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bonjour
pour le remontage de mon moteur 11d
j 'aimerai savoir ou se met la tole en demi lune?
position sur la coquille d étanchéité?
il y a une ou deux toles
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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De mémoire, pas de tôle en demi-lune sur un Perfo à carter alu. En revanche, les modèles de transition avec carter tôle en ont une (jamais 2)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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mon moteur est un 11 d avec carter en alu
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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1 tole uniquement entre la boite et le moteur
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Oui, mais cette tôle est juste une tôle de fermeture, elle n'intervient pas dans l'étanchéité du carter d'huile
Tractionblanche : désolé, mon clavier a fourché (ou mes doigts
) : c'est le 11D à carter alu qui n'a pas de tôle en demi-lune sur son palier de distrib, le Perfo n'ayant évidemment jamais reçu de carter alu... 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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ce n'est pas moi qui est démonté mon moteur
mais j 'ai parmi toutes mes pièces ,
une tole en demi lune
le problème sera bientôt réglé j 'ai trouvé sur eBay la revue technique
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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ce n'est pas moi qui est démonté mon moteur
mais j 'ai parmi toutes mes pièces ,
une tole en demi lune
le problème sera bientôt réglé j 'ai trouvé sur eBay la revue technique
Viens avec tes questions samedi, je prendrai mon dico des réparations
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour à tous
Je ré ouvre ce poste car je vais commander les joints de carter moteur avec d'autres pièces.
Petit rappel, j'ai un moteur 11D et les questions qui me viens sont les suivantes:
C'est bien un carter en alu sur ce moteur ?
Si je prends celui la , ca conviendrait?
http://www.pat2d.com/joints-longitudina … palier.htm
Merci de vos réponses;
Pascal
Dernière modification par trac1955 (19-08-2014 15:40:56)
Allez de l'avant c'est aussi se retourner pour voir le chemin parcouru !!!
11B de 07-1955
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Hello trac1955
je te confirme sur le 11D c'est bien un carter en ALU. Il est de forme plus carrée que le carter tôle d'un perfo
Sinon il s'agit des bons joints sur le site de PAT2D
Les joints de demi-coquille sont en caoutchouc, je te préviens pas facile à mettre du tout, il faudra surement que tu les raccourcisse. Tu verras au serrage les joints s'écrasent.
Pour le joint de carte il est en papier, (surtout pas de joint liège sur un carter Alu tu le casserai au serrage).
Par contre de mémoire il me semble que j'avais retirer les morceaux de liège collés... je vérifie ça ce soir et j'ai pas mal de photos sur le montage de cette partie. Je les mets sur un site de stockage et je t'envoie le lien
Sinon tes joints tu les montes avec de l'Hermetic, PAT2D en vends
=> http://www.pat2d.com/l-hermetic-pate-et … moteur.htm
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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pour le tôle de protection je regarde aussi, elle est coincée avec le carter boite/embrayage et est traversée par des vis.
Par contre attention il y a des rondelles entretoises entre les 2 carter pour être plan je crois...
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Salut Manu 72 merci de ta réactivité Alors oui je vais monter les joints avec l'Hermetic de chez PAT2D.
Les joints tu les montes à sec pour ne pas qu'il glisse et je ferais un essai sur le carter démonté pour la longueur,ou je les coupent une fois le carter posé ?
Et la tôle coté carter et monté après le joint ?
Pascal
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11B de 07-1955
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Les premiers 11D avaient le carter en acier
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Salut Negotroc ma voiture est de juillet 1955, en quelle année a été monté le premier moteur 11d ?
Pascal
a+
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11B de 07-1955
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Il va falloir que tu fasses plusieurs essais, et coupe les quand ils sont en place, avant la fin du serrage, tu verras il s'allongent au serrage.
Pour la tôle tu la remontes quand tu accouples la boite. Il y 2 vis de boite qui passent a travers.
Je ne me rappelle plus de détails
Mais avec les photos ça va revenir et Ursulon va compléter mes dires il était avec moi 
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Salut Negotroc ma voiture est de juillet 1955, en quelle année a été monté le premier moteur 11d ?
Pascal
a+
Justement en Juillet se doit être le carter en acier, on peut identifier le type de carter en regardant la forme du tuyau pour l'huile
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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trac1955 a écrit :Salut Negotroc ma voiture est de juillet 1955, en quelle année a été monté le premier moteur 11d ?
Pascal
a+Justement en Juillet se doit être le carter en acier, on peut identifier le type de carter en regardant la forme du tuyau pour l'huile
Voila les photos du carter démonté avec le fameux tube pour l'huile.Mais au vu des photos il semble avoir un peu de la rouille dessus, ce que sous entend que c'est de l'acier.
et enfin avec la forme
mais en ni pensant avec simplement un aimant , si c'est de l'alu l'aimant ne va pas se coller dessus!
Qu'en pensez vous
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11B de 07-1955
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Oui alors le mien n'est pas comme ca , donc il est bien en acier alors je vais prendre les joints qui vont avec.
Merci pour les informations et d'éclairer mes lanternes 
a++
Pascal
Dernière modification par trac1955 (19-08-2014 17:33:13)
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11B de 07-1955
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je confirme vu la forme il est en acier !! après pour la pose des joints de demi coquille ça ne change rien galère à mettre. 
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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j'ai pris des joints en liege pour les demi lune
j'avais aussi des demi lune metalliques qui s'insèrent entre le liege (une par coté)
les nouveaux (demi lune) en caoutchouc blancs sautent du logement une fois en place avant que tu ais le temps de mettre le carter en place ! ! !
une vrai galere a faire tenir et un peu courts
enfin moi ca ete le cas (faut dire que .... j'ai jamais trop de bol ds ce genre de truc ! !)
pour les deux joints de carter --->> aussi en liege (les joints papiers etaient trop fins) attention ; au montage, il y a un cote g et un d (ils ne sont pas symetriques
j'ai un 11 D et un carter en tole comme le tient
Dernière modification par jean2086 (20-08-2014 08:58:23)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Je pensais avoir plus de photos mais ça va te donner une idée du positionnement
https://plus.google.com/photos/11725243 … qfF7uzzwQE
Sinon joint liège pour le carter oui si c'est de la tôle.
Pour les joints de pallier, effectivement il en existe en liège, mais je pense qu'il faut bien les tremper dans l'huile avant la pause.
Moi j'ai mis les joints caoutchouc. Effectivement si on les pose a plat on se dit, ils sont trop court... Mais au serrage il s'étirent et épousent parfaitement la gorge jusqu'au plan du bloc, j'ai même du les couper. Sinon il y a bien une tôle demi-lune mais j'en avais que d'un cote et la aussi pas facile de la mettre en place
Par contre je confirme les propos de jean2086 c'est une pure galère à poser, on a passer un temps fou, mais au final le résultat est là quasiment pas de fuite à cet endroit. Il faut savoir que presque toute les voitures perdent de l’huile par ces joints 
bon courage
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Bonjour
Merci à jean2086 et à Manu72 je vais donc prendre ma patience à 2 mains pour faire ca à la prochaine révision .
Peut être pour faciliter la pose du joint et le fait qu'il ne parte pas avant de mettre le carter je vais mettre un peu de l'Hermetic dans la gorge.
Je ne manquerais pas de vous tenir au courant au moment ou je le fais.
A bientôt
Pascal
Dernière modification par trac1955 (20-08-2014 15:40:40)
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11B de 07-1955
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mais je pense vraiment qu'il faut choisir des joints de demi lune en liege et non en caoutchouc blanc qui ressemblent d'ailleurs plus a du plastique souple ......
maintenant ce n'est que mon experience perso
certains ont peut etre eu plus de chance que moi, et sans doute plus habiles ! !
et pas de papier pour les tours ! !
oui je sais je gagate .......
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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le papier pour un carter Alu... pas le choix, sinon ton carter pète au serrage... moi aussi je gagate 
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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voui mais pas pour un en tole ce qui est le cas de trac55 .....
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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