Présentation et restauration d'un 11B de 1953

davidg · 23-03-2014 00:36:06

Après une pause au niveau des posts mais pas au niveau du travail, je rattrape le retard !

Je mets les dates pour l'historique...

Pour rappel voici la planche de bord en juin 2013

Le démontage

Les griffes sur la planche de bord font apparaitre une peinture plus foncée...

Repérages pendant le démontage
Octobre 2013

Le toron de câblage derrière la planche de bord, la peinture ici semble d'origine ?

Octobre 2013

Décapage du tableau de bord
Février 2014

Février 2014

Première couche d'apprêt garnissant époxy, après une couche d'apprêt phosphatant
19 Mars 2014

19 mars 2014

Puis apprêt sur les parties intérieurs

Après ponçage au 400 600 et 1000 deuxième couche d'apprêt !

En réalité je suis une procédure sur un site alfa roméo (restauration de spider) pour réaliser une peinture en poli-lustré.

La procédure pour l'apprêt est simple :

Après décapage à blanc du métal et traitement à l'apprêt phosphatant...
- une couche d'apprêt garnissant en 3 couches, une première bien mouillée, une seconde mouillée au bout de 10 minutes et une troisième de type voile à 30 minutes.
Séchage 48 heures mini
- Ponçage au 400 à l'eau
- ponçage au 600
- ponçage au 1000 toujours à l'eau
- une deuxième couche en trois couches comme pour la première !
et rebelote pour le ponçage !
A la fin l'apprêt et lisse comme les couilles d'un nouveau né !
On peut passer à la peinture...

21 Mars 2014

Peinture en gris foncé de la planche de bord et du support de compteur.

Pour la peinture la procédure est la même mais en 6 couches !
en suivant les intervalles suivant 2ème au bout de 10 minutes, 3 ème au bout de 20 minutes, 4 ème à 30 minutes, 5 ème à 40 minutes et 6èmes en voile !

Je ne sais pas si c'est suffisant pour procéder au polissage, peut-être il faudrait une deuxième couche (ou plutôt série de 6 couches )

Suite après séchage !

Dernière modification par davidg (23-03-2014 00:36:47)

moux · 23-03-2014 01:28:44

non , tu peux passer au polissage maintenant, ponçage au fin 2000 ou même 3000 juste pour enlever le brillant sans forcer, comme cela tu vas enlever toutes les imperfections et tu retrouveras un super brillant sans défauts cool

davidg · 23-03-2014 10:23:09

alain91 a écrit :

non , tu peux passer au polissage maintenant, ponçage au fin 2000 ou même 3000 juste pour enlever le brillant sans forcer, comme cela tu vas enlever toutes les imperfections et tu retrouveras un super brillant sans défauts

Ok je vais faire un essai, sur l'entourage de compteur.
Mais j'avais peur au niveau des arêtes de retirer la peinture par manque d'épaisseur...

Merci pour l'info

davidg · 16-04-2014 14:43:19

Traitement des passages de roue arrière:

Décapage ...

Après décapage complet, traitement apprêt phosphatant et Peinture époxy châssis

Couche d’anti-gravillons et remontage des amortisseurs

Idem de l'autre côté avec en prime le tuyau d'essence

jean-michel09 · 16-04-2014 15:25:43

magnifique travail,
peut on mètre du férose avant apprêt phosphatant ou a sa place?

MARC91150 · 16-04-2014 15:55:10

Bravo. C'est Du Travail Propre

JEMSdu10 · 16-04-2014 20:34:28

Très beau travail David, ça rend bien ! Merci pour ce reportage smile

tracbar26 · 16-04-2014 21:47:46

Super boulot bravo,
Petit à petit la fourmi fait son travail.

davidg · 19-04-2014 10:18:12

J'ai terminé le plus gros du décapage de la carrosserie.

Ce qui m'a permis de constater, qu'une restauration avait été faite sur la partie haute de la carrosserie.

Un antirouille marron était en dessous de la peinture, on ne le retrouve pas sur les autres parties de la carrosserie.
De plus des marques importantes de décapage "à la disqueuse" sont visibles dans le métal.

davidg · 19-04-2014 10:19:48

Une petite photo de la planche de bord en cours de remontage avec une peinture le plus proche possible des peintures d'époques (ça n'engage que moi, en réalité ma planche de bord avait été repeinte !)

Le but était d'obtenir une peinture lisse (sans peau d'orange) , non brillante, mais avec un satiné...

Je pense avoir presque réussi, il y a des petits défauts a revoir...

11G75 · 19-04-2014 12:11:58

davidg a écrit :

Un antirouille marron était en dessous de la peinture, on ne le retrouve pas sur les autres parties de la carrosserie.
De plus des marques importantes de décapage "à la disqueuse" sont visibles dans le métal.

Ce que vous appelez "antirouille" marron a bien l'air d'être un apprêt d'époque, très utilisé dans les années cinquante pour faire les finitions, et même autant sur l'aluminium que sur l'acier. Cela fait penser à une réparation faite très tôt dans la vie de la voiture.

ONZAMALLE · 19-04-2014 12:35:09

11G75 a écrit :

davidg a écrit :
Un antirouille marron était en dessous de la peinture, on ne le retrouve pas sur les autres parties de la carrosserie.
De plus des marques importantes de décapage "à la disqueuse" sont visibles dans le métal.
Ce que vous appelez "antirouille" marron a bien l'air d'être un apprêt d'époque, très utilisé dans les années cinquante pour faire les finitions, et même autant sur l'aluminium que sur l'acier. Cela fait penser à une réparation faite très tôt dans la vie de la voiture.

Exactement.
Probablement un apprêt cellulosique, traditionnellement marron/rouge sous les teintes sombres et gris sous les teintes claires.

davidg · 19-04-2014 13:01:01

Merci pour cet éclaircissement !
Étrangement il n'y en a pas sur la malle, les ailes et le capot moteur ? Donc uniquement sur la coque et les portes ?

Beaucoup de parties sont faite à l'étain autour du pare-brise et de chaque côté de la malle, c'est d'époque aussi en usine ou réparation ?

ONZAMALLE · 19-04-2014 19:23:47

La finition étain est d'usine, en particulier sur l'auvent.

davidg · 24-04-2014 08:55:04

Les Roms sont partie de mon jardin, peut-être l'effet Valls ?
Pour rappel de la situation avant Valls : http://www.servimg.com/image_preview.ph … u=14476265
Nouvelle cabine de peinture!

PS : Je n'ai pas les droits à l'image du passant...

LR539 · 24-04-2014 09:02:42

Tu vas tout peindre ?
Les plantes vertes, le carrelage, le chien "passant" ?
Je ne connais pas cette race !!!!

MARC91150 · 24-04-2014 09:39:36

ça me rappelle quelqu'un dans l'Essonne; mais sans la bàche.....

moux · 24-04-2014 12:01:29

oui Marc avec moins de protections big_smile GO David et on veut une belle peinture cool

JEMSdu10 · 27-04-2014 16:17:40

davidg a écrit :

Le fond est terminé !
http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2533.jpg
Donc on remet mémère sur ses roues !
http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2534.jpg
Les canalisations du système hydraulique sont remises en place ...
http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2538.jpg

http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2536.jpg
Ainsi que le pédaler
http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2537.jpg
Pourquoi on appelle le système de frein un système hydraulique ? sachant qu'il n'y a pas d'eau et d'ailleur il ne faut mieux pas qu'il en ai !
Pendant ce temps, le bac d’Électrolyse étant vide, il est temps de mettre quelque chose dans la trempette !
http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2331.jpg
http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2540.jpg
Une plaque en W existe sous la plaque d’immatriculation; pour la petite histoire la traction a voyagé entre les départements 52 et 51, mais pour la partie historique je verrais plus tard...
http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2541.jpg
Et la trempette ! bon on s’aperçoit (la peinture étant partie) que j'ai déjà fait une première moitié.
http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2610.jpg
Pour la fin de journée, un dernier voile de peinture au niveau de compartiment moteur (ça doit-être la quatrième couche !)
http://i56.servimg.com/u/f56/14/47/62/6 … g_2611.jpg
On remarque au passage que la direction a été remonté...
Pour demain, je ne sais pas encore, mais en prévision décapage ou remontage des freins arrières...

Ayo David,

tu as dit plus haut que tu utilisais notamment les produits de chez restom.
pour la peinture des jambonneaux et de l'auvent, as-tu utilisé leur peinture brillante, ou satinée ?

merci

MARC91150 · 27-04-2014 16:30:15

d'origine c'est satiné

JEMSdu10 · 27-04-2014 18:07:14

Merci Marc ,
je me pose la question, car étant en pleine réfection moteur, je vais devoir repeindre le compartiment moteur, suite à un bon nettoyage, et avant remontage du moteur smile

MARC91150 · 27-04-2014 19:05:11

IL FAUT VéRIFIER MAIS JE PENSE QUE LA partie qui fait le tour du compartiment moteur(là où il y a les 2 plaques rivetées côte à côte) est aussi noir satiné....

davidg · 27-04-2014 23:47:54

J'ai mis du satiné de chez restom, mais il est relativement brillant...

davidg · 28-04-2014 22:55:05

On en été resté là, une couche de primaire noir, puis syntho et ponçage, mais encore beaucoup de défauts...

Donc mastic ... et ponçage, ponçage, ponçaaaaage !

Et une nouvelle couche d'apprêt !

Comme mon apprêt et noir j'ai mis un voile blanc pour le ponçage !

Reste un séchage de 48heures donc à dans deux jours...

MARC91150 · 28-04-2014 23:02:04

ça laisse augurer d'une belle peinture pour la suite

#76 23-03-2014 00:36:06

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#77 23-03-2014 01:28:44

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#78 23-03-2014 10:23:09

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#79 16-04-2014 14:43:19

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#81 16-04-2014 15:55:10

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#83 16-04-2014 21:47:46

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#84 19-04-2014 10:18:12

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#89 19-04-2014 19:23:47

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#90 24-04-2014 08:55:04

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#91 24-04-2014 09:02:42

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#92 24-04-2014 09:39:36

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#93 24-04-2014 12:01:29

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#94 27-04-2014 16:17:40

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#95 27-04-2014 16:30:15

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