Question carte grise CGN ou CGC

Bellonze · 10-04-2014 18:33:26

Bonjour les copaings

Aujourd'hui j'ai cassé la tire-lire pour acheter une moto, 125 Motoconfort de 1951, pour avoir une "roue de secours" conduisible par ma dulcinée (sans permis moto) ou par moi-même en cas de panne une peu longue à réparer sur l'une de nos bécanes.
Il faut dire que la saison commence et que les sorties s'enchaînent à un rythme effréné...mais mes histoires de roues ne vous intéressent pas beaucoup, je le sais sad

Le vendeur, qui a aussi quelques autos, me disait qu'il y a une avantage souvent méconnu à la carte grise de collection: c'est que, en cas d'accident d'un véhicule en CGN, la préfecture récupère la CG d'un véhicule trop abîmé pour le déclarer définitivement en épave, alors que ce ne serait pas possible en CGC.

Je n'ai pas épluché tous les docs de la FFVE pour vérifier.

Y-a-t-il un érudit parmi vous qui saurait?

Dernière modification par Bellonze (10-04-2014 18:34:51)

schum22 · 10-04-2014 18:50:19

En cas d'accident comme tu le dis, il suffit juste d'envoyer une demande de CGC à ce moment là.

MICHELIN 15.6 · 10-04-2014 18:51:56

D'après le site FFVE, tu as raison: la CGC exclut le véhicule de ces procédures communes avec une CGN.
Obligation existe de réparer dans les règles, mais sans limite dans le temps !

Mais restons sur l'essentiel : cette Motoconfort 125 de 1951 ... ça roule bien ? c'est dangereux ? ça freine ? la tenue de route ? les "perf" ??? Quelle couleur ????

MARC91150 · 10-04-2014 19:17:53

CE n'est pas la préfecture qui va te réclamer la carte grise; mais la cie d'assurance car c'est elle qui paie la réparation ou la mise en épave
par ailleurs si ton véhicule n'est pas réparable économiquement tu peux toujours dire à ton assurance que tu vas compléter de tes deniers personnels pour compenser le cout de la réparation

PS; surtout ne jamais te désaisir de la carte grise, en particulier auprès de la société qui va emporter ton véhicule dans un garage

Dernière modification par MARC91150 (10-04-2014 19:22:15)

Bellonze · 10-04-2014 19:38:27

MICHELIN 15.6 a écrit :

Mais restons sur l'essentiel : cette Motoconfort 125 de 1951 ... ça roule bien ? c'est dangereux ? ça freine ? la tenue de route ? les "perf" ??? Quelle couleur ????

En matière de vieilles motos il y a une mode bien plus présente qu'en auto, qui consiste à mettre toute la mécanique parfaite et laisser l'apparence "sortie de grange" de l'extérieur...ce qui fait des économies de peinture et chromage smile je pense céder à cette mode, mais pour le moment rien ne presse, le moteur tourne sans bruit anormal, le kilomètrage de 11300 garanti oralement pourrait être reèl au vu de l'absence d'usure de la pédale de frein...je découvrirai petit à petit.

Dimanche prochain sortie 3A depuis Carcassone vers la montagne noire, puis sortie en Cévennes, puis sortie dans l'Hérault, puis dans les PO, puis tour d'Auvergne, puis dans l'Aveyron, puis tour d'Ardèche et on sera enfin en été pour faire rouler la traction smile smile

Tracnam · 10-04-2014 19:56:00

C'est un U 46 C ?, ça ressemble bien au 22 C en 175 une machine sympathique et bonne routière , en plus en bon état et sans manque de pièces ,

Bellonze · 10-04-2014 19:59:16

Tracnam a écrit :

C'est un U 46 C ?, ,

Oui, Motoconfort U46C donc 125 cc, elle est de 1951.....donc malle plate et essuie-glaces articulées en haut smile

camo08 · 10-04-2014 20:47:58

Une petite bécane sympa, et bien complète!

Pourquoi pas la laisser dans sa config "sortie de grange" si elle marche bien, mais de toutes façons sa restauration ne couterais pas bien cher, sur ces populaires le budget n'est jamais trop élevé ne serais-ce que par la quasi absence de chromes.

J'ai dans mon garage sa grande soeur, une 500 Superculasse de 39, là c'est autre chose! Le gothique flamboyant de la moto! Des chromes partout, des flammes chromées sur les garde-boues, les réservoirs, le carter de chaine, un design signé Géo Ham!

Il y en a pour plusieurs milliers d'euros de chromage, résultat: elle risque d'attendre encore longtemps sa restauration.....:(

11B40 · 10-04-2014 21:32:38

Bellonze a écrit :

Bonjour les copaings
Aujourd'hui j'ai cassé la tire-lire pour acheter une moto, 125 Motoconfort de 1951, pour avoir une "roue de secours" conduisible par ma dulcinée (sans permis moto)

T es un mec bien Henri !

:-)

Negotroc · 11-04-2014 07:40:18

Le gros inconvénient de la carte grise collection, c'est d'être fiché en tant que tel, si demain un politique décide d'interdire, de taxer, d'ajouter des contraintes aux véhicules anciens, seules les CGC seront concernées.

Bellonze · 11-04-2014 09:10:59

Negotroc a écrit :

Le gros inconvénient de la carte grise collection, c'est d'être fiché en tant que tel, si demain un politique décide d'interdire, de taxer, d'ajouter des contraintes aux véhicules anciens, seules les CGC seront concernées.

D'autant plus que le retour en CGN est impossible........enfin théoriquement, car les erreurs sont fréquentes, (j'en parle en connaissance de cause smile )

Au fait ma nouvelle acquisition est en CGN.

Le p'tit Québec · 11-04-2014 09:45:36

Negotroc a écrit :

Le gros inconvénient de la carte grise collection, c'est d'être fiché en tant que tel, si demain un politique décide d'interdire, de taxer, d'ajouter des contraintes aux véhicules anciens, seules les CGC seront concernées.

La CGC n'est pas nécessaire pour interdire, taxer ou je ne sais quoi d'autre.

Quand nos chers élus ont fait le choix de limiter la circulation en Idf il y quelques semaines, seules les plaques impairs pouveaint circuler.

Avec trois RdV sur Paris ce fameux lundi, et ma 650 étant en plaque pair, j'avais le choix entre la Trac ou ma GT125 de '76. Et bien ce fût le RER... les véhicules non catalisées ne povaient circuler CGN ou pas.

Comme quoi...

JPP38 · 11-04-2014 11:43:57

Le p'tit Québec a écrit :

Negotroc a écrit :
Le gros inconvénient de la carte grise collection, c'est d'être fiché en tant que tel, si demain un politique décide d'interdire, de taxer, d'ajouter des contraintes aux véhicules anciens, seules les CGC seront concernées.
La CGC n'est pas nécessaire pour interdire, taxer ou je ne sais quoi d'autre.
Quand nos chers élus ont fait le choix de limiter la circulation en Idf il y quelques semaines, seules les plaques impairs pouveaint circuler.
Avec trois RdV sur Paris ce fameux lundi, et ma 650 étant en plaque pair, j'avais le choix entre la Trac ou ma GT125 de '76. Et bien ce fût le RER... les véhicules non catalisées ne povaient circuler CGN ou pas.
Comme quoi...

+1
Même les véhicules d'avant 1997 sont dans le collimateur. Si restriction il y a, ce sera par rapport à l'année de 1ere mise en circulation.
A côté de ça, si je décide de prendre le train pour aller travailler (qui coûte plus cher à l'usage que ma moto), ce dernier, circulant sous caténaire, est mû par une locomotive diesel du début des années 60...

Bricolman · 11-04-2014 12:07:23

JPP38 a écrit :

A côté de ça, si je décide de prendre le train pour aller travailler (qui coûte plus cher à l'usage que ma moto), ce dernier, circulant sous caténaire, est mû par une locomotive diesel du début des années 60...

les BB67300 dont il est fait mention sont en fin de vie et vont être remplacées par des automoteurs en norme EURO3 à minima à plus ou moins brève échéance. Cette argument ne pourra donc plus être opposé. D'autant que la région grenobloise s'électrifie également en direction de Valence.
Il va falloir s'habituer à changer ces comportements au quotidien qu'on le veuille ou non.

Pour en revenir à la CG, je trouve paradoxalement que l'on a encore beaucoup de "chance" vis à vis de nos voisins européens ! regardez en Italie, en UK, ... vis à vis des véhicules de fortes puissances et ou polluants. Il sera toujours temps de passer en CGC le jour ou nous n'aurons plus le choix.

olivier11300 · 11-04-2014 14:07:35

Bellonze a écrit :

Dimanche prochain sortie 3A depuis Carcassone vers la montagne noire

Je passe te dire bonjour? Je sortirais ma meule...de 98!

Negotroc · 11-04-2014 14:23:02

Vous raisonnez circulation mais ça peut aller plus loin, droit de succession, déclaration de patrimoine, contrôle technique, vignette, etc... La FFVE, les clubs, les experts automobiles nous sensibilisent régulièrement pour ne pas muter en CGC.

Comment faire la différence entre une 4L utilisée dans une exploitation agricole d'une 4L appartenant à un collectionneur ? Justement la carte grise collection

Pour la circulation sous restriction de pollution, il suffit d'avoir une traction plaque paire et une autre avec plaque impaire wink

Dernière modification par Negotroc (11-04-2014 14:23:57)

JPP38 · 11-04-2014 14:55:58

La CGC est pourtant le "bébé" de la FFVE.

Aujourd'hui, j'ai un véhicule en CGC. Je n'ai pour l'instant pas à m'en plaindre. Je l'utilise comme un véhicule de collection, c'est à dire principalement le week end, et uniquement pour me promener.

En ce qui concerne les droits de succession, CGN, ou CGC, ça ne change rien, j'en ai d'ailleurs parlé entre autres, avec mon notaire Mercredi dernier. En ce qui concerne la déclaration de patrimoine, les véhicules classés "collection" en sont exemptés. D'ailleurs, une voiture de collection n'a pas de cotation précise, et c'est au cas par cas. Notons qu'une voiture en panne vaut moins qu'une voiture en état de rouler wink ...

yann 30 · 11-04-2014 15:06:02

Negotroc a écrit :

Pour la circulation sous restriction de pollution, il suffit d'avoir une traction plaque paire et une autre avec plaque impaire

Ou la même, mais en changeant les plaques... lol lol lol

Malheureusement, même en mettant la plaque de derrière devant et celle de devant derrière (vous suivez ?), mes deux 11 sont en numéros paires.

J'attends avec impatience le moment où je pourrai les passer au nouveau SIV:

FV-007-CK et FV-156-CK

lol lol lol

Bellonze · 11-04-2014 18:34:17

olivier11300 a écrit :

Bellonze a écrit :
Dimanche prochain sortie 3A depuis Carcassone vers la montagne noire
Je passe te dire bonjour? Je sortirais ma meule...de 98!

Départ à 9h (donc on arrive avant) de la maison des associations AV des berges de l'Aude et retour à Carcasonne pour le repas de midi (vers 13h) après 80 ou 90 km de petites routes. Bien sûr il faut être inscrit mais les curieux sont admis, pour nous souhaiter bonne chance au départ ou nous féliciter à l'arrivée smile

olivier11300 · 11-04-2014 19:51:20

Henri,
Si je t'amène un carton avec un volant et un filtre à air pour Yann? tu peux mettre dans ta voiture?
Ent otu cas sûr je viens dire bonjour!
Olivier

LR539 · 11-04-2014 20:02:23

un volant voyageur ............................................

Bellonze · 11-04-2014 21:35:06

olivier11300 a écrit :

Henri,
Si je t'amène un carton avec un volant et un filtre à air pour Yann? tu peux mettre dans ta voiture?
Ent otu cas sûr je viens dire bonjour!
Olivier

Entre la voiture, la remorque porte-moto et les sacoches des motos je devrais pouvoir trouver la place.....quoique.... un volant c'est quand même plus encombrant qu'un guidon!!!! André C. n'y avait pas pensé, il a pensé au volant à une branche sur les DS mais le guidon, il n'y a pas pensé!

André C. => aurait pu mieux faire, NA!

smile smile smile

armand t.a. 55 · 11-04-2014 23:30:19

pour YANN30................
............. http://www.plaques-immatriculation.info/
D'après nos estimations, le numéro FV-156-CK sortira le :

02/08/2018 à 11:45 wink

Bellonze · 15-04-2014 08:37:35

olivier11300 a écrit :

Bellonze a écrit :
Dimanche prochain sortie 3A depuis Carcassone vers la montagne noire
Je passe te dire bonjour? Je sortirais ma meule...de 98!

Avec tout ce brouillard on s'est raté smile smile smile

http://faites-pour-rouler.over-blog.com … 22017.html

olivier11300 · 15-04-2014 23:05:33

oui! je suis allé faire un tour dans Carcassonne vers 13H...vu personne!
pas grave, j'aurai dû te demander ton portable...
Olivier

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Question carte grise CGN ou CGC

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#25 15-04-2014 23:05:33

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