parisienne?, l'Oléo de René Coty, 3 noires classiques vues dans des salons, à St Marcellin, à Avignon, chez un revendeur, 4 sur LBC, dont 2 blanches, la grise et noire bretonne.
S'il y en d'autres...
Des avant-guerre (familiale ou limousine) il y en a d'autres,
Une à Lyon
une à Grenoble,
une à Annecy
Une en Hollande
deux en Belgique dont une à vendre
deux en Suisse
une à Nice (exposée à Vignoles le mois dernier)
Une à Lille (vue à Seclin)
l'épave près de Reims
et la mienne
ce qui fait 12.
Les après guerre dont beaucoup plus nombreuses, on en voit assez régulièrement dans les annonces (enfin tout est relatif)
Hors ligne
En fait ä Seclin il y en avait deux, une restaurée et une à restaurer à vendre, ce qui fait 13, mais je ne sais pas si on peut vraiment compter celle de Reims qui est irrécupérable et très modernisée.
Hors ligne
Bonjour Lyonel,
as tu des précisions sur celle des Pays-Bas (photos ou origine)?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
Bonjour,
Oui, c'est une conduite intérieure, gris métal, elle est dans le livre 22 v'là la Traction de F. Sabates, je ne donne pas les noms des propriétaires sur le forum, mais c'est un tractionniste bien connu qui a aussi une Worblaufen
Hors ligne
Merci Lyonel, ce n'est pas celle dont je cherche des nouvelles
je recherche une familiale 15 six noire que mon oncle à vendu dans les années 80 a des hollandais
ils sont venus la voir en Vendée et l'on trouvée tellement belle (entretien régulier et peinture restée neuve d'origine) qu'ils sont repartis avec pas la route....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
Bonjour,
Oui, c'est une conduite intérieure, gris métal, elle est dans le livre 22 v'là la Traction de F. Sabates, je ne donne pas les noms des propriétaires sur le forum, mais c'est un tractionniste bien connu qui a aussi une Worblaufen
Et un Coupé
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
Hors ligne