Restauration moteur !

gil11b · 01-04-2014 15:19:08

un papy ,ancien mécanicien chez Citron m a dit un jour que dans le garage ou il travaillait , a chaque fois qu il faisait une intervention sur les bv ,il les repeignait en vert moteur pour les reconnaitre !!

iWayne · 01-04-2014 15:19:43

Alaquinz a écrit :

La boite verte derrière la calandre,......rien de plus vilain, on ne voit qu'elle........

Oui mais ça concerne seulement les moteurs/BV qui ont été peint avec la seule peinture verte de chez bricorama ..

Mais si tu respectes un peu plus l'origine avec une peinture un peu plus kaki foncé c'est nettement moins choquant.

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … 190413.jpg

Gégé · 01-04-2014 20:36:36

Ayo Alain,

Alaquinz a écrit :

gege a écrit :
Ayo,
-1 ... La boîte 1938 de ma voiture n'a jamais été peinte en noir, seulement du vert directement sur le vernis cuivré ...
Normal Gégé c'était une renovation d'époque........c'était comme ça pour les reconnaitre .....
La boite verte derrière la calandre,......rien de plus vilain, on ne voit qu'elle........
Allez Gégé sans rancune.......ça fait 30 ans que j'évoque ce sujet....
Amités

Cela me ferait plaisir de te croire pour te faire plaisir wink ...
Mais d'une part aucun indice ne me permet de penser que cette boîte a un jour été rénovée (aucune pièce, écrous, rondelles, arrêtoirs etc. ne portait de marque d'un quelconque démontage), et si elle avait été repeinte en vert, il y a fort peu de chance qu'elle aurait été soigneusement et intégralement décapée de son noir au préalable, sans de plus toucher au vernis cuivré. Or je n'ai trouvé aucune trace de peinture noire nulle part, rien que des traces de vert sur le vernis ... Alors on va dire que le jour du montage de cette boîte, l'atelier était en panne de peinture noire, et on n'en parle plus wink ... Sans rancune, et amitiés smile !

Marco · 01-04-2014 22:50:12

+1, il faut respecter la teinte, le vert est assez sombre, proche du vert armée
J'ai fait refaire la teinte par contretypage du capot du conjoncteur de la dynamo

iWayne a écrit :

Alaquinz a écrit :
La boite verte derrière la calandre,......rien de plus vilain, on ne voit qu'elle........
Oui mais ça concerne seulement les moteurs/BV qui ont été peint avec la seule peinture verte de chez bricorama ..
Mais si tu respectes un peu plus l'origine avec une peinture un peu plus kaki foncé c'est nettement moins choquant.
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … 190413.jpg

La 7A du Conservatoire

Ma 7C

Un ami possède une 54, la boite est noire.
Un autre possède une 56, la boite n'est pas vernie, comme sur une ID 19.
Probablement une rationalisation sur la chaîne de production ?

Cordialement

Alaquinz · 01-04-2014 23:09:58

Marco_61 a écrit :

+1, il faut respecter la teinte, le vert est assez sombre, proche du vert armée
J'ai fait refaire la teinte par contretypage du capot du conjoncteur de la dynamo
iWayne a écrit :
Alaquinz a écrit :
La boite verte derrière la calandre,......rien de plus vilain, on ne voit qu'elle........
Oui mais ça concerne seulement les moteurs/BV qui ont été peint avec la seule peinture verte de chez bricorama ..
Mais si tu respectes un peu plus l'origine avec une peinture un peu plus kaki foncé c'est nettement moins choquant.
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … 190413.jpg
La 7A du Conservatoire
http://s9.postimg.cc/mejfstmp7/Citro_034.jpg http://s17.postimg.cc/9yhppfufv/Citro_032.jpg
Ma 7C
http://s23.postimg.cc/4wwjcqtxj/DSC03136.jpg http://s29.postimg.cc/vbtzwo9tv/DSC03227.jpg
Un ami possède une 54, la boite est noire.
Un autre possède une 56, la boite n'est pas vernie, comme sur une ID 19.
Probablement une rationalisation sur la chaîne de production ?
Cordialement

Le conservatoire n'est pas une ref a 100% et en plus ce n'est pas le bon vert moteur..............

Ursulon · 02-04-2014 09:26:58

J'ai l'impression d'être le seul à l'avoir repeinte en bleu sad

Alaquinz · 02-04-2014 09:46:52

Ursulon a écrit :

J'ai l'impression d'être le seul à l'avoir repeinte en bleu

......c'est pour ça que tu es un "bleu" en boîte de 11......

Dernière modification par Alaquinz (02-04-2014 09:48:03)

tractionniste · 04-04-2014 22:40:58

Je la repeindrai peut-être de couleur verte alors … ou pas lol

Dernière modification par tractionniste (04-04-2014 22:42:49)

tractionniste · 04-04-2014 23:39:06

Quelques travaux de cette semaine, le soir après les cours.
Démontage du cache culbuteurs:

Démontage des bougies (merci mon petit frère lol )

Puis injection d'une cinquantaine de ml de gasoil par cylindre, cela permettra un déblocage plus facile.
Démontage du carbu:

La pompe à eau est démontée:

Démontage du collecteur: deux vis vont cassées dans la culasse hmm

Démontage de la culasse:

Pour l'instant c'est plutôt propre:

Voilà l'état du bloc:

Voici la visserie des pipes !!!!

Démontage du carter de distribution:

La courroie est-elle usée ou détendue ?
Est-ce que je dois changer obligatoirement la chaine et les deux pignons ?

Démontage du démarreur: (un peu de boue est encore là)

Démontage pompe à essence:

Puis le delco:

Ensuite séparation boite/moteur

Admirez la boue dans la cloche hmm

L'embrayage:

Deuxième soir:
On sort les deux goujons de la culasse.
D'abord perçage bien au centre:

Un peu de WD40, puis l'extracteur qui va bien avec un tourne à gauche:

Et ça vient tout seul !

On passe au deuxième:

Puis utilisation d'un contre écrou pour deux autres goujons non cassés

Démontage de la deuxième partie de la pompe à eau:

Une fois démontée

Côté culasse:

On travail sur le collecteur d'échappement:
Goujons bloqués dans le collecteur, perçage, puis évacuation

Il est sorti :

Voilà l'intrus:

Essaye de chauffe au chalumeau pour dévisser le boulon, mais impossible !!!

On décide de couper la tête à la dremel

Ca y est, c'est venu smile

Comme les trois boulons ont cassés, ont a tenté de sauver le collecteur en perçant et en filetant les trous:

Ça fonctionne ! Pour l'instant tout va bien smile
Les trois sont ok !

On a aussi refait le plan, pour le joint.
Dégraissage de la pipe d'admission:

Réfection des surfaces, car celles-ci étaient un peu voilées.

Passage sur le marbre, pour aplanir parfaitement (pas de photo)
Ensuite j'ai plus de photos,
on a sabler les deux pipes, on s'est aperçus que la pipe d'échappement était fendue !!!! on verra au remontage comment cela se passe.
Ensuite sablage de la pompe à eau. Celle-ci n'est pas beaucoup creusée, est-ce qu'il vaut le coup de recharger en métal à froid pour aplanir ? Ou les petits cratères ne sont pas très gênants ?
Enfin hier soir, démontage du tube à eau dans la culasse, un prise de tête, sortir avec une pince est un tournevis, etc … vous voyez de quoi je parle lol
Les photos viendront bientôt wink
Il était pourri !!!

Voilà les avancées de la semaine smile

Dernière modification par tractionniste (05-04-2014 00:00:54)

jean-michel09 · 04-04-2014 23:56:13

très beau travail félicitation ça avance bien même avec quelques petit problèmes de gougeons wink

Phiphijacques · 05-04-2014 00:01:15

Beau travail Axel , ça me rappelle des souvenirs,continue comme cela est tu iras loin
Fifi

titeauto · 05-04-2014 00:27:40

Bravo AXEL..vas tu à RAVENEL?

gil11b · 05-04-2014 01:16:42

félicitations Axel ,continue comme ça !!!
Avrigny 4 mai
Ravenel 29 mai
je serai aux 2 ainsi que Madamemoulin , enfin j espere !!!!

Dernière modification par gil11b (05-04-2014 01:18:04)

iWayne · 05-04-2014 01:48:32

Ah la joie des boulons qui ne viennent pas ! wink

Par contre yikes le surfaçage maison du collecteur d'échappement !
Il faut également surfacer pipe d'admission + collecteur assemblés pour que le plan culasse soit parfait sinon -> casse au montage.

Au niveau des chemises le cordon d'usure est prononcé ?

tracbar26 · 05-04-2014 02:19:27

On a vu pire comme état, perso je ne changerais pas les pignons de distribution.

Dernière modification par tracbar26 (05-04-2014 10:29:25)

tractionniste · 05-04-2014 08:49:25

Par contre yikes le surfaçage maison du collecteur d'échappement !

On l'a passé avec du papier à poncer sur une plaque de marbre après wink

Il faut également surfacer pipe d'admission + collecteur assemblés pour que le plan culasse soit parfait sinon -> casse au montage.

L'admission a aussi était faite, mais je vais les assembler wink

Au niveau des chemises le cordon d'usure est prononcé ?
Sur le haute des chemises on sent une belle encoche, rien qu'avec le doigt roll
il est prévu de les remplacer smile

Dernière modification par tractionniste (05-04-2014 08:49:57)

tractionniste · 05-04-2014 08:50:39

gil11b a écrit :

félicitations Axel ,continue comme ça !!!
Avrigny 4 mai
Ravenel 29 mai
je serai aux 2 ainsi que Madamemoulin , enfin j espere !!!!

Je prends note des dates, merci wink

MARC91150 · 05-04-2014 10:11:40

ça avance bien; tant mieux!

tractionniste · 06-04-2014 11:21:23

Que pensez-vous de mes pignons et de ma chaine alors ?

À changer ?
PS: Merci Tracbar26 pour ta réponse, je l'avais pas vue wink

Dernière modification par tractionniste (06-04-2014 11:23:30)

mathieu · 06-04-2014 11:37:06

super boulot, je vois que tu avances bien, pour ta chaine de distribution je pense qu'elle est bien détendue et qu'il serait intéressant de la remplacer et pour les pignons il faut voir si les dents sont usées, si elles sont pointue tu peux monter un kit complet de distribution et tu seras tranquille. On attend la suite des photos

11 BL dp 63 · 06-04-2014 12:23:13

Phiphijacques a écrit :

Beau travail Axel , ça me rappelle des souvenirs,continue comme cela est tu iras loin
Fifi

Pour moi aussi mais en 1982 ...........

titeauto · 06-04-2014 21:02:38

mathieu a écrit :

super boulot, je vois que tu avances bien, pour ta chaine de distribution je pense qu'elle est bien détendue et qu'il serait intéressant de la remplacer et pour les pignons il faut voir si les dents sont usées, si elles sont pointue tu peux monter un kit complet de distribution et tu seras tranquille. On attend la suite des photos

+1 même avis

tractionniste · 06-04-2014 22:21:10

Je vous remercie wink

tractionniste · 06-04-2014 22:24:20

Une nouvelle question !
Où acheter mes pièces détachées ?
J'hésite à aller au moins cher, en raison de la qualité ?
Les différences de prix sont énormes !!!

tractionniste · 07-04-2014 22:43:19

Bonsoir à tous,
Pour les pistons, je prends bombés ou plats ?
Les miens doivent être plats smile

#26 01-04-2014 15:19:08

Re : Restauration moteur !

#27 01-04-2014 15:19:43

Re : Restauration moteur !

#28 01-04-2014 20:36:36

Re : Restauration moteur !

#29 01-04-2014 22:50:12

Re : Restauration moteur !

#30 01-04-2014 23:09:58

Re : Restauration moteur !

#31 02-04-2014 09:26:58

Re : Restauration moteur !

#32 02-04-2014 09:46:52

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#33 04-04-2014 22:40:58

Re : Restauration moteur !

#34 04-04-2014 23:39:06

Re : Restauration moteur !

#35 04-04-2014 23:56:13

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#37 05-04-2014 00:27:40

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