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Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Bonsoir,
Le mien aussi n'a jamais été monté.
On est donc sûr qu'il y a eu au minimum 3 carters coulés après-guerre, voire 4 avec celui de Davy, dont 2 en 48 à 7 mois d'écart. La coulée de tels carters ne devait pas poser de problèmes particuliers, même sur une chaine de coulée automatisée, le gabarit étant le même. C'est l'usinage qui posait problème, une machine à régler différemment, voire de passer sur une autre pour les perçages et taraudages supplémentaires du roulement d'arbre primaire coté embrayage.
Je pense que la demande ne devait pas être importante et l'on peut imaginer que les Usines Citroën avait un centre d'apprentissage dans lequel les apprentis pouvaient se faire la main sur de telles pièces à réaliser en très très petites séries, voire unitairement.
Pour info, il y a eu aussi des blocs 7A et 7B coulés en 38 et 39, j'en connais même un de 46!
Dominique
Dernière modification par Dominique Peter (21-01-2014 20:02:55)
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Bonjour
Pour revenir aux planchers des 7 B et C (mi35) , qui est toujours interessé ?
La refabrication serait sur le point d'etre lancée , il ne manque plus que les réservations .
il faut donc reagir rapidement .
Patrick .
Dernière modification par tracassou (29-04-2014 09:55:27)
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Ayo,
je viens de le signaler à Nils par mail, il cherche justement des renseignements pour la 7B de Gunnar ... Je pense qu'il va intervenir ici bientôt
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Merci Gérard, je viens de poster un MP.
Oui, Gunnar 7BGT serait heureux d'en faire partie si possible ou, peut-être mieux étant donné la distance etc. avoir les côtes du plancher véritable et ses embouts et deux renforcements en "V".
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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