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#1 26-03-2014 11:16:35

ryolithe
Invité
Inscription : 22-06-2013
Messages : 25

Cache-poussière de rotule de direction

Bonjour à tous.

Le joint caoutchouc (602048) de mes caches-poussière de rotules de direction ont vécu.

image.jpg

Sur le marché, deux propositions sont faites :
version assemblée :

ta_1.jpg

et version trois pièces :

image.jpg

Les dimensions du joint sont les suivantes : diamètre extérieur 33mm, intérieur 23mm

Mes questions :

1. Existe-t-il une solution adaptable pour remplacer ce joint sans démonter la rotule ? (pour exemple, les soufflets cuirs de direction)
2. Peut-on trouver uniquement le joint ?
3. Entre la version assemblée et la version trois pièces, laquelle faut-il choisir ?
Edit : mal regardé, la version est la même, la pièce à gauche doit être une cale de réglage !

Merci d'avance de vos réponses.

Dernière modification par ryolithe (28-03-2014 15:03:11)


Sylvain, une 11B 1952 malle plate

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#2 26-03-2014 14:56:59

Negotroc
Pilier du forum
Lieu : Haut-Rhin
Inscription : 06-06-2012
Messages : 4 510
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Re : Cache-poussière de rotule de direction

Bonjour,

Cette rotule, ce n'est pas la plus compliqué à démonter, un petit coup de marteau sur le côté pour la faire vibrer, un coup sur le dessus et hop c'est dehors


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction

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#3 26-03-2014 19:13:19

ryolithe
Invité
Inscription : 22-06-2013
Messages : 25

Re : Cache-poussière de rotule de direction

Negotroc a écrit :

un petit coup de marteau sur le côté pour la faire vibrer, un coup sur le dessus et hop c'est dehors

Eh oui, je connais la manip, mais je ne l'aime pas trop! je préfère l’arrache rotule ad'hoc, mais je ne le possède pas ...

Au fait quelle est la fonction du joint ? Juste empêcher la poussière de passer et de laisser libre la rotation, si je vois bien. Du moins sur la version en trois pièces. En ce cas, chacune des pièces semblent libre de tourner aussi indépendamment sur elle même. La version assemblée fait à priori un travail moins souple, c'est du rigide et le joint n'est plus que décoratif, me semble-t-il. En ce cas, la rotation s'effectue en permanence métal contre métal. Dans le montage d'origine, il semble bien que les deux caches en métal fussent (ah, la beauté de la langue française !) donc moins contraints de pivoter et que le glissement se fait prioritairement sur le joint caoutchouc. Raison pour laquelle les miens sont morts, d'ailleurs je pense.

Voili, voilà.  Si quelqu'un peut m'éclairer là-dessus, j'aurais bien du plaisir à le lire.


Sylvain, une 11B 1952 malle plate

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#4 26-03-2014 21:49:32

ONZAMALLE
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Inscription : 13-09-2005
Messages : 7 927

Re : Cache-poussière de rotule de direction

Sylvain, ne bricole pas ici, c'est un élément de sécurité, et je suppose que ta Traction passe au C.T. Monte du neuf des deux cotés pour être tranquille pour longtemps

Le montage des caches rotules est un peu particulier, ces caches métalliques doivent pivoter sur les embouts de barres latérales, il faut donc les monter avec un jeu (mais le plus faible possible pour éviter les entrées d'eau). En fait, une fois montés, ils doivent pivoter à la main. Bien graisser aussi pour l'étanchéité.

Voir:

dir.jpg


barre.jpg

Tu ne pourras pas échapper au démontage de la rotule, facile à faire comme l'indique Jean Luc, en prenant garde de LAISSER L'ECROU en bout de filetage avant de frapper pour ne pas écraser le filetage.

En espérant ne pas avoir été trop mauvais prof dans mes conseils...

Dernière modification par ONZAMALLE (26-03-2014 21:51:29)


http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.

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#5 27-03-2014 02:43:21

tracbar26
Pilier du forum
Lieu : romans (26)
Inscription : 16-04-2006
Messages : 1 520

Re : Cache-poussière de rotule de direction

J'ai toujours décollé les rotules de direction de traction avec pour seul outil un marteau mais je n'ai jamais eu à taper sur le bout fileté de la rotule, en laissant l'écrou pris sur 2 ou 3 filets (pour éviter que tout tombe), un coup sec de marteau et elle se décolle toute seule.
Je l'ai fait sur bien des traction.


Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.

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#6 28-03-2014 12:40:43

ryolithe
Invité
Inscription : 22-06-2013
Messages : 25

Re : Cache-poussière de rotule de direction

Merci de vos conseils précis et avisés ONZAMALLE et Jean-Charles.

Je vais donc changer mes cache-poussières et ... user du marteau avec doigté !

Mais je n'ai pas encore la réponse à l'une de mes questions : dois-je prendre la version assemblée ou le petit nécessaire trois pièces ? Merci d'éclairer ma lanterne !


Sylvain, une 11B 1952 malle plate

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#7 28-03-2014 13:00:20

Alaquinz
Sous chef
Inscription : 04-09-2007
Messages : 13 610

Re : Cache-poussière de rotule de direction

ryolithe a écrit :

Merci de vos conseils précis et avisés ONZAMALLE et Jean-Charles.

Je vais donc changer mes cache-poussières et ... user du marteau avec doigté !

Mais je n'ai pas encore la réponse à l'une de mes questions : dois-je prendre la version assemblée ou le petit nécessaire trois pièces ? Merci d'éclairer ma lanterne !

C'est quoi la différence entre assemblé ou non......,????.....une question de prix ???
Prend les assemblés tu ne casseras le caoutchouc au montage.


Alain

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#8 28-03-2014 15:01:07

ryolithe
Invité
Inscription : 22-06-2013
Messages : 25

Re : Cache-poussière de rotule de direction

Oups !
Mal regardé les photos ... sur celle d'en bas les deux coupelles sont aussi assemblées et la rondelle à gauche doit être une cale de réglage.

Alaquinz, merci de ta réponse.

C'est tout bon, j'ai tout compris. Merci à tous les contributeurs !

Dernière modification par ryolithe (28-03-2014 15:03:29)


Sylvain, une 11B 1952 malle plate

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#9 01-02-2016 12:23:08

KMTIBI
Membre GMT
Lieu : ARLON (B)
Inscription : 03-09-2009
Messages : 526

Re : Cache-poussière de rotule de direction

ONZAMALLE a écrit :

Sylvain, ne bricole pas ici, c'est un élément de sécurité, et je suppose que ta Traction passe au C.T. Monte du neuf des deux cotés pour être tranquille pour longtemps

Le montage des caches rotules est un peu particulier, ces caches métalliques doivent pivoter sur les embouts de barres latérales, il faut donc les monter avec un jeu (mais le plus faible possible pour éviter les entrées d'eau). En fait, une fois montés, ils doivent pivoter à la main. Bien graisser aussi pour l'étanchéité.

Voir:

http://s29.postimg.cc/doi5xxboz/dir.jpg


http://s27.postimg.cc/3n37ujlzz/barre.jpg

Tu ne pourras pas échapper au démontage de la rotule, facile à faire comme l'indique Jean Luc, en prenant garde de LAISSER L'ECROU en bout de filetage avant de frapper pour ne pas écraser le filetage.

En espérant ne pas avoir été trop mauvais prof dans mes conseils...

Bonjour Onzamalle
Pourrais tu me dire de quel bouquin et quelle opération tu as extrait le réglage à faire.
Sur mon dico des réparations, je ne vois pas trace de ce procédé...
Mais il me manque peut être une page ou l'autre...
merci


Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955

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