AU SECOURS : GROS PROBLEME VITESSE

FFI · 10-05-2014 09:39:34

Salut amis tractionistes,

J'espère que l'un de vous trouvera la solution à mon problème car là je craque :

A chaud,c'est à dire après avoir roulé à peu près 1H(avec des arrêts entre temps),le passage de vitesse de la 1ère à la 2sd ne se fait plus.Je débraye et embraye à nouveaux mais rien ne se passe.Hier,j'ai dû démarrer en 2sd pour pouvoir rentrer chez moi.Et toujours à chaud,je roule 20 mètres en2sd et par moment le levier saute et quitte son cran.

À ça s'ajoute le fait que ma pédale d'embrayage est dur comme de l'acier.Pour ce problème,je vais rallonger ma biellette avec soudure d'un métal.
Par contre,je n'ai pas de solution pour le 1er problème.

Pour infos : mon embrayage est neuf.

J'attends avec impatience vos suggestions

Merci à vous

mathieu · 10-05-2014 10:28:10

Même si l'embrayage est neuf je soupçonnerais un problème avec lui peut-être juste un problème de réglage du câble mais aussi de la languette de verrouillage de la vitesse

Luckycath · 10-05-2014 10:47:11

Bizarre ton problème. On dirait que plusieurs choses ne vont pas: réglage tringlerie ? réglage de la petite fourchette qui libère le levier? Point de patinage?
Il faut reprendre tout cela dans l'ordre.
Pour la dureté de l'embrayage (à diaphragme je suppose), c'est courant: il vient d'ou?

ncs · 10-05-2014 11:03:14

Bonjour,

J'aurais commencé par vérification de l'huile de BV.
Bonne chance.

titeauto · 10-05-2014 11:04:38

As tu regardé le reglage du verouillage (la petite patte qui se regle au viveau du dessus de la sortie des axes sur ke dessus?

FFI · 10-05-2014 14:35:19

J'ai vérifié tous les points que vous citez.
Le dernier étant l'huile mais c'est la bonne(90).
L'embrayage vient de pat2d.

La seule chose que je n'ai pas encore touché,c'est la boîte

moux · 10-05-2014 14:40:13

embrayage à diaphragme ou origine ? Je dirais comme les copains regarder la tension de la gaine et la garde pour un bon réglage

le niveau d'huile de boite ?

Si c'est un diaphragme il ne faut pas tendre le câble comme l'origine mais le détendre

11B40 · 10-05-2014 15:21:24

ncs a écrit :

Bonjour,
J'aurais commencé par vérification de l'huile de BV.
Bonne chance.

Même sans huile , ça fonctionne " en grognant " ( cf Saint Hilaire Janvier )
sauf peut être que au ralenti la prise de manivelle tourne .

FFI · 10-05-2014 16:30:17

Est-il utile de préciser que c'est sur ma 11BL ?
D'ailleurs info intox,j'ai toujours entendu que l'embrayage sur 1 BL est toujours plus dur que sur 1 BN
Mon embrayage est à diaphragme

FFI · 10-05-2014 16:31:17

Le niveau huile est parfait
J'ai vidangé puis rempli comme il se doit

carrera · 10-05-2014 16:39:33

Problème interne boîte. Roulement cassé, arbre desserré ou billes de verrouillage dans le fond du carter.

FFI · 10-05-2014 16:47:52

Vois-tu carrera,ma hantise vient justement du fait que je crains aussi que ça vienne de la boîte.

PMP1984 · 10-05-2014 17:47:40

Il est aussi possible que dans le couvercle de boite, la tige qui commande la seconde et la troisième au point mort ne libère pas la bille qui permet de manœuvrer la tige qui commande la marche arrière et la première ,grippé ou réglage de tringles a reprendre.

Jean

titeauto · 10-05-2014 17:54:53

Oui tu ne risque pas bcp de travail a demonter ton couvercle...si cela evite la depose boite. Et en plus tu verra l etat interieur...1h 1/2 de boulot0

tractionblanche · 10-05-2014 19:48:59

pour regarder l' état des axes dans le couvercle
et si tu as une pince étau
tu serres cette dernière sur l 'axe de verrouillage puis la queue de la pince étau dans un étau
il te reste plus qu' a tirer sur le couvercle pour faire coulisser les axes

tractionblanche · 10-05-2014 21:22:29

mais je pense que le problème est plus important
état des roulements sur l'arbre primaire

Luckycath · 10-05-2014 21:55:00

Faisons simple: si le pb n'existait pas avant le changement d'embrayage, je ne vois pas pourquoi le pb viendrait de la boite. Revoir les réglages puis le montage.

Gégé · 10-05-2014 22:04:17

Ayo,

lukycath a écrit :

Faisons simple: si le pb n'existait pas avant le changement d'embrayage, je ne vois pas pourquoi le pb viendrait de la boite. Revoir les réglages puis le montage.

+10 . Pour commencer, il suffit de vérifier si l'arbre primaire s'arrête de tourner quand on débraye. S'il est impossible de l'arrêter même "à la main" (attention aux doigts quand même wink ), il ne faut pas chercher plus loin. par ailleurs, je ne vois pas pourquoi une BL serait plus dure de l'embrayage qu'une B ...

ncs · 11-05-2014 00:50:14

11B40 a écrit :

ncs a écrit :
Bonjour,
J'aurais commencé par vérification de l'huile de BV.
Bonne chance.
Même sans huile , ça fonctionne " en grognant " ( cf Saint Hilaire Janvier )
sauf peut être que au ralenti la prise de manivelle tourne .

Si vide, ça chauffe, on peut avoir des surprises.

Ici plein d'huile, et plein d'autres conseils, je ne peut malhereusement pas ajouter qq chise d'utile.

FFI · 11-05-2014 11:28:51

Dés demain je démonté la boîte et je jette un œil sur l'état des roulements.
Et ensuite j'aviserais.
On va bien s'amuser tiens.

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